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一直默默无闻的力帆，这次向世人展示了一份雄心勃勃的新蓝图。
“创变才是制胜之道！互联网的春天，让产业结构、市场模式、消费理念，都在震荡中巨变。这是一个美好的时代， 拥有无限多的可能，无限多的机遇……今天我想让大家看看力帆交出的答卷。”77岁的力帆集团董事长尹明善在“力帆之夜”品牌盛典活动上发表了激情洋溢的演讲。
力帆到底交出了怎样的答卷？
6月8日，力帆创办了重庆国际车展史上首个品牌之夜，全新中级轿车力帆820全球上市，力帆新能源战略规划i.Blue 1.0发布，随即与阿里巴巴签署战略合作协议。同时，力帆股份表示，计划在2020年前推出20款纯电和混合动力新产品，实现新能源整车累计销售50万台目标，完成构建集互联网 、智能汽车、能源互联网于一体的生态链和产业链。
如此大的转变，涉及新产品、新模式、新伙伴、新目标。对此，尹明善给出了一个抽象解释：“变化是这世界上唯一不变的东西。”
选择
从近期募资30亿元投资换电模式新能源汽车，到携手阿里巴巴打造“互联网 汽车营销”，再到力帆新能源战略正式发布，一系列动作背后，不难看出力帆对于新能源汽车产业链全面深化布局的一番用心。
一向以“国民车”自称的力帆，早在2007年便投身于新能源汽车的研发。翻看近年来力帆的新能源之路，不难发现，这几年力帆一直在新能源领域默默积累着自己的力量。
2009年5月，首款LF7002EV电动车样车试制成功，并于年底经过内部测试达到设计指标并申报国家公告。2010年3月，力帆集团与中科院联合成立的上海中科力帆电动汽车有限公司在上海正式揭牌，这标志着力帆集团正式启动新能源战略。同年4月，首批力帆620电动车正式下线并开往上海作为警务服务世博会，成为服务世博会唯一一款纯电动轿车。同年9月，力帆获得电动汽车生产资质及LF7002EV公告。2012年，力帆倾力打造的第二代纯电动轿车620EV，充分利用底盘换电的全新功能，达到节能环保的高性价比驾乘电轿，开创“绿色出行”新时代。2014年4月，力帆股份与河南政府签订协议，拟投资22亿元在河南济源市建立新能源电动车生产基地。2014年9月，力帆首款电动轿车320E正式上市发布。2014年年底，力帆投资22亿在河南济源建成的河南力帆新能源汽车工厂正式投产，首台济源造320E正式下线，标志着全国首家既拥有轿车生产资质，又拥有新能源电动车生产资质的企业开售低速电动车。
颠覆
新进加入力帆集团的总工程师陈卫在发布会上详细讲解了力帆新能源战略规划 i.Blue 1.0 （智蓝战略 Intelligent Blue strategy）。具体分为三个部分：新蓝产品计划、深蓝能源计划、泛蓝生活计划。
据陈卫介绍，“新蓝产品计划”重点将推进力帆新能源汽车车身的轻量化设计、提高能源利用率，并独创力帆新能源汽车换电模式，实现技术上的全面革新。而“深蓝能源计划”，其核心能源站将是新能源行业史无前例的创新。“泛蓝生活计划”为缓解拥堵、排放等问题，将从公共用车入手，包括出租车、物流车、公交车、企业班车到公务用车，将打造具有“电车先租后卖、电能可充可换、电池城租乡卖”特色的新能源产业。
陈卫还告诉记者，力帆将推出以新能源分时租赁平台——“盼达用车”为核心的“泛蓝生活计划”， 作为新能源车分时租赁、专车租赁、企事业机构团体长租等形式的“互联网 车联网 用车服务”的汽车租赁平台，在指定地点实现远程预订、手机解锁、随时还车和移动支付等用车服务。
据了解，能源站的创新在于利用电力改革成果为新能源汽车产业提供高性价比的电能、充分利用节能高效环保机组，以物联网为依托，依托换电和电池租赁等服务，通过新能源汽车的分享、共享，以及金融的介入和支持，改变消费者使用习惯和出行方式。
陈卫透露，力帆今年计划在重庆、上海、济南三地先建设13个能源站，未来五年将在全国共建成500座能源站，全面覆盖京津冀、长三角、珠三角、西南、华中等主要城市，形成以车联网和物联网为纽带的能源站和换电模式，彻底消除用户对新能源汽车的“里程忧虑”和“电池恐惧”。
对此，陈卫解释到：“现在的用户还是有里程忧虑和电池恐惧，不知道自己的车能够跑到哪里，电池能用到什么时候，像我自己开特斯拉，每个月充电费在500块左右，算下来和燃油车费用其实差不多，这也造成电动车对普通用户缺乏吸引力。我们就是要把这些疑虑都解决。”
对于这一新能源战略规划的目标，陈卫表示，要实现“823”即8度电100公里、平均油耗小于2升/100公里及换电时间少于3分钟的性能目标。要做新能源领域的创新践行者，成为国际一流的智能新能源汽车品牌。
利用巨大的储能机制，把废弃掉的电能传输到消费者就近的新能源站，夜间为电池充电或储能，力帆成为了开拓新能源的又一创新者。
微增长中的中国车市各细分市场竞争都已进入白热化阶段，力帆此次主动战略转型也是适应市场变化和提升整体产品竞争力的关键举措。正如力帆集团总裁尚游所言：“十年造车之路，力帆已积累了丰富的经验、宝贵的技术、难得的人才，正是这些积累，使力帆有底气实现弯道超车，打个漂亮的翻身仗。”
