论文部分内容阅读
虽然它没有3系亲民，没有7系正经，但如果说3系继承的是宝马的躯体，那么6系继承的是宝马的灵魂，与一款有灵魂的车辆对话，你要有自己的品位，和它沟通，你要有自己的速度，选择它，你更要有自己的领悟力。
细腻的动力梯度，让作为极繁主义重要代表的艺术家周洋明在它的身上看到了印象派的风格轨迹；功能的完美互动，让天性爱玩又思维严谨的建筑设计师吕峥要把它推荐给个性的雅皮士；漂亮的外观造型，让作为中戏校花的美女演员衣珊都禁不住要被它的小邪恶所诱惑；而作为宝马中国唯一的女性驾控培训师，对宝马全系车型性能了如指掌的马莉君给出了“任性，潜伏在优雅之下”的评语。
如果看到这里，你已经忍不住要去一窥究竟，那就赶紧跟随《汽车消费报告》走进这一台宝马2012款650i双门轿跑的副驾，记得扣好安全带，因为强劲的4.9秒加速，绝对能让你刺激地体验一把平地过山车了。
编辑：方芳文：方芳视觉编辑：赵蕾摄影：孙兆鹏
关于宝马6系 2012款 650i 双门轿跑车，你需要了解的一些基本参数
长／宽／高（mm）：4894／1894／1369
轴距（mm）： 2855
车重（kg）：2260
最高时速（km/h）：250
0-100km/h加速时间（s）：4.9
发动机：4.4L 涡轮增压 V8
变速箱：8挡手自一体
参数：600N•m/1750－4500/rpm，300kW/5500－6400/rpm
驱动方式：前置后驱
前后轮胎：245/40 R19，275/35 R19
其他：ABS防抱死制动系统／制动力分配系统(EBD/CBC)／车身稳定控制系统（ESP DSC VSC）／刹车辅助系统(EBA BAS BA)／加速防滑控制系统(ASR TCS TRC)／车速感应自动上锁／零胎压继续行驶／电子防盗装置／HUD抬头数字显示／自适应巡航系统／自动驻车/上坡辅助
上市时间：2011年9月
售后：2年／不限公里
市场指导价：193.7万
工信部测定油耗：10.6L/100km
必答题
周洋明 | Z 吕峥 | L 马莉君 | M 衣珊 | Y
1.以下哪个描述最符合你对这款车外观的第一印象？
Z: 速度感／活跃／拉风／时尚
L: 力量感／彪悍
Y:运动感／速度感／拉风／时尚
M:充满个性／运动感／速度感／时尚
2.你是否喜欢这款车的外观？
Z: 喜欢
L: 喜欢
Y: 喜欢
M:喜欢
3.以下哪个描述更符合你对它内饰的第一印象？
Z: 奢华／俗气／舒适／实用
L: 优雅／质朴／实用
Y: 时尚／优雅／舒适／个性
M:奢华／时尚／优雅／舒适
4.你是否喜欢它的内饰？
Z: 一般
L: 喜欢
Y: 喜欢
M:喜欢
5.请你给它的内饰按照以下方面打分，起始分0分，满分10分。
Z:创新 7 / 个性 8 / 舒适 8 / 感知价值 7 / 简约 7 /驾驶吸引力 8 / 安全可靠 9 / 实用性 9
L: 创新 7 / 个性 7 / 舒适 9 / 感知价值 8 / 简约 9 /驾驶吸引力 9 / 安全可靠 9 / 实用性 8
Y: 创新 8 / 个性 8 / 舒适 9 / 感知价值 8 / 简约 8 /驾驶吸引力 8 / 安全可靠 9 / 实用性 8
M: 创新 8 / 个性 8 / 舒适 10 / 感知价值 10 / 简约 10 /驾驶吸引力 10 / 安全可靠 10 / 实用性 9
6.请你对它内饰的感知价值按照以下方面打分，起始分0分，满分10分。
Z:精确度和完整度 9 / 形状 8 / 操控感 9 / 光线明暗 7 / 材料感觉 8 / 触摸感 8 / 风格整体一致性 8
L: 精确度和完整度 9 / 形状 8 / 操控感 9 / 光线明暗 9 / 材料感觉 9 / 触摸感 9 / 风格整体一致性 8
Y: 精确度和完整度 8 / 形状 8 / 操控感 8 / 光线明暗 8 / 材料感觉 9 / 触摸感 9 / 风格整体一致性 9
M: 精确度和完整度 10 / 形状 10 / 操控感 10 / 光线明暗 10 / 材料感觉 10 / 触摸感 10 / 风格整体一致性 10
7.你认为以下哪个描述符合这款车外观与内饰的关系？
Z: 看到内饰后有些失望，并不像外观看到的那样吸引人
L: 内饰和外观都没有什么特色
Y: 内外一致性做得不错，符合宝马的一贯风格，个性化明显
M: 内外一致性做得不错，符合宝马的一贯风格，个性化明显
8.你是否喜欢这款车？
Z: 一般
L: 喜欢
Y: 喜欢
M:喜欢
9.如果要购买高端轿跑，是否会考虑购买它？
Z: 不会
L: 不清楚
Y: 会
M:会
10.你会考虑购买或不购买的原因更多是出自？
Z: 品牌及产品个性是否与自己气质相符
L: 性价比是否合适
Y: 品牌及产品个性是否与自己气质相符
M: 品牌及产品个性是否与自己气质相符，对产品品质的信任和了解程度
11.如果朋友要购买高端轿跑，是否会推荐它？
Z: 不清楚
L: 会
Y: 会
M:会
12.你会考虑推荐或不推荐的原因更多是出自？
Z: 品牌及产品个性是否与自己朋友气质相符
