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【摘要】针对关于汽轮机油系统漏油与渗油问题的探讨问题，介绍了汽轮机油系统漏油与渗油的现象，给出了汽轮机油系统漏油与渗油点的鉴定方法，主要有比色法鉴定漏渗点和冷油器查漏方法，提出了汽轮机油系统的改进措施，具体是锁母接头的改进，用法兰代替锁母接头，减少泄漏点和增加和改进密封填料等方法。
【关键词】汽轮机；油系统；渗油问题；密封材料
0.引言
汽轮机油系统是汽轮机的中心，它具有以下功能。可以发挥润滑作用，防止因固体摩擦使设备发热或磨损的危险发生，同时也提高了汽轮机的效率和安全可靠性；具有散热作用，可以减少因摩擦而产生的热量；可以用作调速系统的工作介质，使压力传导于油动机和蒸汽管上的油门装置以控制蒸汽门的开度，使汽轮机在负荷变动时，仍能保持额定的转速，以保证发电质量和安全运行；它还可以起到密封的作用：把发电机两测的轴承密封好，不让氢气外漏，以保持正常氢压。显然，汽轮机的油系统担负着机组的润滑、冷却和调速系统执行机构的控制等任务。如果把调速系统看作是汽轮机的大脑，则油系统就是保证大脑及身体各部分功能正常的血液系统，油管路就是输送这些血液的血管。同样，如果汽轮机油管路一旦发生堵塞或爆裂，将使整个机组被迫停运。当油漏到高温热力管道或热力设备上时，将引起严重的火灾事故，危及整个电厂的安全，后果不堪设想。目前，电厂汽轮发电机组的润滑、冷却和调速动力油均采用不同型号的透平油。而透平油滲透性强、不易挥发等特性使得电厂普遍存在漏油现象且难以消除。要搞好安全生产和文明生产，必须先解决漏油、渗油问题。
1.汽轮机油系统漏油与渗油的现象
由于汽轮机油的渗透性强，几滴油就可以使滴油处渗成一大片，由于油吸灰就使油和灰尘黏合在一起会形成大片油污。这样，汽轮机油系统准确的渗油点就不难以找到。尤其是微裂纹和小砂眼等原因造成的漏油，寻找起来就更困难。由于找不到真正的渗漏点，就使汽轮机油系统的检修计划中制定的有关消除漏油、渗油的措施，往往是盲目的，致使有些漏油、渗油问题经过多次检修仍得不到解决，延长了缺陷消除时间。所以，对漏油、渗油点的寻找就显得十分重要。
2.汽轮机油系统漏油与渗油点的鉴定方法
汽轮机油系统漏油与渗油点的鉴定方法有不同的方法，在这里介绍几种常用方法。
2.1比色法鉴定漏渗点
寻找漏油渗油点，用比色法（着色法）探伤效果较好。即首先将所有可能渗油、漏油现象的油管、接头、法兰、阀门等擦拭干净，使其显露金属本色，然后涂一薄层高岭土酒精溶液显影剂，稍等一会儿，溶液便干，显出高岭土白色。若有微裂纹等渗漏可以看到白色区域内有油印显出，大一点的渗漏处马上就可以查清，小一点的渗漏处约等数秒即可查清。若没有高岭土酒精溶液，也可以就地取材用白粉笔或白石灰水代用。当油管上下交叉布置时，应首先检查上层油管，再由上到下依次逐层检查。对于疑难的泄漏点除了用上述方法查找外，还应做周密的调查和分析，以防误判断。鉴定液高岭土酒精溶液的配制方法如下：用600g-700g高岭土粉末，加入1000g清洁的水，调匀，再加入30%的酒精即可。
2.2冷油器查漏
根据以往实践和有关资料，现将冷油器渗漏点的查找方法结如下。
2.2.1水压试验查漏
