“他们到底能差多少呢?”望着这对橙色迈凯伦兄弟,一位汽车爱好者频频点头中却萌生一丝不解,他这样问道.坦白讲,为此我必须做些功课才行.2011年,我试驾了初代MP4-12C,而当我
用720S这样一台车刷圈速是个极为紧张的体验,特别是当赛道像Anglesey这样,有些部分快得让人胆寒,有些地方弯多、急而紧凑让人难以喘息.这也就意味着整条赛道中你都找不到哪怕
他硬朗的意大利造型同其前任并无二致,哪怕他睁大眼睛,也会被黑色的墨镜挡住.一切都在一瞬间结束.那台凌乱的488 GTB骡车在完全没有征兆的情况下和我的720S在一个急弯中狭路
我仍无法接受720S全开火力时的那种原始的愤怒.我不知道以后我会不会接受,也不知道想不想接受,我毫不羞于承认这一点.在8000rpm上感受周围由树丛、树木、沟渠组成的边界直到
提起阿斯顿·马丁,最让我魂牵梦萦的便是它那绅士般身姿、无所不能的DB系列。虽然我承认这可能和我之前的偶像詹姆斯-邦德有关,但随着我踏入汽车圈,我才知道原来我的真爱并不是人,依旧是车 “联姻”这个词不光只适合形容我们人类,全球经济的趋势下,车企间“联姻”比比皆是。车企中,英德联姻可能更是一件再平常不过的事情。如果你问我英德联姻的成功案例,我会告诉你大众和宾利、宝马和劳斯莱斯,对了,还有英国女王伊丽