L: 品牌及产品个性是否与自己朋友气质相符
Y: 品牌及产品个性是否与自己朋友气质相符
M: 品牌及产品个性是否与自己朋友气质相符，自己对产品品质的信任和了解程度
13.你认为这款车适合什么样的人？
Z: 有实力的具有开拓精神的成功女性
L:它更适合30多岁事业有成，追求生活品质和独特的个人风格。但却内敛低调的成功人士，我想它并不适合性格张扬的年轻人
Y: 有钱有闲还有品的富家女吧
M:30岁以上，时尚和个性的人
14.这款车哪个地方让你最动心，为什么？
Z: 引擎盖，长长的感觉蕴藏着澎湃的激情
L: 毫无疑问是动力性能，男人天性中希望更快更强，这款车提速的时候绝对能让你肾上腺素大量分泌
Y: 外型，整体的造型感第一眼看到就很喜欢
M:外型，流线的设计灵感可以凸显车主的品位
15.如果让你针对这款车做一些改动或改进，你会想动哪里？为什么？
Z: 排气口，改成斜椭圆形，更显动感些
L: 内饰吧。这么高性能和动感的车，内饰相对来说有点普通了。外观可以低调，内饰是给自己享用的，各种新技术都加上吧，不然对不起这车的身价啊。
Y: 哪里都不想动，因为想不出比现在更好看的样子
如果让你用一种动物来描述它的特性，你觉得它更像那种动物？为什么？
Z: 被驯化的野马，有时候奔腾，有时候又很温柔
L:鲨鱼吧，那个富有攻击性的前脸，以及整个车体中蕴含的那种澎湃的动力，都让人想起鲨鱼
Y: 豹子，有速度又有些神秘的诱惑力
M:海豚，线条贴切
印象派轨迹
我喜欢通过速度去改变时间，因为车子的速度一下子就把你的时间拉长了。而开650i，你必须把自己的脉搏和心跳放缓下来，专心去体验强劲动力带来的冲击，它会完全带你进入另一个时空，让你感受人车合一的感觉。
周洋明（艺术家）
极繁主义的重要代表，曾参加《念珠与笔触》、《意派》、《伟大的天上的抽象》、《慢艺术—中国抽象》等重要展览。作品被中国美术馆、印尼余德耀美术馆及海内外重要藏家收藏，是当代中国重要的青年艺术家之一。
如果要把它形容成一个画派的话，我觉得它应该属于印象派的东西，印象派的色彩之间的对比表面上看起来不是特别明显，整个一看色彩非常的亮，但是仔细一看你会体会到它在某个色点上层次特别丰富，650i也是一样，操控的层次感非常好，由缓到急，动力上有阶梯状攀升，它将阶梯的密度处理得如印象派一般丰富与细腻。
迷思45度角
车身的整体设计风格与它定位的那一种态度和概念还是比较吻合的，可以说是和谐的，整车的总体比例也把握得很好。从45度角去欣赏它在我看来是最好的，这个角度里它的鼻子凸出来，大灯却略往里面嵌，有好几个梯度的折面。但是进气格栅部分不是很喜欢，处理得有些草率，不连贯，节奏感有些错乱。后面的排气管细节上还可以调整得更完美，因为整个车身是偏圆形调性的，但是排气管却是方形的，如果能够修饰成与车身弧度更统一的圆润，应该会更加的浑然一体。
我很喜欢车内空间里的环抱中控设计，只是方向盘的缝合感觉手感不是很好，皮质纹路过于光滑，容易打滑。
内饰跟外面的色彩还是冲突太大，外面颜色过亮，里面颜色过于不协调。
异次元空间
650i使用起来还是非常容易上手的，停在那里有一种比较舒适与和缓的感觉，开起来也是这样，哪怕速度很快，也不会发慌，你也意识不到开得特别快。
印象最深刻的是它的加速，非常快，但是遗憾的是这样的车在城市里开不起来，并且在2000转以下是体会不到它的推背感的，估计只能在六环开才能去体验这种乐趣，开这车的时候建议把中国所有的道路改一改。另一个感触是，开650i必须把自己的脉搏和心跳放缓下来，专心去体验强劲动力带来的冲击，它会完全带你进入另一个时空，让你感受人车合一的感觉。
精神本质论
《汽车消费报告》：从事艺术家这个职业是不是大多都是外型至上的审美者？
周洋明：不是，对于车，我最关注的是它的高性能动力。外型很花哨可能在第一时间非常吸引人，但是真正用起来不光光是外型的问题，更重要的是性能和做工。
在对于艺术的审美上也是这样的？
是，对于艺术，特别花里胡哨的我不喜欢，一晃而过，因为它太注重视觉上的东西了。我喜欢慢慢去品味，精神上打动你的东西，这才是本质。
当时为什么会想到用抽象的表现去创作呢？
因为我觉得别的都已经没有意义了，波普的出现把艺术给儿童化了，让人感觉整个时代都在往回走，没有进步，怎么简单怎么吸引人怎么来，它其实是一种消费，消费了就过，但在我看来，这种消费是一种浪费。
雅皮士之选
其实，各种各样的设计都有共通的地方，比如以人为本或者说是功能至上，在好看的基础上要满足它的使用功能，我觉得这款车应该是比较好地做到了这一点。
吕峥（设计师）
建筑学专业毕业，目前在建筑设计事务所工作，刚结束了重庆会展中心的设计，目前在做三亚的酒店。天性爱玩，喜欢接触各种新鲜事物，这些年陆续玩过公路自行车、抱石、单板滑雪、户外徒步。
它有点低调，但一定被特定的人群钟爱。比如选择它的人财富已经积累到了一定的程度，追求一种独特的高品质生活和一种独特的品位。因为在这个价位上的车，选择的余地太大了。如果真的只是追求炫耀的感觉的话，别的车可能更加拉风，选它的，应该都是真正爱宝马的死忠。
