【摘 要】
：
本文结合汉十铁路HSSG-6标高速铁路无砟轨道支承层施工过程,围绕水硬性混合料在高铁路基无砟轨道支承层中的施工技术难点及控制目标,通过对水硬性混合料支承层质量控制的全要
【基金项目】
：
中铁十五局集团有限公司科技研发计划课题(2018C40)。
论文部分内容阅读
本文结合汉十铁路HSSG-6标高速铁路无砟轨道支承层施工过程,围绕水硬性混合料在高铁路基无砟轨道支承层中的施工技术难点及控制目标,通过对水硬性混合料支承层质量控制的全要素分析,对配合比进行室内、现场试验比对选定。对滑模摊铺机摊铺过程中密实度不足问题进行设备主要部件改装,同时找出工艺流程和作业控制要点的主要改进方向,明确施工准备和施工过程各关键工序控制方法,从而实现提高无砟轨道水硬性混合料摊铺施工质量的目的。
其他文献
以太锡铁路太崇段的和平隧道与崇礼隧道工程项目为依托,利用FLAC3D数值模拟软件建立隧道开挖过程中衬砌和仰拱不同施工步距模型,结合工程地质特点研究仰拱和二衬的不同步距对
城市地铁修建过程中,因场地及线路限制,新建线路下穿既有线路案例逐渐增多。新建线路下穿既有线路将造成既有线路变形,给线路和地下结构运行造成风险。本文基于双侧壁导坑法
太行山铁路隧道富含岩溶水和地下水,施工过程中涌水情况严重,导致施工进度缓慢和资源投入增加,以往的费用处理方式不能系统反映高风险隧道施工的降效问题。本文结合工程实际
地连墙施工技术随着时代的进步而不断完善,其施工质量对建筑工程的质量有直接影响。本文依托济南黄河隧道110 kV高压线下地连墙施工,对超低净空地下连续墙施工技术进行探讨分
本文结合工程实例,针对斜岩面河床深水浅覆盖地区低桩承台不易施工的难题,对施工方案进行优化研究,创新提出引孔式锁扣钢管桩围堰施工技术。采用先引孔再插打锁扣钢管桩的施
杭州地铁8号线一期工程文桥区间风井-桥头堡站区间为下穿钱塘江单洞双线盾构隧道,采用一台大直径泥水平衡式盾构机进行施工,接收端头地质为强透水粉砂地层,隧道顶部覆土小于
以郑万铁路奉节隧道建设为依托,通过对隧道斜井污水排放系统进行现状分析,首次将清污分流排放系统真正引入隧道排水系统中使用,并提出具体设计方案及排水措施。通过在隧道侧
硬岩隧道TBM施工壁后填充多采用豆砾石吹填技术,软土盾构多采用同步注浆施工工艺,二者工艺较为成熟。但应用于硬岩隧道中的复合盾构设备不具备豆砾石吹填性能,而传统的同步注
南京至扬州城际通道是江苏省沿江城市群轨道交通网规划及江苏省"十三五"铁路发展规划中的重要通道,是推进宁镇扬同城化进程、协调支持扬州及沿线地区发展的重要设施,本通道工
地铁施工中常会遇到残留的钢筋混凝土、旧桩基础或其他障碍物,严重影响车站围护结构连续墙及盾构掘进施工,需在地铁工程施工前清除。但若障碍物周边存在既有重要建(构)筑物,