论文部分内容阅读
摘要：本文首先分析了铁路车载无线通信设备运维管理体系发展现状，其次分析了铁路车载无线通信设备运维管理体系构建方式，旨在为铁路车载无线通信设备运维管理体系构建提供参考意见，以此来确保铁路车载无线通信设备能够得到及时有效的运维管理，为铁路车载系统的良好运行奠定基础，进而确保行车安全。
关键词：铁路车载;无线通信设备;运维管理体系
在市场经济不断发展的形势下，铁路车载无线通信设备也得到了良好的发展，并且随着行车规模的扩展和行车数量的增加，铁路车载无线通信设备应用规模也在扩展，数量也在增加，这要求铁路部门做好铁路车载无线通信设备运维管理工作，具体需要掌握设备运行状态，并进行定期评估，及时维修和更换设备。
1、铁路车载无线通信设备运维管理体系发展现状
1.1无线通信设备运维状态
无线通信设备运维状态主要有三种。第一种，缺陷，无线通信设备由于安装电缆和其他设备时出现的问题，管理人员需要对设备进行检验和维修;第二种，故障，由于无线通信设备应用频率较高，容易发生故障，管理人员需要对设备进行维修或更换;第三种，老化，无线通信设备及其电缆在长期运行下，会发生老化问题，这会降低设备的应用性能，并且这是一种不可逆现象。
1.2无线通信设备运维方式
对无线通信设备进行运维管理的主要目的是确保无线通信设备的正常运行，需要注意的是，无线通信设备和电缆结构较为复杂，并且数量繁多，因此常用的无线通信设备运维方式为电气检测，20℃环境下，测量设备的电阻值及交流耐压;低于20℃环境下，对设备进行介质耗损角测试。此外，还可以应用局部放电方式，具体是在特定范围内，如果电场强度和媒介电场强度相同，会出现放电现象。
2、铁路车载无线通信设备运维管理體系构建方式
2.1运维管理体系流程设计
铁路车载无线通信设备运维管理体系运行的基础是车载无线通信设备信息，方式是监测收集设备运行信息，以此来做到对设备的周期性检查。在列车运行时，车载无线通信设备运维管理体系会对车载无线通信设备的运行状态及司机的操作进行监测，以此来形成对设备应用的系统分析;随后，再结合设备运行监测状态，开展科学的运维流程，或者是对出现故障的设备进行诊断和评价。
2.2运维管理体系结构设计
车载无线通信设备运维管理体系结构设计可以分为如下几个环节。
数据采集环节。体系需要采集的数据有设备维修记录、设备监测数据、综合测试台数据、出入库检测台数据、台账等。体系会对上述数据进行统一选择、转换、建模，这样能够形成新的数据结构，并将其列入到数据库中。数据传递方式是公网。
数据处理环节。数据处理操作应用的技术较为先进，有数据库技术、双活容灾技术等，这样能够提高数据的处理效率，还能确保数据的安全性和准确性。体系通过服务器集群，建立数据库，来针对不同类型的数据进行不同的提取和处理。
数据分析环节。在数据库的基础上，体系能够应用数据挖掘计算、预测分析、可视化分析等先进数据分析技术，实现对铁路车载无线通信设备运行数据的分析，并在结合数据分析结果的基础上，应用数据驱动、物理失效故障预测技术开展故障预测。
应用层环节。在铁路车载无线通信设备铁路车载无线通信设备运维管理体系中，需要结合具体需求设计应用层，具体有检修管理层、报表管理层、履历管理层、用户管理层等，可调节性较高，客户可以结合自身需求进行调整，应用层还能够结合实际需求，为操作人员提供决策和统计分析等功能。
安全保障环节。良好的安全保障环节能够确保体系的安全运行，为此，需要采取有效且功能健全的安全保护方式，来实现信息数据的安全传输。具体可以安装专用网络，在与体系联网时则应用防火墙，并设置访问权限，通过身份确认、设置防火墙、应用专属网络、进行数据加密等方式，共同确保数据信息安全。
2.3运维管理体系功能设计
车载无线通信设备运维管理体系功能设计可以分为如下几项。