用低调招摇
这个车很内敛很低调，侧面的腰线很打动我，非常的有棱角，非常的有动感。天使眼的前大灯也很好看，足够经典，在我看来审美观虽然会有区别，但是真正漂亮的东西大家都会喜欢的。有时候在想，是不是换个更炫的车灯会更加闪亮，不过后来觉得，可能那样子的话，就跟这辆车打造的初衷会有出入，它好像就是不想太富有攻击性太招摇。
车身尾部的设计与宝马全系的整体风格是很统一的，并没有因为它的这个定价和这个系列而做出比较独特和夸张的设计，包括它的双肾格栅，都还是用了比较传统的元素设计。所以我觉得选择这款车的人应该是对宝马有某种情结的人，并且对事物的领悟力有自己独到的见解，比如前一段时间很流行说的雅痞，可能这样的人士会喜欢这样的车，属于低调的奢华。
高技术混搭
在内饰上，双缝线的皮内饰设计非常的精细，我喜欢这种白线从黑色的皮质上跳出来，很经典，让人非常舒服又不会很沉闷，区别了那种一般的高端轿车的感觉。
以驾驶员为主的不对称的包围式设计也很不错，让驾驶员有一个非常好的空间感受。
整体的内饰设计是皮质的上面加入了抛光的木质结构，在中控台上给你一个高光的亮点，做了一个对比，使得整体不是那么沉闷。可能因为配色的原因，使得车内即使是很多材质的混搭也不会觉得凌乱和突兀。我不会一眼进来觉得哪里都在闪在跳，还是很低调，都是偏哑光的感觉，所以空间很协调，包括它的音响设计都非常巧妙地隐藏在了里面，让我觉得本身它就像是一个艺术品。
其实，各种各样的设计都有共通的地方，比如以人为本或者说是功能至上，在好看的基础上要满足它的使用功能，我觉得这款车应该是比较好地做到了这一点。
汽车建筑派
《汽车消费报告》：作为设计师怎么理解经典？
吕峥：可能这是个仁者见仁，智者见智的事情了，拿650i来说，它的尾部相较于之前没有发生太大的变化，有的人认为它没有创新，但是在我看来是很好地保留了宝马辨识度的经典之处。
如果要把它在建筑上归归类，它会属于哪个门派？
非要把它归入建筑的类型的话，在我看来，它应该属于现在的新中式建筑风格，有点像贝聿铭先生的苏州博物馆，外观很低调也强调与周围环境的融合，并不想张扬地表现自己的特立独行。但是它又能处处体现出那种卓尔不群的感觉，这一点跟中国人的谦虚和内敛很相近，与650i也一致，外表淡定，真正进入车里之后，澎湃的动力和相对充裕的内部空间，又会给你一种惊艳的感觉。
设计师眼中的点睛之笔
前发动机盖的棱线｜本身车的前脸比较长，但是加了这个棱线之后不会觉得车前过于长，反而低调中蕴藏着动感又富有攻击性。
前大灯｜天使眼的设计还是很值得称赞的经典，特别是行车过程中亮起来之后很漂亮，估计如果。
车顶线条｜从进气格栅到A柱，整个线条非常流畅，它虽然很有力量感，但是并不生硬。
侧身腰线｜整个侧身很整体，勒出来的腰线让整个车更有动感也更有肌肉感，仿佛充满了力量。
方向盘｜在转速拨片上特别设计的人体工学凹陷，手持的时候舒适感都非常好，继承了宝马一贯强调操控的指向性和灵敏度。
任性，潜伏在优雅之下
你要了解，这台车更愿意去做自己该做的——发挥强劲动力以保持车身在不同道路的稳定性，也可能会让你隐隐察觉它的任性——在路面不受控地撒野。
马莉君（车手）
她是宝马中国驾控培训师，并是十位当中的唯一女性，经常参与该企业组织的各项活动，对宝马全系车型性能了如指掌，并且在2011年中国首次BMW F1的驾驶培训中驾驶这部全新的650i 于赛道中驰骋。
我的印象中BMW 6系的形象一直是轿跑型车中的贵族，它的设计灵感，来源于流水不息的生命力和活力。车身流畅的线条，勾勒出强劲的动感，优雅中饱含的张力，动感十足。车头流线型的设计勾勒贯穿至车尾，浑圆的外形中隐藏的是优雅和力量。就好似一支绽放的郁金香，看到的是它的高贵，触碰到的是它的珍重。将美感与动感完美结合，相信每一段路途都彰显着高贵和活力。
落座，便不愿再踏出半步
在人们的印象中德系车的内饰都是以简洁为重，这一传承点在BMW 6系中也不例外，但专享的豪华与舒适在全新的BMW 6系内部的体现让人足以惊叹。一旦踏进车内，映入眼帘的不光是珍贵木材打造的每一个细节，用手触摸到的真皮更是柔软细腻，镀铬的每一个按键在你的手中旋转出的将是一次次的成功。车门上方、地图袋和其他各处的LED和环境照明灯为车内增添一抹温暖的橙色，营造出温馨的氛围，即使在黑暗中也让人倍感宽敞舒适，温馨的感觉让你忘却所有的疲惫，宽敞的空间好似置身于富丽堂皇的宫殿一般尊贵，车内弥漫的气息优雅而清馨，落座，便不愿再踏出半步。
低吼，让我痴迷的声音
我有幸在2011年中国首次BMW F1的驾驶培训中驾驶这部全新的650i 于赛道中驰骋，在直路上，轻轻踩下油门发动机即刻释放出澎湃的动力，发动机配备汽油直喷技术和双涡管双涡轮增压发动机，加速时可产生惊人的300千瓦 (407匹马力) 功率输出和最大600牛米的扭矩，发动机在特有的调校下发出沉稳而有力的低吼，没错就是低吼，这声音足以让我为它痴迷，不由地在回想中都会觉得振奋。8档自动型运动变速箱在最佳的换挡时间切换，即使使用自动模式换挡时的感觉也极为有力平稳。这款车的自重为1915kg，而前后轴之间的距离也有2855mm，但在弯道中进弯与出弯的表现却极为稳定，系统化轻质底盘结构和最佳空气动力学性能使整部车身拥有了独特的灵活性能，在每一个弯道都能体现完美的抓地和精准的操控性，使我在赛道的每一个弯角都能迅速通过。
