基于LS-SVM的船舶操纵运动在线建模

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基于最小二乘支持向量机(LS-SVM)和积分型辨识样本结构开展了船舶操纵运动的在线建模。以整体型Abkow⁃itz模型为辨识对象,大阪号油轮作为具体研究对象。在操纵运动仿真时,采用40个粘性类水动力导数的Abkowitz模型,但是在参数辨识时,采用了仅具有20个粘性类水动力导数的简化模型。为了对建模方法的有效性进行检验,将辨识得到的水动力导数与其原始值进行了比较,同时也针对辨识模型和原始模型的操纵运动仿真进行了比较。辨识结果表明,使用简化模型进行船舶操纵运动的在线建模是合适的,具有较好的预报效果和较高的精
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电能消耗是地铁运营成本的重要输出之一,目前各地铁均无完善的能源管理系统。如何合理布局能源设施配置和管控功能,实现电能有效利用、降低成本,是摆在地铁运营行业面前的全新课题。在这一背景下,本文论述一种能源管理系统的应用,通过对设备能耗进行监测,实时掌握各系统能耗状况,并对系统能耗进行科学分析,提高电能管理水平。
在汽车发动机节油技术发展到一定阶段下,有必要通过其他辅助措施例如提高清洁能源的使用比例、低滚动阻力轮胎、胎压检测、换挡指示器等技术,实现提高燃油效率从而降低CO2的排放。本文介绍换挡指示器的工作原理,分析换挡指示器节油方法,并针对EU法规EC No.65/2012中节油率计算方法进行评价。
为了实现资源的集约利用,确定废弃土的强度能否满足路基填筑要求,在土中加入10%粉煤灰进行土的改良,进行同种含水量、不同击实功的下试验试样的室内浸水加州承载比试验,研究分析加入粉煤灰以及不同最大干密度情况下不同击实功对试样加州承载比的影响。结果表明:同种条件下,土的加州承载比随着压实功的增加而增大,并且随着最大干密度的增大,加州承载比的提升幅度越大;试样的加州承载比在同一含水量、同一压实功作用下,随着最大干密度的增大而提升,并且在最大干密度为2到2.5范围内的变化速率最大。
某船舶研究所的部门绩效管理模式是多年前建立,部门绩效管理工作存在着较大的改进空间,需要不断优化。文中通过文献研究、文本分析和访谈调研等方法对该船舶研究所的部门绩效管理进行了研究。首先通过文献研究和研究所现状分析,确立论文研究的理论和现实基础;然后针对绩效管理中的3个核心模块(包括部门绩效指标体系设计、部门绩效管理过程设计和绩效结果应用)进行体系设计;最后,在科学的理论指导和成功经验借鉴的基础上,分别对部门绩效指标体系、绩效管理过程和绩效结果应用给出了优化建议。
共翼型舵是一种新型的潜艇组合舵翼操纵面。文章首先通过水洞试验和CFD计算对共翼型舵的敞水水动力性能进行了研究,结果表明,共翼型舵的舵效随弦长比和展弦比增大,封堵舵翼之间的间隙可以显著提高舵的水动力性能。随后通过CFD计算对比了分别安装有普通舵、共翼型舵和封堵缝隙的共翼型舵的潜艇的潜浮运动,结果显示,5°舵角时,安装共翼型舵和封堵缝隙的共翼型舵的潜艇模型潜浮角分别比安装普通舵的模型提高65%和105%左右。
针对某大型半潜船的船型特点,开展对其压载和透气系统的设计.在确定全船压载系统的基础上,明确了该船透气系统为透气总管式,并以此为研究对象,提出了避免透气总管系统造成相
LED灯的环境可靠性、光效以及光通量维持率可靠性是当前市场的关注重点。本文从灯具结构设计上比较了道路南北两侧有无玻璃面罩的两款LED路灯,旨在探究玻璃面罩对灯具性能的影响。将两款不同使用年限的LED灯进行返厂实测,根据灯具清洁前后光效、光通量变化率以及污染光损差异的数据,得到玻璃面罩对LED灯具性能的影响。结果表明,玻璃面罩能有效维持LED灯光效和光通量,防护性能好,且比无玻璃面罩LED灯更易清洗维护。经济性上生产成本虽增加,但维修成本下降。这为LED灯性能保持提供了一定程度上的结构设计参考。
在深海载人舱设计前,一般会通过缩比模型球的压力试验来考核材料和结构的性能,以便进一步优化结构的设计。本文结合Ti-6Al-4V ELI材料的模型球压溃后的断口分析和有限元仿真分析,对球壳的失效状态进行了说明。分析结果显示,局部屈服首先发生在球壳孔座附近,然后沿着焊缝的径向发生塌陷、撕裂,直至整个北半球发生破坏。仿真分析结果可以为载人舱球壳进一步的动态分析和冲击分析提供参考。
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动力定位控制系统在实际工况中会受到外部风、浪、流等环境力的扰动,本文主要研究PD+RBF控制算法以提高动力定位系统的抗干扰性和稳定性。RBF神经网络用来补偿外界环境扰动,其权值自适应律通过Lyapunov稳定性证明得到,通过稳定性的分析能够保证整个系统全局渐进稳定。在一艘平台供应船的仿真结果对比中显示了所提出控制器的有效性。