【摘 要】
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针对电子油门踏板的电气性能,研究出一套双操作模式下的分步测量方法,并以此建立测试系统和人机交互界面.这套系统在图形化程序软件Lab VIEW这个平台上得以实现,它可以将驾驶
【机 构】
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天津理工大学自动化学院天津市复杂系统控制理论及应用重点实验室
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针对电子油门踏板的电气性能,研究出一套双操作模式下的分步测量方法,并以此建立测试系统和人机交互界面.这套系统在图形化程序软件Lab VIEW这个平台上得以实现,它可以将驾驶员的操作工况自动归类成踩踏和收放两种模式,再根据模式和信号种类的不同来分析油门踏板的线性度,迟滞度,同步度三大性能值,通过人机交互界面显示的具体数值和LED报警灯的状态,最终判定电子油门踏板的各项性能好坏.这种双模式下的分步测量方法相比于以往整体测量的方法,好处在于它可以使工作人员更精确地找到踏板的具体性能问题,提高系统的检测质量.
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