水压试验即先将冷油器芯子用高压给水冲洗干净，吊入冷油器壳体或专用壳子内，并用螺栓紧固严密，两端管板上涂有一薄层高岭土酒精溶液显影剂或石灰水，待干后，在铜管外侧加清洁水，并逐步升压至0.3MPa左右，保持1h以上，仔细检查两端管板是否有渗漏现象。若发现铜管涨口漏水，可以用涨管器重新涨一下，直到不再渗漏为止。若发现铜管本身漏水，可以用紫铜锥型堵头在管子口上堵住。堵头的锥度为1：50左右，锥度太大容易使堵头在运行中脱落，锥度太小会堵不严密。
2.2.2油压试验查漏
先将每根铜管的冷却水水侧用刷子通刷，然后用高压水冲洗干净。当铜管油侧较脏时，还应将芯子放在专用的槽箱内，浸没在3%-5%浓度的磷酸三钠溶液中，用蒸汽加热到沸腾，保持4h～6h，吊出用高压给水冲洗干净，直到用化学试剂检验为中性，才算合格。然后把芯子吊入冷油器壳体内，用螺栓紧固严密后，两端管板上涂上一层高岭土酒精溶液显影剂或石灰水，待干后，对油侧进行加油并逐步升压至0.25MPa～0.3MPa，保持2h～4h，在此期间每隔30min检查一次管板，发现渗漏时，处理方法同上。
2.2.3气压试验查漏
将冷油器油侧的液体放净，同时将下端盖用螺栓紧固，水侧充满水，并淹没上管口，然后从放油门处充入纯净的压缩空气，逐步将压力升到0.3MPa，立即可以检查上管板水面上是否有气泡冒出。若有气泡冒出，则证明该管有渗漏，可与上述漏点一样处理。
3.汽轮机油系统的改进
3.1锁母接头的改进
锁母接头多采用平口接头，这种接头一般在大修或小修后刚投运时很少发生渗漏现象，但运行一段时间后逐步会渗漏。主要原因是接头内垫片产生塑性变形，使紧力减小或消失。如改为球型接头，不须使用垫片，且雌雄球面直接接触，不用研刮便可严密不漏。
3.2用法兰代替锁母接头
将锁母接头改为小法兰连接，因为法兰连接可采用弹性较好的耐油橡胶石棉纸板垫，改善连接的密封性能。
3.3减少泄漏点
漏油、渗油的根本原因是渗漏点的存在。又不能将全部油管焊接，具体方法有如下几种：第一是几个连接件合并成一个。由于设计时考虑不周，往往可用一个连接件的构件设计成几个连接件，这样就增加了渗漏点，给消漏工作带来困难，所以要解决漏油、渗油应设法将几个连接件合并成一个。第二是取消可有可无的阀门。在汽轮机油系统上，普遍存在着可有可无的或者曾在某一时期用过后不再需要的阀门，这些阀门长期不操作、不检修，渗漏严重。对于这些阀门应通过调查分析，确认没有保留价值的，下决心拆除，以消除隐患。第三是将部分螺纹连接的阀门改为焊接式。对于部分螺纹连接的小阀门，认为拆装可能性小的阀门，在进出口螺纹处可用铜焊封焊，而在检修时采用直接阀盖的方法进行检查和修理。第四是密封与油室相通的螺孔。有些设备因将油室部分的螺孔钻穿，使得油沿螺纹的缝隙处漏出。解决此缺陷的办法是在油室内侧用堵头进行堵塞密封。
3.4增加和改进密封填料
增加结合面螺钉个数以增加密封紧力，采用改进密封填料结构或增加其他密封填料，如在电动油泵机械密封外侧再加一道耐油橡皮密封圈等。
4.结语
油系统和锁母接头等选用何种材料作密封垫片，对消除漏油、渗油起着十分重要的作用。汽轮机油系统漏油、渗油的消除是一项十分艰巨而细致的工作，需要各级人员共同努力，不断总结经验，才能达到预期目标。 [科]
【参考文献】
［１］刘立平，余永增，李锦龙等.汽轮机速关油内漏故障分析与处理.自动化与仪器仪表，2012-03-25.