“创变才是制胜之道！互联网的春天，让产业结构、市场模式、消费理念，都在震荡中巨变。这是一个美好的时代， 拥有无限多的可能，无限多的机遇……今天我想让大家看看力帆交出的答卷。”77岁的力帆集团董事长尹明善在“力帆之夜”品牌盛典活动上发表了激情洋溢的演讲。
力帆到底交出了怎样的答卷？
6月8日，力帆创办了重庆国际车展史上首个品牌之夜，全新中级轿车力帆820全球上市，力帆新能源战略规划i.Blue 1.0发布，随即与阿里巴巴签署战略合作协议。同时，力帆股份表示，计划在2020年前推出20款纯电和混合动力新产品，实现新能源整车累计销售50万台目标，完成构建集互联网 、智能汽车、能源互联网于一体的生态链和产业链。
如此大的转变，涉及新产品、新模式、新伙伴、新目标。对此，尹明善给出了一个抽象解释：“变化是这世界上唯一不变的东西。”
选择
从近期募资30亿元投资换电模式新能源汽车，到携手阿里巴巴打造“互联网 汽车营销”，再到力帆新能源战略正式发布，一系列动作背后，不难看出力帆对于新能源汽车产业链全面深化布局的一番用心。
一向以“国民车”自称的力帆，早在2007年便投身于新能源汽车的研发。翻看近年来力帆的新能源之路，不难发现，这几年力帆一直在新能源领域默默积累着自己的力量。
2009年5月，首款LF7002EV电动车样车试制成功，并于年底经过内部测试达到设计指标并申报国家公告。2010年3月，力帆集团与中科院联合成立的上海中科力帆电动汽车有限公司在上海正式揭牌，这标志着力帆集团正式启动新能源战略。同年4月，首批力帆620电动车正式下线并开往上海作为警务服务世博会，成为服务世博会唯一一款纯电动轿车。同年9月，力帆获得电动汽车生产资质及LF7002EV公告。2012年，力帆倾力打造的第二代纯电动轿车620EV，充分利用底盘换电的全新功能，达到节能环保的高性价比驾乘电轿，开创“绿色出行”新时代。2014年4月，力帆股份与河南政府签订协议，拟投资22亿元在河南济源市建立新能源电动车生产基地。2014年9月，力帆首款电动轿车320E正式上市发布。2014年年底，力帆投资22亿在河南济源建成的河南力帆新能源汽车工厂正式投产，首台济源造320E正式下线，标志着全国首家既拥有轿车生产资质，又拥有新能源电动车生产资质的企业开售低速电动车。
颠覆
新进加入力帆集团的总工程师陈卫在发布会上详细讲解了力帆新能源战略规划 i.Blue 1.0 （智蓝战略 Intelligent Blue strategy）。具体分为三个部分：新蓝产品计划、深蓝能源计划、泛蓝生活计划。
据陈卫介绍，“新蓝产品计划”重点将推进力帆新能源汽车车身的轻量化设计、提高能源利用率，并独创力帆新能源汽车换电模式，实现技术上的全面革新。而“深蓝能源计划”，其核心能源站将是新能源行业史无前例的创新。“泛蓝生活计划”为缓解拥堵、排放等问题，将从公共用车入手，包括出租车、物流车、公交车、企业班车到公务用车，将打造具有“电车先租后卖、电能可充可换、电池城租乡卖”特色的新能源产业。
陈卫还告诉记者，力帆将推出以新能源分时租赁平台——“盼达用车”为核心的“泛蓝生活计划”， 作为新能源车分时租赁、专车租赁、企事业机构团体长租等形式的“互联网 车联网 用车服务”的汽车租赁平台，在指定地点实现远程预订、手机解锁、随时还车和移动支付等用车服务。
据了解，能源站的创新在于利用电力改革成果为新能源汽车产业提供高性价比的电能、充分利用节能高效环保机组，以物联网为依托，依托换电和电池租赁等服务，通过新能源汽车的分享、共享，以及金融的介入和支持，改变消费者使用习惯和出行方式。
陈卫透露，力帆今年计划在重庆、上海、济南三地先建设13个能源站，未来五年将在全国共建成500座能源站，全面覆盖京津冀、长三角、珠三角、西南、华中等主要城市，形成以车联网和物联网为纽带的能源站和换电模式，彻底消除用户对新能源汽车的“里程忧虑”和“电池恐惧”。
对此，陈卫解释到：“现在的用户还是有里程忧虑和电池恐惧，不知道自己的车能够跑到哪里，电池能用到什么时候，像我自己开特斯拉，每个月充电费在500块左右，算下来和燃油车费用其实差不多，这也造成电动车对普通用户缺乏吸引力。我们就是要把这些疑虑都解决。”
对于这一新能源战略规划的目标，陈卫表示，要实现“823”即8度电100公里、平均油耗小于2升/100公里及换电时间少于3分钟的性能目标。要做新能源领域的创新践行者，成为国际一流的智能新能源汽车品牌。
利用巨大的储能机制，把废弃掉的电能传输到消费者就近的新能源站，夜间为电池充电或储能，力帆成为了开拓新能源的又一创新者。
微增长中的中国车市各细分市场竞争都已进入白热化阶段，力帆此次主动战略转型也是适应市场变化和提升整体产品竞争力的关键举措。正如力帆集团总裁尚游所言：“十年造车之路，力帆已积累了丰富的经验、宝贵的技术、难得的人才，正是这些积累，使力帆有底气实现弯道超车，打个漂亮的翻身仗。”