在整个的驾驶过程中我的注意力都能集中在赛道当中这也尤为感谢BMW 650i配备的平视显示系统，它将我所需了解的车速信息直接投射到我的视野范围内，而我要做的仅仅只有握住方向盘注视道路。而在车速40km/h以下的时候他的敞篷可以随你心意任意开启关闭，贵族的气质在此时变得活泼起来。
入弯出弯，走线精准
更令我赞叹的是为达到最好圈速，我的每一次入弯都要用到和保持最为有力的刹车,而650i的刹车表现却始终不变，丝毫没有损失最佳刹车距离。
我们也都清楚，制动就意味着能量损失，而BMW EfficientDynamics高效动力策略可以在制动过程中为电池充电回收能量，可以大大地降低耗油量和排放量，在降低油耗的同时，也意味着将更多的动力用于加速。
全新的BMW 650i 给我留下的感觉不仅是V8发动机带来的强劲动力，更多的是出弯时发动机仍可以保留最佳转速平稳出弯，而与之呼应的是它矫健的身姿并没有因为宽大的车身而影响了在弯道中的平稳，反而更加扎实地紧贴地面。每一个操纵的过程都留下了畅快的感觉。与其他BMW车系相比它带给我的感觉是一位时尚而高贵的现代贵族。张扬却又不失贵族的特质，那就是它只做该做的——发挥它的强劲动力，保持车身在不同道路的稳定性，不做想做的——任性得不由你去操控，在路面上不受控地撒野。
玩F1的女人
《汽车消费报告》：听说你最近玩了F1方程式？
马莉君：就是刚才说的2011年中国首次BMW F1的驾驶培训，在试过650i的圈速后，回到维修通道我换好装备跳进期待已久的F1，忐忑的心情已经没有语言可以形容，脑海中呈现的只有赛道图，紧张占据了所有，毕竟是一部只有900斤、0～100km加速3.5秒的猛兽。
怎么从紧张变为平静的？
当我真正出发进入赛道后，眼前只有赛道，听到的也只有发动机有力的轰鸣声。我开始变得平静，因为序列式的换挡杆操纵却是如此的简单，我只需注意换挡灯的变换就可以通过后拉或前推的方式进行换挡，虽然有很大的马力，但是每圈在进出弯时我都可以放心加速和减少刹车，因为它的调校会使每一个驾驶者感觉比一部普通车在赛道中更加稳定和扎实。
看来玩得不亦乐乎啊！
虽然几乎是用一种半躺的姿势驾驶，但是用脚部的力量控制踏板还是非常的轻松。几圈过后我仿佛已经把自己置身于真正的赛场，回到维修通道我兴奋地和同伴们分享着这份激动和喜悦。
小邪恶的诱惑
它不是那种看上去就会让你肃然起敬的豪车，但是出现在你面前的时候你又绝不能忽视它，细细欣赏它之后，你会想要更进一步地了解它，有一种诱惑力会驱使你走进它。
衣珊（演员）
毕业于中央戏剧学院表演系2005级本科，拥有“中戏校花”之称，主演电视剧《上阵父子兵》、《便衣警官》、《菊花醉》、《洪流》、《香草美人》、《对峙》、《孔子春秋》、《龙游天下》续集，拍摄了清华同方电脑、七彩云南普洱茶、杏韵咖啡、海尔奥运宣传片以及康师傅方便面的广告。
我并不是特别懂车，从一个女人的视角来看，650i出现的时候，我倒不是说立马会惊艳，但停在你面前的时候你又绝不能忽视它，细细欣赏它之后，你会想要更进一步地了解它，有一种诱惑力会驱使你走近它。
漂亮的感叹
看到它的时候很多词都会想涌上来去形容它，觉得可能用“漂亮”这个词太平常，但是组合出有很多内容的词去说会更好一点——漂亮的颜色，漂亮的线条，漂亮的身段。
它很像种男人，有一点小邪恶，不知道是不是因为车身上的有些线条造成的这种感觉。这种男人不会把自己打扮得很花哨去吸引你，但是有一种磁场会把你引向他，等你真正了解他之后，会沉迷于他，会离不开。650i应该就是这一款男人，刚才听着的时候我就莫名地忍不住想要靠近，互动之后是真心地喜欢。
细腻的触感
坐在里面我觉得比外面感觉更好，因为刚才尝试着去触碰了各种按键，手感都非常好。女人是很细腻的，这种触碰的体验对她们来说很重要。这台车内部无论是方向盘的皮质还是中控台零件的材质触感，我都很满意。特别是黑白缝合线，这种搭配让我想起了Chanel，也是经典的黑白配色。
另外一个就是它的驾驶舱，很特别，感觉整个以我为主。如果是我自己开出去，我会觉得好有成就感，属于自己掌控人生的那种大女人，不过外观看上去应该还是很有吸引力的，所以不会让男人抵制你。
被定义的角色
《汽车消费报告》：看着这款车你最想带它去做什么呢？
衣珊：Party或者购物吧，这么漂亮的车当然要带出去让大家见识见识，购物也行，很低调地去那种最奢华的商城，这样才能衬托出这个车的感觉嘛。
那么车在你的生活中被定义为什么角色呢？
家人吧，因为我的工作会到处奔波，有很多的不确定性，但是我的车就很确定地在哪里，什么时候回家都会看到它，它也心甘情愿地陪我去各种地方，这种感觉就像家人，很温暖。
平时喜欢自己开车出去还是乘车出行呢？
