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摘要：在我国社会经济的快速发展下，交通工程不断进步，其中，隧道工程也获得了很大进步，这不仅对交通运输的进一步发展起到了较好的推动作用，并且让人们的日常出行也变得更加方便。本文介绍了高速公路隧道施工的主要特征，由此对其具体的施工技术及控制要点做出了有关探讨。
关键词：高速公路;隧道;施工技术;控制要点
引言
当代交通的快速发展，促进了隧道工程的建设，在近些年对隧道施工技术的广泛应用更是促进了隧道理论和施工工艺的发展。然隧道施工的环境复杂，稍有不慎便会引起工程事故，造成人员伤亡。
1 高速公路隧道施工的主要特征
1.1 施工有着显著的时效性
在隧道工程的实际施工阶段，由于围岩经常会出现不同变化，而且水文地质条件也具有一定的繁杂性。所以在开挖以后，有关人员应当在第一时间采用相应方式进行有效处理，进而让隧道施工具备相对的时效性特征。
1.2 隧道施工中存在一些潜在的风险因素
由于隧道所处的地质状况较为复杂，即便工程监测人员在施工前对隧道内进行了监测，但会因为种种因素的影响，监测不彻底，而且对一些隐蔽部位所存在的安全隐患很难掌握，导致在实际施工中常常会出现坍塌等不良现象，给施工带来诸多不便。
1.3 隐蔽工程多
隐蔽工程指的是在表面上无法明显看到的工程，对于其施工材料的合格性、施工工序的规范性等都很难检查。而隧道工程一般都位于地下或水下或者山体中，并且施工工序之间都衔接紧密，每道工序都会覆盖前道工序，并被后道工序覆盖。这就使得隧道工程相较具有更多的隐蔽工程。而隐蔽工程的难以检查性又使得其更容易出现质量问题和安全问题，并且一旦出现问题很难进行及时有效的处理，这就给整个隧道工程带来了更多的安全和质量隐患。
2 高速公路隧道施工技术
2.1 钻爆施工技术
钻爆施工技术，顾名思义就是主要采用钻孔、爆破施工方法的技术。这项技术中首要的关键因素就是爆破材料的选择，其科学合理有效性直接决定着该项技术的安全性和有效性。在目前的隧道施工中，根据以往的实践经验和技術要求，一般选取的是硝铵炸药。钻爆施工具有很强的不可预见性，可能出现各种各样的孔型，因此在施工之前必须进行专业的整体规划布局，并严格按照隧道施工标准实施钻爆施工。钻爆施工中的安全问题是不容忽视的，必须对已有的工程等做好有效的支护、加固。另外，钻爆施工涉及的施工工序繁多且复杂，必须保证每一道工序的科学性和安全性。施工中，遇到软围岩的情况要及时采取有效的支护加固措施避免松动垮塌，遇到硬围岩的情况要确保遗留的岩体不再受到施工损伤。
2.2 防排水施工技术
高速公路隧道施工期间最困难的环节便是防排水施工，开挖洞口后很容易出现积水，若无法有效排出则会严重阻碍施工的顺利进行。对此，施工人员应综合使用防、堵、排等施工技术，在结合隧道特点基础上明确中心水沟位置，以免发生水流冻结问题，及时排出地下水。同时，还应做好洞身整体的防排水工作，及时处理隧道的渗漏问题，有效预防变形缝与施工缝。
2.3 洞口施工技术
洞口施工的流程是首先采取分层开挖的方式，借助土方挖掘机进行开挖作业，在洞口开挖时，不能采取爆破的方式进行施工，原因在于此种方式对地层稳定性会造成一定的影响，但如果岩层较为坚硬，使用挖掘机很难达到理想的开挖效果，则可采取人工钻爆的方式进行开挖，但要及时将爆破所产生的残渣处理干净;其次当洞口开挖达到一定深度后，可对地层表面进行处理，通过推土机等机械将表层进行整平、压实;再次要将供电设施、供水设施等辅助设备放置在恰当位置，严格按照不同设备或者材料存放要求进行科学保管，以免引发不良影响。同时还应注意洞口施工需对边坡进行一次性修整到位，采取分层的方式对边坡进行喷锚防护，最大限度地避免围岩受到外界因素的影响而发生坍塌事故。此外，在洞口周围设置截水、排水设施时，还要对施工顺序进行科学布排，使各个阶段有效衔接。
2.4 混凝土喷射施工技术