［２］姚金成，赵保伟.汽轮机组油挡漏油原因分析及镶嵌式油挡漏油的在线处理 2011年云南电力技术论坛论文集（入选部分）.2011-11-15.
【关键词】汽轮机；油系统；渗油问题；密封材料
0.引言
汽轮机油系统是汽轮机的中心，它具有以下功能。可以发挥润滑作用，防止因固体摩擦使设备发热或磨损的危险发生，同时也提高了汽轮机的效率和安全可靠性；具有散热作用，可以减少因摩擦而产生的热量；可以用作调速系统的工作介质，使压力传导于油动机和蒸汽管上的油门装置以控制蒸汽门的开度，使汽轮机在负荷变动时，仍能保持额定的转速，以保证发电质量和安全运行；它还可以起到密封的作用：把发电机两测的轴承密封好，不让氢气外漏，以保持正常氢压。显然，汽轮机的油系统担负着机组的润滑、冷却和调速系统执行机构的控制等任务。如果把调速系统看作是汽轮机的大脑，则油系统就是保证大脑及身体各部分功能正常的血液系统，油管路就是输送这些血液的血管。同样，如果汽轮机油管路一旦发生堵塞或爆裂，将使整个机组被迫停运。当油漏到高温热力管道或热力设备上时，将引起严重的火灾事故，危及整个电厂的安全，后果不堪设想。目前，电厂汽轮发电机组的润滑、冷却和调速动力油均采用不同型号的透平油。而透平油滲透性强、不易挥发等特性使得电厂普遍存在漏油现象且难以消除。要搞好安全生产和文明生产，必须先解决漏油、渗油问题。
1.汽轮机油系统漏油与渗油的现象
由于汽轮机油的渗透性强，几滴油就可以使滴油处渗成一大片，由于油吸灰就使油和灰尘黏合在一起会形成大片油污。这样，汽轮机油系统准确的渗油点就不难以找到。尤其是微裂纹和小砂眼等原因造成的漏油，寻找起来就更困难。由于找不到真正的渗漏点，就使汽轮机油系统的检修计划中制定的有关消除漏油、渗油的措施，往往是盲目的，致使有些漏油、渗油问题经过多次检修仍得不到解决，延长了缺陷消除时间。所以，对漏油、渗油点的寻找就显得十分重要。
2.汽轮机油系统漏油与渗油点的鉴定方法
汽轮机油系统漏油与渗油点的鉴定方法有不同的方法，在这里介绍几种常用方法。
2.1比色法鉴定漏渗点
寻找漏油渗油点，用比色法（着色法）探伤效果较好。即首先将所有可能渗油、漏油现象的油管、接头、法兰、阀门等擦拭干净，使其显露金属本色，然后涂一薄层高岭土酒精溶液显影剂，稍等一会儿，溶液便干，显出高岭土白色。若有微裂纹等渗漏可以看到白色区域内有油印显出，大一点的渗漏处马上就可以查清，小一点的渗漏处约等数秒即可查清。若没有高岭土酒精溶液，也可以就地取材用白粉笔或白石灰水代用。当油管上下交叉布置时，应首先检查上层油管，再由上到下依次逐层检查。对于疑难的泄漏点除了用上述方法查找外，还应做周密的调查和分析，以防误判断。鉴定液高岭土酒精溶液的配制方法如下：用600g-700g高岭土粉末，加入1000g清洁的水，调匀，再加入30%的酒精即可。
2.2冷油器查漏
根据以往实践和有关资料，现将冷油器渗漏点的查找方法结如下。
2.2.1水压试验查漏
水压试验即先将冷油器芯子用高压给水冲洗干净，吊入冷油器壳体或专用壳子内，并用螺栓紧固严密，两端管板上涂有一薄层高岭土酒精溶液显影剂或石灰水，待干后，在铜管外侧加清洁水，并逐步升压至0.3MPa左右，保持1h以上，仔细检查两端管板是否有渗漏现象。若发现铜管涨口漏水，可以用涨管器重新涨一下，直到不再渗漏为止。若发现铜管本身漏水，可以用紫铜锥型堵头在管子口上堵住。堵头的锥度为1：50左右，锥度太大容易使堵头在运行中脱落，锥度太小会堵不严密。