在途监测功能。车载无线通信设备需要发送列车运行数据到运维管理系统中，结合电子地图，来显示车载无线通信设备的位置信息和运行状态信息，这样管理人员便能够查询到任意时间点、任意位置的相关数据，同时还能通过回访技术来还原司机操作过程。此外，在车载无线通信设备运行过程中，如果工作环境发生变化，或者是设备发生故障，系统会及时向司机或管理人员发送警告信息，以便相关人员能够及时采取解决措施，尽量降低设备故障造成的影响。
履历管理功能。为车载无线通信设备建立电子档案，以此来记录设备的运行情况、维修记录、基本信息等，做到对车载无线通信设备的精细化、规范化运维管理。同时，系统还能够提取出设备的履历信息，并结合履历信息编制编号，这样便可以按照编号形式储存和管理设备。
检修功能。在入库检测结束后，管理人员需要将检测数据直接发送给系统，这样能够通过系统实现对车载无线通信设备的远程管理，入库检测结果也可以被直接编制成报表。并且车载无线通信设备运维管理计划表经过审核，管理人员按照要求完成运维管理工作后，录入相关信息，这样能够实现对车载无线通信设备运维管理操作的全过程监管。
报表功能。车载无线通信设备运维管理体系能够结合在途监测数据、履历数据、运维管理数据等相关数据信息，按照时间、类别等方式进行划分，并绘制各种类型图表，这样能够做到对车载无线通信设备运维管理操作的可视化分析。
3、结束语
总之，铁路车载无线通信设备在实际应用过程中较为容易出现故障，这会对行车的通信状况造成影响，为此，铁路相关部门需要做好铁路车载无线通信设备运维管理工作，完善运维管理模式，通过先进的设备运行状态监控技术、设备维护技术、设备维修技术，来确保铁路车载无线通信设备的高质量高效率运行。
参考文献：
[1]包和平.铁路车载无线通信设备运维管理体系的构建[J].中外企业家，2018，31：133-134.
[2]毛梨华.车载通信设备动态运用管理系统方案研究[J].铁道通信信号，2017，5012：66-69.
[3]方冲.车载无线设备动态管理系统研制与应用[J].上海铁道科技，2015，03：31-33.
（作者单位：中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特通信段）
关键词：铁路车载;无线通信设备;运维管理体系
在市场经济不断发展的形势下，铁路车载无线通信设备也得到了良好的发展，并且随着行车规模的扩展和行车数量的增加，铁路车载无线通信设备应用规模也在扩展，数量也在增加，这要求铁路部门做好铁路车载无线通信设备运维管理工作，具体需要掌握设备运行状态，并进行定期评估，及时维修和更换设备。
1、铁路车载无线通信设备运维管理体系发展现状
1.1无线通信设备运维状态
无线通信设备运维状态主要有三种。第一种，缺陷，无线通信设备由于安装电缆和其他设备时出现的问题，管理人员需要对设备进行检验和维修;第二种，故障，由于无线通信设备应用频率较高，容易发生故障，管理人员需要对设备进行维修或更换;第三种，老化，无线通信设备及其电缆在长期运行下，会发生老化问题，这会降低设备的应用性能，并且这是一种不可逆现象。
1.2无线通信设备运维方式
对无线通信设备进行运维管理的主要目的是确保无线通信设备的正常运行，需要注意的是，无线通信设备和电缆结构较为复杂，并且数量繁多，因此常用的无线通信设备运维方式为电气检测，20℃环境下，测量设备的电阻值及交流耐压;低于20℃环境下，对设备进行介质耗损角测试。此外，还可以应用局部放电方式，具体是在特定范围内，如果电场强度和媒介电场强度相同，会出现放电现象。
2、铁路车载无线通信设备运维管理體系构建方式
2.1运维管理体系流程设计
铁路车载无线通信设备运维管理体系运行的基础是车载无线通信设备信息，方式是监测收集设备运行信息，以此来做到对设备的周期性检查。在列车运行时，车载无线通信设备运维管理体系会对车载无线通信设备的运行状态及司机的操作进行监测，以此来形成对设备应用的系统分析;随后，再结合设备运行监测状态，开展科学的运维流程，或者是对出现故障的设备进行诊断和评价。