还是乘车吧，平时接戏太累了，休息的时候会希望能够彻底地放松，如果自己开车很容易疲劳驾驶，还是不给交通造成隐患了。
细腻的动力梯度，让作为极繁主义重要代表的艺术家周洋明在它的身上看到了印象派的风格轨迹；功能的完美互动，让天性爱玩又思维严谨的建筑设计师吕峥要把它推荐给个性的雅皮士；漂亮的外观造型，让作为中戏校花的美女演员衣珊都禁不住要被它的小邪恶所诱惑；而作为宝马中国唯一的女性驾控培训师，对宝马全系车型性能了如指掌的马莉君给出了“任性，潜伏在优雅之下”的评语。
如果看到这里，你已经忍不住要去一窥究竟，那就赶紧跟随《汽车消费报告》走进这一台宝马2012款650i双门轿跑的副驾，记得扣好安全带，因为强劲的4.9秒加速，绝对能让你刺激地体验一把平地过山车了。
编辑：方芳文：方芳视觉编辑：赵蕾摄影：孙兆鹏
关于宝马6系 2012款 650i 双门轿跑车，你需要了解的一些基本参数
长／宽／高（mm）：4894／1894／1369
轴距（mm）： 2855
车重（kg）：2260
最高时速（km/h）：250
0-100km/h加速时间（s）：4.9
发动机：4.4L 涡轮增压 V8
变速箱：8挡手自一体
参数：600N•m/1750－4500/rpm，300kW/5500－6400/rpm
驱动方式：前置后驱
前后轮胎：245/40 R19，275/35 R19
其他：ABS防抱死制动系统／制动力分配系统(EBD/CBC)／车身稳定控制系统（ESP DSC VSC）／刹车辅助系统(EBA BAS BA)／加速防滑控制系统(ASR TCS TRC)／车速感应自动上锁／零胎压继续行驶／电子防盗装置／HUD抬头数字显示／自适应巡航系统／自动驻车/上坡辅助
上市时间：2011年9月
售后：2年／不限公里
市场指导价：193.7万
工信部测定油耗：10.6L/100km
必答题
周洋明 | Z 吕峥 | L 马莉君 | M 衣珊 | Y
1.以下哪个描述最符合你对这款车外观的第一印象？
Z: 速度感／活跃／拉风／时尚
L: 力量感／彪悍
Y:运动感／速度感／拉风／时尚
M:充满个性／运动感／速度感／时尚
2.你是否喜欢这款车的外观？
Z: 喜欢
L: 喜欢
Y: 喜欢
M:喜欢
3.以下哪个描述更符合你对它内饰的第一印象？
Z: 奢华／俗气／舒适／实用
L: 优雅／质朴／实用
Y: 时尚／优雅／舒适／个性
M:奢华／时尚／优雅／舒适
4.你是否喜欢它的内饰？
Z: 一般
L: 喜欢
Y: 喜欢
M:喜欢
5.请你给它的内饰按照以下方面打分，起始分0分，满分10分。
Z:创新 7 / 个性 8 / 舒适 8 / 感知价值 7 / 简约 7 /驾驶吸引力 8 / 安全可靠 9 / 实用性 9
L: 创新 7 / 个性 7 / 舒适 9 / 感知价值 8 / 简约 9 /驾驶吸引力 9 / 安全可靠 9 / 实用性 8
Y: 创新 8 / 个性 8 / 舒适 9 / 感知价值 8 / 简约 8 /驾驶吸引力 8 / 安全可靠 9 / 实用性 8
M: 创新 8 / 个性 8 / 舒适 10 / 感知价值 10 / 简约 10 /驾驶吸引力 10 / 安全可靠 10 / 实用性 9
6.请你对它内饰的感知价值按照以下方面打分，起始分0分，满分10分。
Z:精确度和完整度 9 / 形状 8 / 操控感 9 / 光线明暗 7 / 材料感觉 8 / 触摸感 8 / 风格整体一致性 8
L: 精确度和完整度 9 / 形状 8 / 操控感 9 / 光线明暗 9 / 材料感觉 9 / 触摸感 9 / 风格整体一致性 8
Y: 精确度和完整度 8 / 形状 8 / 操控感 8 / 光线明暗 8 / 材料感觉 9 / 触摸感 9 / 风格整体一致性 9
M: 精确度和完整度 10 / 形状 10 / 操控感 10 / 光线明暗 10 / 材料感觉 10 / 触摸感 10 / 风格整体一致性 10
7.你认为以下哪个描述符合这款车外观与内饰的关系？
Z: 看到内饰后有些失望，并不像外观看到的那样吸引人
L: 内饰和外观都没有什么特色
Y: 内外一致性做得不错，符合宝马的一贯风格，个性化明显
M: 内外一致性做得不错，符合宝马的一贯风格，个性化明显
8.你是否喜欢这款车？
Z: 一般
L: 喜欢
Y: 喜欢
M:喜欢
9.如果要购买高端轿跑，是否会考虑购买它？
Z: 不会
L: 不清楚
Y: 会
M:会
10.你会考虑购买或不购买的原因更多是出自？
Z: 品牌及产品个性是否与自己气质相符
L: 性价比是否合适
Y: 品牌及产品个性是否与自己气质相符
M: 品牌及产品个性是否与自己气质相符，对产品品质的信任和了解程度
11.如果朋友要购买高端轿跑，是否会推荐它？
Z: 不清楚
L: 会
Y: 会
M:会
12.你会考虑推荐或不推荐的原因更多是出自？
Z: 品牌及产品个性是否与自己朋友气质相符
L: 品牌及产品个性是否与自己朋友气质相符
Y: 品牌及产品个性是否与自己朋友气质相符
