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眉山古称眉州，素有“千载诗书城”之称，是大文豪苏东坡的故乡，眉山因此而闻名天下。潘树平所在的南车眉山车辆有限公司便坐落于此，为这个充满人文气息的魅力之乡注入了一道科技之光。
作为2012年度“讲理想、比贡献”活动（以下简称“讲、比”活动）的科技标兵，潘树平一直走在科技创新道路的前沿。1992年，潘树平毕业于北方交通大学车辆工程专业，被分配到南车眉山车辆有限公司设计处工作，从此他便与铁道车辆结下了不解之缘。他热衷科技创新，自加入工作以来一直从事工厂新产品的设计开发研制工作。爱岗敬业的他自从走上公司副总经理、总工程师的领导岗位以后，更是成为了公司新产品开发的领头人。
搭建科技平台，提高创新能力
企业做大做强靠的是自主创新，拼的是核心技术，南车眉山车辆有限公司是中国高速、重载、专用铁路车辆生产经营的优势企业，轨道车辆制动机研发制造的主导企业。南车瞄准世界铁道车辆前沿技术，采用先进的技术、工艺、材料，不断优化产品设计，保证了企业持续的产品创新和技术进步。南车先后有32项新产品填补国内空白，公司自主开发的产品多次获得国家科技进步奖、国家科技攻关奖，形成了涵盖敞、棚、平、罐、漏等多个类型、多种规格、不同轨距的产品系列，是国内唯一一家拥有最多、最全生产资质的新造企业。
潘树平团结带领公司科技工作者开拓创新、创先争优，为促进公司又快又好发展作出积极贡献。他领导组织技术讲座、技术交流、技术培训，组织学术交流研讨会、报告会，组织科技论文评选、汇编优秀论文集、奖励优秀论文获得者，为企业搭建了一个良好的科技平台，提高了企业的科技创新能力。
多年来潘树平致力于新产品的研发和技术创新，积极参加各项技术交流活动，是中国铁道学会车辆委员会货车、转向架学组成员，四川省机械工程学会理事、四川省科技青年联合会会员、四川省青年科技基金项目支持者。在学术研究上，他在《铁道车辆》等国家级刊物上发表了《出口巴基斯坦集装箱平车的研制》、《25t轴重摆动式货车转向架的研制》等多篇论文，并有多项发明专利和实用新型专利。他负责开发的项目曾被评为四川省优秀新产品三等奖和中国南车集团2005、2007年度科学技术奖二等奖。他参与的《搭建一流技术创新平台，提升企业核心竞争能力》论文获南车公司第一届企业管理创新成果一等奖。他带领公司科协荣获眉山市“2010、2011年度科协工作先进集体”。在实施“金桥工程”项目中，不仅为公司的技术进步、经济效益做出了贡献，提高了企业的影响力、凝聚力，同时也增强了企业经济实力和品牌价值。
2011年始，潘树平和科技团队不计时间、不计报酬地开展了48项科技研发工作，其中有19项货车新产品研制工作、14项关键零部件新产品研制工作和15项基础性研究工作。南车眉山车辆生产的新型80t级通用敞车、通用棚车得到铁道部认可，被铁道部运输局装备部定为这两个车型的联合设计单位，27t、32.5t轴重副构架式转向架获得设计主导权。由公司自主开发的70t级焦炭车、黄磷罐车被推入市场，大轴重货车制动系统、UIC标准制动系统研发取得重大进展。巩固铁路货车拉铆钉技术主导地位，新增紧固件新产品8项。2012年，南车眉山车辆公司完成年度新产品开发计划立项评审75项。
潘树平积极投身“经济技术创新工程”的主战场，把自己的聪明才智奉献在企业发展壮大的实践中，努力为企业的科技进步服务。他组织科协和团委以“小发明、小革新、小改造、小设计、小建议”为核心内容，组织全公司的青年科技工作者开展“五小”活动，提高青年员工的创新意识和创新能力，进而对推动公司产品升级、促进公司的经济发展起到积极的推动作用。
树立新风讲理想
重任在肩比贡献
2009年潘树平兼任公司科协秘书长，负责科协工作。潘树平充分发挥科协工作的优势，积极倡导公司科技人员在各自的工作岗位上开展“讲理想、比贡献”活动，把“讲、比”活动作为激发企业科技工作者创新热情和创造活力的平台，把推动企业成为技术创新主体、建设创新型国家当成重要工作来抓。在“讲、比”活动中，他注重群众性、实效性、广泛性和深入性，不断扩大“讲、比”活动的覆盖面，积极搭建活动服务平台，推动群众性技术创新活动蓬勃发展。
几年来，潘树平不间断地组织公司开展以比专业水平和技能、比科技创新项目，比专利技术、比科技成果转化为核心内容的“讲、比”活动，使公司的知识产权工作取得了显著成就，知识产权政策环境得到明显改善，知识产权意识得到明显提高，知识产权工作机制初步形成，企业创新主体地位初步确立，企业的创造能力显著提升，企业开始形成知识产权的保护机制。2011年专利申请量创历史新高，完成89项专利申报。目前公司拥有各项发明专利111件，被评为国家级企业技术中心、国家认可实验室和国家级技术创新中心。