针对隧道工程中的混凝土喷射施工技术来讲，其主要包含潮喷和湿喷两种类型。潮喷不仅可以改变高速公路隧道的施工环境，同时还可经过节省速凝剂让施工成本得到有效下降。而湿喷一次性的喷射厚度则能够达到10厘米，而且回弹率相对较低，因此可以让混凝土喷射的黏结性与支护能力得到明显加强，并将围岩承受能力全面体现出来，以此使支护强度与质量得到进一步提高。在喷射时需要分次喷射，复喷需要在前一次混凝土终凝后进行。如果终凝已经超过1小时，需要对喷射表面喷洒清水，确保复喷效果。
3 高速公路隧道施工的控制要点
3.1 对施工过程进行监督管理
由于混凝土的质量和强度受配合比的控制，钢架的质量受到安装质量的影响，锚杆支护能否实现预定效果受到施工过程的制约。因此要确保隧道支护施工的质量应首先规范施工流程，加强对施工过程的监督管理。确保施工人员执行相关的施工技术规范，严格按照设计图纸进行施工。在影响施工质量的关键阶段还应安排专人讨施工现场进行监督。例如混凝土的拌合阶段应安排人员对拌合过程进行监督，严格监督材料投放的顺序和搅拌的时间，避免不合理的施工造成混凝土质量上的缺陷，从而对隧道支护施工的质量做到进一步的控制，以满足隧道施工质量和功能的要求。
3.2 将施工工艺加以改进
如果想要在更大程度上提高施工效率，那么就必须注重对施工单位相关工作人员的培训，进而在确保具备比较高的施工工艺技能以后，使施工效率得到有效提高。比如，在往常的高速公路隧道施工中，先拱后墙施工是经常使用的一种方式，通常会将此运用在断层破碎带与地点比较复杂的区域。不过随着现代施工技术的逐渐提高，此种方式已无法与目前发展的实际需求相适应，施工单位已经普遍使用新型的台阶法施工，这种方式不仅对加强隧道防水功效非常有利，并且还能够确保结构的安全性，从而在更大程度上使整体施工质量得到有效提升。因此，施工单位必须紧跟时代的发展，经过提高施工人员的个人素质，把具体状况当作主要依据，对施工工艺做出进一步改进，以此让时代发展的实际需求得到较好满足。
结语
灵活使用隧道施工技术并明确施工控制要点可以有效提升高速公路隧道的施工质量，确保企业获得理想的施工效益。在未来高速公路的施工过程中，施工企业应使用适用性较强的技术措施，处理好各种施工问题，在确保进度内顺利完工的同时，有效提高施工质量水平。
参考文献
[1]刘丽.高速公路隧道施工技术及控制要点探讨[J].交通世界，2018（z1）：23.
关键词：高速公路;隧道;施工技术;控制要点
引言
当代交通的快速发展，促进了隧道工程的建设，在近些年对隧道施工技术的广泛应用更是促进了隧道理论和施工工艺的发展。然隧道施工的环境复杂，稍有不慎便会引起工程事故，造成人员伤亡。
1 高速公路隧道施工的主要特征
1.1 施工有着显著的时效性
在隧道工程的实际施工阶段，由于围岩经常会出现不同变化，而且水文地质条件也具有一定的繁杂性。所以在开挖以后，有关人员应当在第一时间采用相应方式进行有效处理，进而让隧道施工具备相对的时效性特征。
1.2 隧道施工中存在一些潜在的风险因素
由于隧道所处的地质状况较为复杂，即便工程监测人员在施工前对隧道内进行了监测，但会因为种种因素的影响，监测不彻底，而且对一些隐蔽部位所存在的安全隐患很难掌握，导致在实际施工中常常会出现坍塌等不良现象，给施工带来诸多不便。
1.3 隐蔽工程多
隐蔽工程指的是在表面上无法明显看到的工程，对于其施工材料的合格性、施工工序的规范性等都很难检查。而隧道工程一般都位于地下或水下或者山体中，并且施工工序之间都衔接紧密，每道工序都会覆盖前道工序，并被后道工序覆盖。这就使得隧道工程相较具有更多的隐蔽工程。而隐蔽工程的难以检查性又使得其更容易出现质量问题和安全问题，并且一旦出现问题很难进行及时有效的处理，这就给整个隧道工程带来了更多的安全和质量隐患。
2 高速公路隧道施工技术
2.1 钻爆施工技术
钻爆施工技术，顾名思义就是主要采用钻孔、爆破施工方法的技术。这项技术中首要的关键因素就是爆破材料的选择，其科学合理有效性直接决定着该项技术的安全性和有效性。在目前的隧道施工中，根据以往的实践经验和技術要求，一般选取的是硝铵炸药。钻爆施工具有很强的不可预见性，可能出现各种各样的孔型，因此在施工之前必须进行专业的整体规划布局，并严格按照隧道施工标准实施钻爆施工。钻爆施工中的安全问题是不容忽视的，必须对已有的工程等做好有效的支护、加固。另外，钻爆施工涉及的施工工序繁多且复杂，必须保证每一道工序的科学性和安全性。施工中，遇到软围岩的情况要及时采取有效的支护加固措施避免松动垮塌，遇到硬围岩的情况要确保遗留的岩体不再受到施工损伤。
