安徽省合肥汽车客运有限公司始建于1952年6月,前身为安徽省合肥汽车客运总公司,是安徽省内一家大型专业化道路旅客运输企业,具有道路旅客运输一级资质。是交通运输部实行联系制度以来的重点道路运输企业,现为合肥市国资委重点监管企业之一。
　　合肥客运在节能减排方面是做得比较好的一家企业,日前,本刊记者专程赶赴合肥,就这个问题采访了该公司机务技术部丁金全部长。
　　 “我们公司是交通运输部的节能示范单位”,刚一打开话匣,丁金全就亮出了本企业在节能减排方面的这块硬牌子。
　　丁金全介绍说,合肥客运站节能减排主要实施的是加速减油的策略,因为这样做能节省成本和油耗。“以合肥到南京之间的班线车为例,与铁路动车相比,可能在路上的时间会稍微长一点,但是不超过三个小时。而合肥汽运的客运班线实施的是门到门、街到街的运输方式,机动性强,加上高速客车的装备也在刷新,乘坐环境特别舒服,所以很多乘客还是首选合肥客运的高速班线车出行。”丁金全说。
　　为了使合肥汽运的行车节能措施得到保证,公司要求合肥至南京的班线客车所用时间必须控制在三个小时以内,如果超过三个小时,那就是省际间的运输时间了。而事实上,合肥至南京的距离远比合肥至本省皖南几个城市的距离要近。而从成本控制的角度看,如果增加车速,等于是多发班次,这无论是对吸引乘客还是节能减排都是有很大帮助的。
　　那么合肥汽运节能减排工作做得好的核心秘密到底是什么呢?丁金全一语道破天机:主要是对驾驶员的管理培训等工作做到了位!
　　据丁金全介绍,公司自己编制了一本《驾驶节能两百问》的小册子,这个是每个驾驶员必备的工具类书籍。“由于我本人也是交通运输部节能减排方面的一名专家,所以我们对落实交通运输部关于加速节能方面的工作做得比较到位,目前合肥客运还是部加速节能的示范单位。”丁金全说。加速是车辆能否做到节能的关键,加速控制的好坏,对油料的节约可以达到80%,就是驾驶员对车辆驾驶的用心和熟练程度可以导致相差80%的节油空间。如果司机操作得当,一辆车一年可以省很多油。
　　目前合肥客运每天消耗的燃油达到四十几吨,客流量多的时候要达到70多吨,按照我们目前的节油措施,每辆车每天能节约约20%的油料,相当于每天能节省10吨油,一吨油目前的市场价是7000元,一天就可以节省70000元。但是如果要做到这一点,这与驾驶员熟练的操作车辆有很大的关系,所以我们编制了这本《驾驶节能两百问》小册子。
　　我们还聘请专家、教授来给司机培训,培训的内容既有理论知识,也有线路的实地操作,
　　对那些新驾驶员,我们还要对他们进行考试。如果司机节能工作做得好,我们还要对他们进行奖励,我们还在《合汽人报》上每月刊登节能减排工作做得最好的前十名司机名单。有奖必有惩,我们也把节能减排工作做得最差的后十名司机名单刊登在自己的内刊上。
　　根据司机每天的节油状况,积累到月底,我们除对前十名进行公开表扬外,也奖励一部分现金给他们,这个数字一般有两三千左右,对于司机来说,这也是很实惠的一笔钱。对于后十名,除了公布名单外,我们也制定了一定的处罚标准,如果超过了公司规定的最低节能标准,就一定会受到公司的处罚;但是如果未超出公司的最低标准,那么处罚的金额会小一些,这主要是对他们起到一个鞭策的作用,哪怕有时就罚五十元,也会让司机留下深刻印象,工作中他会觉得很没面子,就会努力去做得更好。当然,各个分公司分布在全省各地,大家执行的标准可能会有一些区别,如果有的分公司节能减排方面的工作做得特别好,有的做得不怎么样,互相之间也会展开竞赛,分公司自己就会抓紧对驾驶员进行节能培训。