过去一年，博世在华投资额达78亿元人民币，同比增长近22%。
　　5月15日，博世集团发布了其2018年在华业绩，实现销售额1126亿元人民币，同比增长近2.5%，其中中国市场为其贡献了18%的销售额。
　　“博世在中国始终秉持‘根植本土，服务本土’理念，积极把握市场的新增长点并进行持续性的投入。”博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞来表示。仅过去一年，博世在华总投资额就高达78亿元人民币，同比增长近22%。
　　得益于中国汽车产业的转型升级，博世汽车与智能交通技术业务2018年在华实现了2.9%的增长，再超国内市场平均水平。在智能交通领域，博世将自动驾驶、新能源汽车、智能网联作为未来重点发力的方向。博世自去年起不断将智能助力器、48伏电池、电桥（e-axle）等最新技术在中国率先投入量产。今年博世还将在无锡建立燃料电池技术中心，并对常州武进工厂进行扩建，未来主要生产超声波雷达。
　　“博世致力于塑造未來中国互联生态，聚焦本地创新研发能力、培养创新人才。”博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东博士表示。
　　博世与一汽解放将在互联解决方案、新能源、动力总成和L2级别高级驾驶辅助系统（ADAS）等领域展开重点合作。此外，博世2019年还将为近40个本土车型提供高级驾驶辅助系统解决方案。
　　在中国市场，博世去年为汽车应用就提供了4800万个传感器。软件方面，博世将于年内建立全新的博世软件中心。未来该中心将为博世中国所有业务板块提供高质量的软件支持，包括嵌入式软件、基于云的数字化软件，以及基于人工智能的应用程序等。
　　“基础性的软件整车企业不见得都能做，自己做不仅成本很高，也缺乏相应的专业技术。”陈玉东说，“造车新势力和传统车企的混战，让一级供应商、二级供应商以及三级供应商的界限不像传统零部件分工那么明显，包括向上走和向下走，互相有一些交叉，这都很正常，我相信博世一定会给主机厂提供更有价值的软硬件结合的产品。”
　　为进一步降低空气污染物浓度，博世正从三个方面入手，包括研发低污染物排放的动力总成技术，与市级政府部门合作开展项目保证道路交通畅通有序，以及在集团内部实施企业交通管理。
　　与2011年相比，博世2018年单位二氧化碳排放量减少约45%;与2016年相比，可再生能源生产提升18.8%。陈玉东博士表示：“气候行动在博世，不仅仅被视作企业社会责任，也是一种创新驱动力。博世在本土化产品和技术开发的时候，气候保护和空气质量便是我们纳入考量的重要因素。”