潘树平带领南车眉山车辆有限公司秉承“献身铁道车辆事业，承载繁荣发展使命”的宗旨，不断地自我突破、开拓创新，为繁荣中国和世界铁道车辆事业而不懈努力。
作为2012年度“讲理想、比贡献”活动（以下简称“讲、比”活动）的科技标兵，潘树平一直走在科技创新道路的前沿。1992年，潘树平毕业于北方交通大学车辆工程专业，被分配到南车眉山车辆有限公司设计处工作，从此他便与铁道车辆结下了不解之缘。他热衷科技创新，自加入工作以来一直从事工厂新产品的设计开发研制工作。爱岗敬业的他自从走上公司副总经理、总工程师的领导岗位以后，更是成为了公司新产品开发的领头人。
搭建科技平台，提高创新能力
企业做大做强靠的是自主创新，拼的是核心技术，南车眉山车辆有限公司是中国高速、重载、专用铁路车辆生产经营的优势企业，轨道车辆制动机研发制造的主导企业。南车瞄准世界铁道车辆前沿技术，采用先进的技术、工艺、材料，不断优化产品设计，保证了企业持续的产品创新和技术进步。南车先后有32项新产品填补国内空白，公司自主开发的产品多次获得国家科技进步奖、国家科技攻关奖，形成了涵盖敞、棚、平、罐、漏等多个类型、多种规格、不同轨距的产品系列，是国内唯一一家拥有最多、最全生产资质的新造企业。
潘树平团结带领公司科技工作者开拓创新、创先争优，为促进公司又快又好发展作出积极贡献。他领导组织技术讲座、技术交流、技术培训，组织学术交流研讨会、报告会，组织科技论文评选、汇编优秀论文集、奖励优秀论文获得者，为企业搭建了一个良好的科技平台，提高了企业的科技创新能力。
多年来潘树平致力于新产品的研发和技术创新，积极参加各项技术交流活动，是中国铁道学会车辆委员会货车、转向架学组成员，四川省机械工程学会理事、四川省科技青年联合会会员、四川省青年科技基金项目支持者。在学术研究上，他在《铁道车辆》等国家级刊物上发表了《出口巴基斯坦集装箱平车的研制》、《25t轴重摆动式货车转向架的研制》等多篇论文，并有多项发明专利和实用新型专利。他负责开发的项目曾被评为四川省优秀新产品三等奖和中国南车集团2005、2007年度科学技术奖二等奖。他参与的《搭建一流技术创新平台，提升企业核心竞争能力》论文获南车公司第一届企业管理创新成果一等奖。他带领公司科协荣获眉山市“2010、2011年度科协工作先进集体”。在实施“金桥工程”项目中，不仅为公司的技术进步、经济效益做出了贡献，提高了企业的影响力、凝聚力，同时也增强了企业经济实力和品牌价值。
2011年始，潘树平和科技团队不计时间、不计报酬地开展了48项科技研发工作，其中有19项货车新产品研制工作、14项关键零部件新产品研制工作和15项基础性研究工作。南车眉山车辆生产的新型80t级通用敞车、通用棚车得到铁道部认可，被铁道部运输局装备部定为这两个车型的联合设计单位，27t、32.5t轴重副构架式转向架获得设计主导权。由公司自主开发的70t级焦炭车、黄磷罐车被推入市场，大轴重货车制动系统、UIC标准制动系统研发取得重大进展。巩固铁路货车拉铆钉技术主导地位，新增紧固件新产品8项。2012年，南车眉山车辆公司完成年度新产品开发计划立项评审75项。
潘树平积极投身“经济技术创新工程”的主战场，把自己的聪明才智奉献在企业发展壮大的实践中，努力为企业的科技进步服务。他组织科协和团委以“小发明、小革新、小改造、小设计、小建议”为核心内容，组织全公司的青年科技工作者开展“五小”活动，提高青年员工的创新意识和创新能力，进而对推动公司产品升级、促进公司的经济发展起到积极的推动作用。
树立新风讲理想
重任在肩比贡献
2009年潘树平兼任公司科协秘书长，负责科协工作。潘树平充分发挥科协工作的优势，积极倡导公司科技人员在各自的工作岗位上开展“讲理想、比贡献”活动，把“讲、比”活动作为激发企业科技工作者创新热情和创造活力的平台，把推动企业成为技术创新主体、建设创新型国家当成重要工作来抓。在“讲、比”活动中，他注重群众性、实效性、广泛性和深入性，不断扩大“讲、比”活动的覆盖面，积极搭建活动服务平台，推动群众性技术创新活动蓬勃发展。
几年来，潘树平不间断地组织公司开展以比专业水平和技能、比科技创新项目，比专利技术、比科技成果转化为核心内容的“讲、比”活动，使公司的知识产权工作取得了显著成就，知识产权政策环境得到明显改善，知识产权意识得到明显提高，知识产权工作机制初步形成，企业创新主体地位初步确立，企业的创造能力显著提升，企业开始形成知识产权的保护机制。2011年专利申请量创历史新高，完成89项专利申报。目前公司拥有各项发明专利111件，被评为国家级企业技术中心、国家认可实验室和国家级技术创新中心。
潘树平带领南车眉山车辆有限公司秉承“献身铁道车辆事业，承载繁荣发展使命”的宗旨，不断地自我突破、开拓创新，为繁荣中国和世界铁道车辆事业而不懈努力。