M: 品牌及产品个性是否与自己朋友气质相符，自己对产品品质的信任和了解程度
13.你认为这款车适合什么样的人？
Z: 有实力的具有开拓精神的成功女性
L:它更适合30多岁事业有成，追求生活品质和独特的个人风格。但却内敛低调的成功人士，我想它并不适合性格张扬的年轻人
Y: 有钱有闲还有品的富家女吧
M:30岁以上，时尚和个性的人
14.这款车哪个地方让你最动心，为什么？
Z: 引擎盖，长长的感觉蕴藏着澎湃的激情
L: 毫无疑问是动力性能，男人天性中希望更快更强，这款车提速的时候绝对能让你肾上腺素大量分泌
Y: 外型，整体的造型感第一眼看到就很喜欢
M:外型，流线的设计灵感可以凸显车主的品位
15.如果让你针对这款车做一些改动或改进，你会想动哪里？为什么？
Z: 排气口，改成斜椭圆形，更显动感些
L: 内饰吧。这么高性能和动感的车，内饰相对来说有点普通了。外观可以低调，内饰是给自己享用的，各种新技术都加上吧，不然对不起这车的身价啊。
Y: 哪里都不想动，因为想不出比现在更好看的样子
如果让你用一种动物来描述它的特性，你觉得它更像那种动物？为什么？
Z: 被驯化的野马，有时候奔腾，有时候又很温柔
L:鲨鱼吧，那个富有攻击性的前脸，以及整个车体中蕴含的那种澎湃的动力，都让人想起鲨鱼
Y: 豹子，有速度又有些神秘的诱惑力
M:海豚，线条贴切
印象派轨迹
我喜欢通过速度去改变时间，因为车子的速度一下子就把你的时间拉长了。而开650i，你必须把自己的脉搏和心跳放缓下来，专心去体验强劲动力带来的冲击，它会完全带你进入另一个时空，让你感受人车合一的感觉。
周洋明（艺术家）
极繁主义的重要代表，曾参加《念珠与笔触》、《意派》、《伟大的天上的抽象》、《慢艺术—中国抽象》等重要展览。作品被中国美术馆、印尼余德耀美术馆及海内外重要藏家收藏，是当代中国重要的青年艺术家之一。
如果要把它形容成一个画派的话，我觉得它应该属于印象派的东西，印象派的色彩之间的对比表面上看起来不是特别明显，整个一看色彩非常的亮，但是仔细一看你会体会到它在某个色点上层次特别丰富，650i也是一样，操控的层次感非常好，由缓到急，动力上有阶梯状攀升，它将阶梯的密度处理得如印象派一般丰富与细腻。
迷思45度角
车身的整体设计风格与它定位的那一种态度和概念还是比较吻合的，可以说是和谐的，整车的总体比例也把握得很好。从45度角去欣赏它在我看来是最好的，这个角度里它的鼻子凸出来，大灯却略往里面嵌，有好几个梯度的折面。但是进气格栅部分不是很喜欢，处理得有些草率，不连贯，节奏感有些错乱。后面的排气管细节上还可以调整得更完美，因为整个车身是偏圆形调性的，但是排气管却是方形的，如果能够修饰成与车身弧度更统一的圆润，应该会更加的浑然一体。
我很喜欢车内空间里的环抱中控设计，只是方向盘的缝合感觉手感不是很好，皮质纹路过于光滑，容易打滑。
内饰跟外面的色彩还是冲突太大，外面颜色过亮，里面颜色过于不协调。
异次元空间
650i使用起来还是非常容易上手的，停在那里有一种比较舒适与和缓的感觉，开起来也是这样，哪怕速度很快，也不会发慌，你也意识不到开得特别快。
印象最深刻的是它的加速，非常快，但是遗憾的是这样的车在城市里开不起来，并且在2000转以下是体会不到它的推背感的，估计只能在六环开才能去体验这种乐趣，开这车的时候建议把中国所有的道路改一改。另一个感触是，开650i必须把自己的脉搏和心跳放缓下来，专心去体验强劲动力带来的冲击，它会完全带你进入另一个时空，让你感受人车合一的感觉。
精神本质论
《汽车消费报告》：从事艺术家这个职业是不是大多都是外型至上的审美者？
周洋明：不是，对于车，我最关注的是它的高性能动力。外型很花哨可能在第一时间非常吸引人，但是真正用起来不光光是外型的问题，更重要的是性能和做工。
在对于艺术的审美上也是这样的？
是，对于艺术，特别花里胡哨的我不喜欢，一晃而过，因为它太注重视觉上的东西了。我喜欢慢慢去品味，精神上打动你的东西，这才是本质。
当时为什么会想到用抽象的表现去创作呢？
因为我觉得别的都已经没有意义了，波普的出现把艺术给儿童化了，让人感觉整个时代都在往回走，没有进步，怎么简单怎么吸引人怎么来，它其实是一种消费，消费了就过，但在我看来，这种消费是一种浪费。
雅皮士之选
其实，各种各样的设计都有共通的地方，比如以人为本或者说是功能至上，在好看的基础上要满足它的使用功能，我觉得这款车应该是比较好地做到了这一点。
吕峥（设计师）
建筑学专业毕业，目前在建筑设计事务所工作，刚结束了重庆会展中心的设计，目前在做三亚的酒店。天性爱玩，喜欢接触各种新鲜事物，这些年陆续玩过公路自行车、抱石、单板滑雪、户外徒步。
它有点低调，但一定被特定的人群钟爱。比如选择它的人财富已经积累到了一定的程度，追求一种独特的高品质生活和一种独特的品位。因为在这个价位上的车，选择的余地太大了。如果真的只是追求炫耀的感觉的话，别的车可能更加拉风，选它的，应该都是真正爱宝马的死忠。
用低调招摇
