【摘 要】
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研究目的：在火山岩和沉积岩广泛分布的山区修建高速铁路,沿线陡坡地段常常出露一定数量的孤石,受侵蚀、差异风化等因素影响,这些岩石呈现出部分悬挑的状态,甚至在岩石顶部还常
【机 构】
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北京交通大学,河北建筑工程学院,铁道第三勘察设计院集团有限公司
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研究目的：在火山岩和沉积岩广泛分布的山区修建高速铁路,沿线陡坡地段常常出露一定数量的孤石,受侵蚀、差异风化等因素影响,这些岩石呈现出部分悬挑的状态,甚至在岩石顶部还常常发育有一定数量的纵向裂隙,这些大小不一、形态各异的危岩体对铁路施工和运营均带来巨大的安全隐患。而当前缺乏针对含纵向裂隙悬挑式危岩稳定性评价的有效分析模型,迫切需要针对该类型危岩的稳定性分析方法开展研究工作,为山区铁路选线及沿线危岩的防治提供技术支撑。研究结论：（1）通过将岩体极限抗拉强度作为评判危岩体稳定性的主要依据,以裂隙外侧危岩体的悬臂
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