根据商务部网站消息，欧盟统计局2月15日发布的外贸数据显示，2020年欧盟27国与中国货物贸易在疫情中逆势双向增长，中国首次取代美国成为欧盟最大贸易伙伴。
　　数据显示，去年，欧盟出口额为19316亿欧元，比上年下降9.4%;进口额为17143亿欧元，下降11.6%。2020年欧盟从中国进口商品3835亿欧元，比上年增长5.6%;向中国出口商品2025亿欧元，增长2.2%。欧美贸易则双向下降。去年欧盟从美国进口商品2020亿欧元，比上年下降13.2%;对美国出口商品3530亿欧元，下降8.2%。据统计，欧盟前十大货物贸易伙伴中，中国是唯一实现贸易双向增长的。
　　相关分析称，中国跃升为欧盟第一大贸易伙伴，这充分体现了中欧经贸合作的强劲韧性和重要性。全球经济持续萎缩之时，以中国为首的亚洲国家需求强劲，为欧洲出口商提供了安全网。同时，在欧洲主要国家接连实施封锁措施防控疫情之际，欧洲从中国购买了大量电子产品和卫生防疫物资。

美国债务占GDP比例2031年将达到107%

　　美国国会预算办公室（CBO）2月11日公布最新的十年预算预期报告称，到2031年，美国债务占国内生产总值（GDP）的比例将达到创纪录的107%，而随着经济复苏，2021年美国的财政赤字将达到2.3万亿美元，比稍早前预计的少了近9000亿美元。美国国会预算办公室表示，预计未来十年联邦政府的财政赤字将飙升。
　　另据2月16日CBO公布的长期预算预测，30年后，美国国家的债务负担将是其年经济产出的两倍。到2051年，美国公共债务占GDP的202%，几乎是目前水平的两倍。自二战以来，美国的债务水平于2020年首次超过GDP的100%。根据CBO的预测，由于新冠疫情，预计美国今年的财政赤字将占GDP的10.3%，到2031年财政赤字将降至平均值4.4%。在2031年后接下来的十年，美国的财政赤字将回涨至7.9%，并在2042年至2051年间飙升到GDP的11.5%。在此期间，美国的收入仅略有增长，医疗项目、社会保障和利息等方面的支出则大幅上升，预计仅利息成本就占债务的很大一部分。联邦预算问责委员会主席玛雅·麦克吉尼亚斯表示，美国的长期经济前景是“危险的”。如果没有长期的解决方法，债务可能会扼杀未来的经济增长。

拜登政府欲通过基础设施投资刺激经济

　　2月18日，美国总统拜登在白宫会见多位劳工领袖，讨论与应对新冠疫情相关的1.9万亿美元经济救助计划以及额外的美国基础设施投资，以此来刺激经济并创造新就业机会。
　　在会面中，拜登指出，在基础设施方面，美国排名世界第38位。他重申了自己竞选时的计划，即通过投资电动汽车和高速铁路等清洁能源基础设施，让美国在全球排名上升。
　　拜登在竞选总统时就曾提出，在四年内斥资2万亿美元投资清洁能源基础设施。其建议包括：在美国汽车行业创造100万个新就业岗位，其中部分岗位立足于电动汽车研发;拿出联邦激励措施，发展城市零排放公共交通;提高楼宇住宅能源效率;利用联邦拨款和贷款改善美国铁路系统。不过，尽管可以得到劳工领袖和团体的支持，拜登的2万亿美元基础设施计划可能会遭到共和党人的反对，他们认为该计划过于昂贵，且可能会引发通胀，从而损害经济。
　　分析认为，铁路可能是拜登最优先选择的基建种类。拜登政府的新任运输部长皮特·布蒂吉格也同样表现出对铁路的兴趣。他最近宣称：“我希望美国在进入高铁方面领先于世界。”