这个车很内敛很低调，侧面的腰线很打动我，非常的有棱角，非常的有动感。天使眼的前大灯也很好看，足够经典，在我看来审美观虽然会有区别，但是真正漂亮的东西大家都会喜欢的。有时候在想，是不是换个更炫的车灯会更加闪亮，不过后来觉得，可能那样子的话，就跟这辆车打造的初衷会有出入，它好像就是不想太富有攻击性太招摇。
车身尾部的设计与宝马全系的整体风格是很统一的，并没有因为它的这个定价和这个系列而做出比较独特和夸张的设计，包括它的双肾格栅，都还是用了比较传统的元素设计。所以我觉得选择这款车的人应该是对宝马有某种情结的人，并且对事物的领悟力有自己独到的见解，比如前一段时间很流行说的雅痞，可能这样的人士会喜欢这样的车，属于低调的奢华。
高技术混搭
在内饰上，双缝线的皮内饰设计非常的精细，我喜欢这种白线从黑色的皮质上跳出来，很经典，让人非常舒服又不会很沉闷，区别了那种一般的高端轿车的感觉。
以驾驶员为主的不对称的包围式设计也很不错，让驾驶员有一个非常好的空间感受。
整体的内饰设计是皮质的上面加入了抛光的木质结构，在中控台上给你一个高光的亮点，做了一个对比，使得整体不是那么沉闷。可能因为配色的原因，使得车内即使是很多材质的混搭也不会觉得凌乱和突兀。我不会一眼进来觉得哪里都在闪在跳，还是很低调，都是偏哑光的感觉，所以空间很协调，包括它的音响设计都非常巧妙地隐藏在了里面，让我觉得本身它就像是一个艺术品。
其实，各种各样的设计都有共通的地方，比如以人为本或者说是功能至上，在好看的基础上要满足它的使用功能，我觉得这款车应该是比较好地做到了这一点。
汽车建筑派
《汽车消费报告》：作为设计师怎么理解经典？
吕峥：可能这是个仁者见仁，智者见智的事情了，拿650i来说，它的尾部相较于之前没有发生太大的变化，有的人认为它没有创新，但是在我看来是很好地保留了宝马辨识度的经典之处。
如果要把它在建筑上归归类，它会属于哪个门派？
非要把它归入建筑的类型的话，在我看来，它应该属于现在的新中式建筑风格，有点像贝聿铭先生的苏州博物馆，外观很低调也强调与周围环境的融合，并不想张扬地表现自己的特立独行。但是它又能处处体现出那种卓尔不群的感觉，这一点跟中国人的谦虚和内敛很相近，与650i也一致，外表淡定，真正进入车里之后，澎湃的动力和相对充裕的内部空间，又会给你一种惊艳的感觉。
设计师眼中的点睛之笔
前发动机盖的棱线｜本身车的前脸比较长，但是加了这个棱线之后不会觉得车前过于长，反而低调中蕴藏着动感又富有攻击性。
前大灯｜天使眼的设计还是很值得称赞的经典，特别是行车过程中亮起来之后很漂亮，估计如果。
车顶线条｜从进气格栅到A柱，整个线条非常流畅，它虽然很有力量感，但是并不生硬。
侧身腰线｜整个侧身很整体，勒出来的腰线让整个车更有动感也更有肌肉感，仿佛充满了力量。
方向盘｜在转速拨片上特别设计的人体工学凹陷，手持的时候舒适感都非常好，继承了宝马一贯强调操控的指向性和灵敏度。
任性，潜伏在优雅之下
你要了解，这台车更愿意去做自己该做的——发挥强劲动力以保持车身在不同道路的稳定性，也可能会让你隐隐察觉它的任性——在路面不受控地撒野。
马莉君（车手）
她是宝马中国驾控培训师，并是十位当中的唯一女性，经常参与该企业组织的各项活动，对宝马全系车型性能了如指掌，并且在2011年中国首次BMW F1的驾驶培训中驾驶这部全新的650i 于赛道中驰骋。
我的印象中BMW 6系的形象一直是轿跑型车中的贵族，它的设计灵感，来源于流水不息的生命力和活力。车身流畅的线条，勾勒出强劲的动感，优雅中饱含的张力，动感十足。车头流线型的设计勾勒贯穿至车尾，浑圆的外形中隐藏的是优雅和力量。就好似一支绽放的郁金香，看到的是它的高贵，触碰到的是它的珍重。将美感与动感完美结合，相信每一段路途都彰显着高贵和活力。
落座，便不愿再踏出半步
在人们的印象中德系车的内饰都是以简洁为重，这一传承点在BMW 6系中也不例外，但专享的豪华与舒适在全新的BMW 6系内部的体现让人足以惊叹。一旦踏进车内，映入眼帘的不光是珍贵木材打造的每一个细节，用手触摸到的真皮更是柔软细腻，镀铬的每一个按键在你的手中旋转出的将是一次次的成功。车门上方、地图袋和其他各处的LED和环境照明灯为车内增添一抹温暖的橙色，营造出温馨的氛围，即使在黑暗中也让人倍感宽敞舒适，温馨的感觉让你忘却所有的疲惫，宽敞的空间好似置身于富丽堂皇的宫殿一般尊贵，车内弥漫的气息优雅而清馨，落座，便不愿再踏出半步。
低吼，让我痴迷的声音
我有幸在2011年中国首次BMW F1的驾驶培训中驾驶这部全新的650i 于赛道中驰骋，在直路上，轻轻踩下油门发动机即刻释放出澎湃的动力，发动机配备汽油直喷技术和双涡管双涡轮增压发动机，加速时可产生惊人的300千瓦 (407匹马力) 功率输出和最大600牛米的扭矩，发动机在特有的调校下发出沉稳而有力的低吼，没错就是低吼，这声音足以让我为它痴迷，不由地在回想中都会觉得振奋。8档自动型运动变速箱在最佳的换挡时间切换，即使使用自动模式换挡时的感觉也极为有力平稳。这款车的自重为1915kg，而前后轴之间的距离也有2855mm，但在弯道中进弯与出弯的表现却极为稳定，系统化轻质底盘结构和最佳空气动力学性能使整部车身拥有了独特的灵活性能，在每一个弯道都能体现完美的抓地和精准的操控性，使我在赛道的每一个弯角都能迅速通过。
