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期刊论文
轿车转向轮高速摆振研究
轿车转向轮高速摆振研究
来源 :公路交通科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户:loopdd
【摘 要】
:
以多体系统动力学理论为基础,应用ADAMS软件建立轿车麦弗逊式前悬架多体系统模型,并对悬架性能进行仿真计算。在大量的道路试验和仿真计算的基础上,提出在工程上可行的克服该车转向轮
【作 者】
:
詹文章
林逸
【机 构】
:
吉林工业大学
【出 处】
:
公路交通科技
【发表日期】
:
2000年5期
【关键词】
:
转向轮摆振
轿车
悬架结构
道路试验
仿真计算
MacPhersonsuspension
Steeringwheelshimmy
Multibodydynami
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以多体系统动力学理论为基础,应用ADAMS软件建立轿车麦弗逊式前悬架多体系统模型,并对悬架性能进行仿真计算。在大量的道路试验和仿真计算的基础上,提出在工程上可行的克服该车转向轮高速摆振的方法。
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