日本2020年GDP同比萎缩4.8%

　　日本内阁府2月15日发布的2020年GDP初值显示，剔除物价变动因素后的实际GDP同比萎缩4.8%。这是仅次于2009年时5.7%的降幅，创下自1955年开始统计以来第二大降幅。数据显示，2020年日本个人消费同比减少5.9%，出口下降12.3%。数据还显示，2020年四季度，日本GDP环比增长3.0%。媒体报道称，日本经济在2020年10至12月期间连续第二个季度实现扩张，反映出内需和出口回暖。
　　2月17日，日本财务省发布的2021年1月贸易统计初值显示，日本1月份出口同比增长6.4%，达5.7798万亿日元（约合人民币3518亿元）。这是继2020年12月份之后连续两个月增加。1月份，日本进口同比减少9.5%至6.1037万亿日元。其中，日本对美国的出口同比下降4.8%至1.0015万亿日元;进口减少14.0%至5862亿日元。对欧盟的出口同比下降1.6%至5322亿日元;进口减少2.6%至6898亿日元。同期，日本对中国出口较上年同期增长37.5%，为2010年4月以来最大单月增幅，带动了整体上升，主要为有色金属和半导体制造装置出口增长;进口同比减少0.9%至1.7196万亿日元。媒体分析称，日本持续的出口复苏将有助于抵消本季度该国国内经济活动放缓的负面影响。

比特币突破五万美元关口

　　据多家媒体报道，2月16日，比特币价格首次突破5万美元，并于2月17日触及51000美元，随后有所回落。作为全球最大的加密货币，比特币在2020年10月初只有1万美元的价格水准，去年12月份跃上2万美元后突然加速上飙，在两个多月的时间内价格翻了一番有余，达到5万美元。迄今，比特币流通总市值升至逾9400亿美元。2月8日，美国电动汽车制造商特斯拉在向美国证券交易委员会递交的文件中首次透露，公司已投资价值15亿美元的比特币，并表示未来将有望接受比特币支付。
　　市场人士表示，近期一些机构和大型公司表示要进入数字货币领域推高了比特币的价格，未来前期获益的投机资金流向变化和监管方态度可能对其走势有所影响。美国新任财长耶伦今年公开表示，加密货币有机会被非法融资滥用，政府将需要审查可以限制它们使用的方式，并确保不会通过这些渠道进行洗钱活动。
　　英国《金融时报》发表评论文章认为，比特币兴起反映出美国的衰落。文章称，比特币被疯狂炒作“正在警告接下来发生的非常重大的地缘政治变化，一个新世界秩序的早期信号，即美国和美元将在这个新秩序中扮演不再重要的角色。”文章认为，美国前总统特朗普在任期间的一些政策削弱了美元作为全球储备货币的信用。长期的货币宽松和低利率政策，掩盖了美国经济中长期的结构性问题。印钞过度令美元贬值，导致比特币变成一种避风港资产。

全球多家车企面临芯片短缺，被迫停产或减产

　　今年以来，全球多家汽车制造企业因缺少芯片被迫停产或减产。1月18日，美国汽车制造商福特表示，由于芯片短缺、需求疲软，即日起至2月19日，福特位于德国萨尔路易市的工厂将进入停工停产。据悉，这家工厂有约5000名工人，负责生产福特在欧洲销路最旺的车型福克斯。2月3日，通用汽车宣布其位于北美的三家工厂因芯片短缺停产一周，后于2月9日延长停产计划。另外，丰田汽车公司和本田汽车公司也从今年初开始减少美国工厂产量，以应对芯片短缺。不仅是美系和日系车企，全球所有车企几乎都受到了芯片短缺的影响。

　　关于芯片短缺原因，业内人士分析，多家车企去年初因新冠疫情降低产量，但市场需求反弹超过预期，车企和电子用品生产商只能争抢有限的芯片資源。另外，疫情期间，笔记本电脑等电子产品需求激增，加剧芯片短缺并推高价格。除此之外，技术演变也是汽车芯片短缺的原因之一。目前，车用芯片大多采用八英寸晶圆制造，但全球芯片企业近些年主要将资金用在更高端的12英寸晶圆的布局上，在一定程度上抑制了八英寸晶圆的产能扩展，且短期不可逆。