在整个的驾驶过程中我的注意力都能集中在赛道当中这也尤为感谢BMW 650i配备的平视显示系统，它将我所需了解的车速信息直接投射到我的视野范围内，而我要做的仅仅只有握住方向盘注视道路。而在车速40km/h以下的时候他的敞篷可以随你心意任意开启关闭，贵族的气质在此时变得活泼起来。
入弯出弯，走线精准
更令我赞叹的是为达到最好圈速，我的每一次入弯都要用到和保持最为有力的刹车,而650i的刹车表现却始终不变，丝毫没有损失最佳刹车距离。
我们也都清楚，制动就意味着能量损失，而BMW EfficientDynamics高效动力策略可以在制动过程中为电池充电回收能量，可以大大地降低耗油量和排放量，在降低油耗的同时，也意味着将更多的动力用于加速。
全新的BMW 650i 给我留下的感觉不仅是V8发动机带来的强劲动力，更多的是出弯时发动机仍可以保留最佳转速平稳出弯，而与之呼应的是它矫健的身姿并没有因为宽大的车身而影响了在弯道中的平稳，反而更加扎实地紧贴地面。每一个操纵的过程都留下了畅快的感觉。与其他BMW车系相比它带给我的感觉是一位时尚而高贵的现代贵族。张扬却又不失贵族的特质，那就是它只做该做的——发挥它的强劲动力，保持车身在不同道路的稳定性，不做想做的——任性得不由你去操控，在路面上不受控地撒野。
玩F1的女人
《汽车消费报告》：听说你最近玩了F1方程式？
马莉君：就是刚才说的2011年中国首次BMW F1的驾驶培训，在试过650i的圈速后，回到维修通道我换好装备跳进期待已久的F1，忐忑的心情已经没有语言可以形容，脑海中呈现的只有赛道图，紧张占据了所有，毕竟是一部只有900斤、0～100km加速3.5秒的猛兽。
怎么从紧张变为平静的？
当我真正出发进入赛道后，眼前只有赛道，听到的也只有发动机有力的轰鸣声。我开始变得平静，因为序列式的换挡杆操纵却是如此的简单，我只需注意换挡灯的变换就可以通过后拉或前推的方式进行换挡，虽然有很大的马力，但是每圈在进出弯时我都可以放心加速和减少刹车，因为它的调校会使每一个驾驶者感觉比一部普通车在赛道中更加稳定和扎实。
看来玩得不亦乐乎啊！
虽然几乎是用一种半躺的姿势驾驶，但是用脚部的力量控制踏板还是非常的轻松。几圈过后我仿佛已经把自己置身于真正的赛场，回到维修通道我兴奋地和同伴们分享着这份激动和喜悦。
小邪恶的诱惑
它不是那种看上去就会让你肃然起敬的豪车，但是出现在你面前的时候你又绝不能忽视它，细细欣赏它之后，你会想要更进一步地了解它，有一种诱惑力会驱使你走进它。
衣珊（演员）
毕业于中央戏剧学院表演系2005级本科，拥有“中戏校花”之称，主演电视剧《上阵父子兵》、《便衣警官》、《菊花醉》、《洪流》、《香草美人》、《对峙》、《孔子春秋》、《龙游天下》续集，拍摄了清华同方电脑、七彩云南普洱茶、杏韵咖啡、海尔奥运宣传片以及康师傅方便面的广告。
我并不是特别懂车，从一个女人的视角来看，650i出现的时候，我倒不是说立马会惊艳，但停在你面前的时候你又绝不能忽视它，细细欣赏它之后，你会想要更进一步地了解它，有一种诱惑力会驱使你走近它。
漂亮的感叹
看到它的时候很多词都会想涌上来去形容它，觉得可能用“漂亮”这个词太平常，但是组合出有很多内容的词去说会更好一点——漂亮的颜色，漂亮的线条，漂亮的身段。
它很像种男人，有一点小邪恶，不知道是不是因为车身上的有些线条造成的这种感觉。这种男人不会把自己打扮得很花哨去吸引你，但是有一种磁场会把你引向他，等你真正了解他之后，会沉迷于他，会离不开。650i应该就是这一款男人，刚才听着的时候我就莫名地忍不住想要靠近，互动之后是真心地喜欢。
细腻的触感
坐在里面我觉得比外面感觉更好，因为刚才尝试着去触碰了各种按键，手感都非常好。女人是很细腻的，这种触碰的体验对她们来说很重要。这台车内部无论是方向盘的皮质还是中控台零件的材质触感，我都很满意。特别是黑白缝合线，这种搭配让我想起了Chanel，也是经典的黑白配色。
另外一个就是它的驾驶舱，很特别，感觉整个以我为主。如果是我自己开出去，我会觉得好有成就感，属于自己掌控人生的那种大女人，不过外观看上去应该还是很有吸引力的，所以不会让男人抵制你。
被定义的角色
《汽车消费报告》：看着这款车你最想带它去做什么呢？
衣珊：Party或者购物吧，这么漂亮的车当然要带出去让大家见识见识，购物也行，很低调地去那种最奢华的商城，这样才能衬托出这个车的感觉嘛。
那么车在你的生活中被定义为什么角色呢？
家人吧，因为我的工作会到处奔波，有很多的不确定性，但是我的车就很确定地在哪里，什么时候回家都会看到它，它也心甘情愿地陪我去各种地方，这种感觉就像家人，很温暖。
平时喜欢自己开车出去还是乘车出行呢？
还是乘车吧，平时接戏太累了，休息的时候会希望能够彻底地放松，如果自己开车很容易疲劳驾驶，还是不给交通造成隐患了。