2.2运维管理体系结构设计
车载无线通信设备运维管理体系结构设计可以分为如下几个环节。
数据采集环节。体系需要采集的数据有设备维修记录、设备监测数据、综合测试台数据、出入库检测台数据、台账等。体系会对上述数据进行统一选择、转换、建模，这样能够形成新的数据结构，并将其列入到数据库中。数据传递方式是公网。
数据处理环节。数据处理操作应用的技术较为先进，有数据库技术、双活容灾技术等，这样能够提高数据的处理效率，还能确保数据的安全性和准确性。体系通过服务器集群，建立数据库，来针对不同类型的数据进行不同的提取和处理。
数据分析环节。在数据库的基础上，体系能够应用数据挖掘计算、预测分析、可视化分析等先进数据分析技术，实现对铁路车载无线通信设备运行数据的分析，并在结合数据分析结果的基础上，应用数据驱动、物理失效故障预测技术开展故障预测。
应用层环节。在铁路车载无线通信设备铁路车载无线通信设备运维管理体系中，需要结合具体需求设计应用层，具体有检修管理层、报表管理层、履历管理层、用户管理层等，可调节性较高，客户可以结合自身需求进行调整，应用层还能够结合实际需求，为操作人员提供决策和统计分析等功能。
安全保障环节。良好的安全保障环节能够确保体系的安全运行，为此，需要采取有效且功能健全的安全保护方式，来实现信息数据的安全传输。具体可以安装专用网络，在与体系联网时则应用防火墙，并设置访问权限，通过身份确认、设置防火墙、应用专属网络、进行数据加密等方式，共同确保数据信息安全。
2.3运维管理体系功能设计
车载无线通信设备运维管理体系功能设计可以分为如下几项。
在途监测功能。车载无线通信设备需要发送列车运行数据到运维管理系统中，结合电子地图，来显示车载无线通信设备的位置信息和运行状态信息，这样管理人员便能够查询到任意时间点、任意位置的相关数据，同时还能通过回访技术来还原司机操作过程。此外，在车载无线通信设备运行过程中，如果工作环境发生变化，或者是设备发生故障，系统会及时向司机或管理人员发送警告信息，以便相关人员能够及时采取解决措施，尽量降低设备故障造成的影响。
履历管理功能。为车载无线通信设备建立电子档案，以此来记录设备的运行情况、维修记录、基本信息等，做到对车载无线通信设备的精细化、规范化运维管理。同时，系统还能够提取出设备的履历信息，并结合履历信息编制编号，这样便可以按照编号形式储存和管理设备。
检修功能。在入库检测结束后，管理人员需要将检测数据直接发送给系统，这样能够通过系统实现对车载无线通信设备的远程管理，入库检测结果也可以被直接编制成报表。并且车载无线通信设备运维管理计划表经过审核，管理人员按照要求完成运维管理工作后，录入相关信息，这样能够实现对车载无线通信设备运维管理操作的全过程监管。
报表功能。车载无线通信设备运维管理体系能够结合在途监测数据、履历数据、运维管理数据等相关数据信息，按照时间、类别等方式进行划分，并绘制各种类型图表，这样能够做到对车载无线通信设备运维管理操作的可视化分析。
3、结束语
总之，铁路车载无线通信设备在实际应用过程中较为容易出现故障，这会对行车的通信状况造成影响，为此，铁路相关部门需要做好铁路车载无线通信设备运维管理工作，完善运维管理模式，通过先进的设备运行状态监控技术、设备维护技术、设备维修技术，来确保铁路车载无线通信设备的高质量高效率运行。
参考文献：
[1]包和平.铁路车载无线通信设备运维管理体系的构建[J].中外企业家，2018，31：133-134.
[2]毛梨华.车载通信设备动态运用管理系统方案研究[J].铁道通信信号，2017，5012：66-69.
[3]方冲.车载无线设备动态管理系统研制与应用[J].上海铁道科技，2015，03：31-33.
（作者单位：中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特通信段）