2.2.2油压试验查漏
先将每根铜管的冷却水水侧用刷子通刷，然后用高压水冲洗干净。当铜管油侧较脏时，还应将芯子放在专用的槽箱内，浸没在3%-5%浓度的磷酸三钠溶液中，用蒸汽加热到沸腾，保持4h～6h，吊出用高压给水冲洗干净，直到用化学试剂检验为中性，才算合格。然后把芯子吊入冷油器壳体内，用螺栓紧固严密后，两端管板上涂上一层高岭土酒精溶液显影剂或石灰水，待干后，对油侧进行加油并逐步升压至0.25MPa～0.3MPa，保持2h～4h，在此期间每隔30min检查一次管板，发现渗漏时，处理方法同上。
2.2.3气压试验查漏
将冷油器油侧的液体放净，同时将下端盖用螺栓紧固，水侧充满水，并淹没上管口，然后从放油门处充入纯净的压缩空气，逐步将压力升到0.3MPa，立即可以检查上管板水面上是否有气泡冒出。若有气泡冒出，则证明该管有渗漏，可与上述漏点一样处理。
3.汽轮机油系统的改进
3.1锁母接头的改进
锁母接头多采用平口接头，这种接头一般在大修或小修后刚投运时很少发生渗漏现象，但运行一段时间后逐步会渗漏。主要原因是接头内垫片产生塑性变形，使紧力减小或消失。如改为球型接头，不须使用垫片，且雌雄球面直接接触，不用研刮便可严密不漏。
3.2用法兰代替锁母接头
将锁母接头改为小法兰连接，因为法兰连接可采用弹性较好的耐油橡胶石棉纸板垫，改善连接的密封性能。
3.3减少泄漏点
漏油、渗油的根本原因是渗漏点的存在。又不能将全部油管焊接，具体方法有如下几种：第一是几个连接件合并成一个。由于设计时考虑不周，往往可用一个连接件的构件设计成几个连接件，这样就增加了渗漏点，给消漏工作带来困难，所以要解决漏油、渗油应设法将几个连接件合并成一个。第二是取消可有可无的阀门。在汽轮机油系统上，普遍存在着可有可无的或者曾在某一时期用过后不再需要的阀门，这些阀门长期不操作、不检修，渗漏严重。对于这些阀门应通过调查分析，确认没有保留价值的，下决心拆除，以消除隐患。第三是将部分螺纹连接的阀门改为焊接式。对于部分螺纹连接的小阀门，认为拆装可能性小的阀门，在进出口螺纹处可用铜焊封焊，而在检修时采用直接阀盖的方法进行检查和修理。第四是密封与油室相通的螺孔。有些设备因将油室部分的螺孔钻穿，使得油沿螺纹的缝隙处漏出。解决此缺陷的办法是在油室内侧用堵头进行堵塞密封。
3.4增加和改进密封填料
增加结合面螺钉个数以增加密封紧力，采用改进密封填料结构或增加其他密封填料，如在电动油泵机械密封外侧再加一道耐油橡皮密封圈等。
4.结语
油系统和锁母接头等选用何种材料作密封垫片，对消除漏油、渗油起着十分重要的作用。汽轮机油系统漏油、渗油的消除是一项十分艰巨而细致的工作，需要各级人员共同努力，不断总结经验，才能达到预期目标。 [科]
【参考文献】
［１］刘立平，余永增，李锦龙等.汽轮机速关油内漏故障分析与处理.自动化与仪器仪表，2012-03-25.
［２］姚金成，赵保伟.汽轮机组油挡漏油原因分析及镶嵌式油挡漏油的在线处理 2011年云南电力技术论坛论文集（入选部分）.2011-11-15.