2.2 防排水施工技术
高速公路隧道施工期间最困难的环节便是防排水施工，开挖洞口后很容易出现积水，若无法有效排出则会严重阻碍施工的顺利进行。对此，施工人员应综合使用防、堵、排等施工技术，在结合隧道特点基础上明确中心水沟位置，以免发生水流冻结问题，及时排出地下水。同时，还应做好洞身整体的防排水工作，及时处理隧道的渗漏问题，有效预防变形缝与施工缝。
2.3 洞口施工技术
洞口施工的流程是首先采取分层开挖的方式，借助土方挖掘机进行开挖作业，在洞口开挖时，不能采取爆破的方式进行施工，原因在于此种方式对地层稳定性会造成一定的影响，但如果岩层较为坚硬，使用挖掘机很难达到理想的开挖效果，则可采取人工钻爆的方式进行开挖，但要及时将爆破所产生的残渣处理干净;其次当洞口开挖达到一定深度后，可对地层表面进行处理，通过推土机等机械将表层进行整平、压实;再次要将供电设施、供水设施等辅助设备放置在恰当位置，严格按照不同设备或者材料存放要求进行科学保管，以免引发不良影响。同时还应注意洞口施工需对边坡进行一次性修整到位，采取分层的方式对边坡进行喷锚防护，最大限度地避免围岩受到外界因素的影响而发生坍塌事故。此外，在洞口周围设置截水、排水设施时，还要对施工顺序进行科学布排，使各个阶段有效衔接。
2.4 混凝土喷射施工技术
针对隧道工程中的混凝土喷射施工技术来讲，其主要包含潮喷和湿喷两种类型。潮喷不仅可以改变高速公路隧道的施工环境，同时还可经过节省速凝剂让施工成本得到有效下降。而湿喷一次性的喷射厚度则能够达到10厘米，而且回弹率相对较低，因此可以让混凝土喷射的黏结性与支护能力得到明显加强，并将围岩承受能力全面体现出来，以此使支护强度与质量得到进一步提高。在喷射时需要分次喷射，复喷需要在前一次混凝土终凝后进行。如果终凝已经超过1小时，需要对喷射表面喷洒清水，确保复喷效果。
3 高速公路隧道施工的控制要点
3.1 对施工过程进行监督管理
由于混凝土的质量和强度受配合比的控制，钢架的质量受到安装质量的影响，锚杆支护能否实现预定效果受到施工过程的制约。因此要确保隧道支护施工的质量应首先规范施工流程，加强对施工过程的监督管理。确保施工人员执行相关的施工技术规范，严格按照设计图纸进行施工。在影响施工质量的关键阶段还应安排专人讨施工现场进行监督。例如混凝土的拌合阶段应安排人员对拌合过程进行监督，严格监督材料投放的顺序和搅拌的时间，避免不合理的施工造成混凝土质量上的缺陷，从而对隧道支护施工的质量做到进一步的控制，以满足隧道施工质量和功能的要求。
3.2 将施工工艺加以改进
如果想要在更大程度上提高施工效率，那么就必须注重对施工单位相关工作人员的培训，进而在确保具备比较高的施工工艺技能以后，使施工效率得到有效提高。比如，在往常的高速公路隧道施工中，先拱后墙施工是经常使用的一种方式，通常会将此运用在断层破碎带与地点比较复杂的区域。不过随着现代施工技术的逐渐提高，此种方式已无法与目前发展的实际需求相适应，施工单位已经普遍使用新型的台阶法施工，这种方式不仅对加强隧道防水功效非常有利，并且还能够确保结构的安全性，从而在更大程度上使整体施工质量得到有效提升。因此，施工单位必须紧跟时代的发展，经过提高施工人员的个人素质，把具体状况当作主要依据，对施工工艺做出进一步改进，以此让时代发展的实际需求得到较好满足。
结语
灵活使用隧道施工技术并明确施工控制要点可以有效提升高速公路隧道的施工质量，确保企业获得理想的施工效益。在未来高速公路的施工过程中，施工企业应使用适用性较强的技术措施，处理好各种施工问题，在确保进度内顺利完工的同时，有效提高施工质量水平。
参考文献
[1]刘丽.高速公路隧道施工技术及控制要点探讨[J].交通世界，2018（z1）：23.