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摘要：本文通过对目前包神铁路集团运输统计现状的分析，结合包神铁路集团自身情况，从统计系统功能建设和统计队伍建设的角度，对提高包神铁路集团统计工作质量的措施进行了探讨。
关键词：包神铁路集团；运输统计；工作质量；系统功能
1 概述
铁路运输统计对铁路指挥日常运输生产和宏观决策有着重要的指向作用，是各级领导及运输管理人员了解和掌握日常运输生产经营情况和组织水平的主要决策依据，十八点运输统计是铁路运输统计的重要组成部分。随着铁路企业的不断发展以及生产力布局的不断调整，目前所使用的统计手段已经无法完全满足铁路运输生产工作的实际需求，因此，在实际统计运用过程中，需要不断完善和强化十八点运输统计系统的各项功能，提升运输统计队伍的业务素质，从而进一步提高包神铁路集团运输统计工作质量。
2 包神铁路集团运输统计工作现状及存在的问题
2.1包神铁路集团运输统计工作现状
包神铁路集团运输统计工作主要依托于包神集团十八点运输统计系统，该系统于2004年建立并投入运用，大幅解决了过去手工统计作业工作量繁重、准确率不高、效率低下的实际困难，使铁路运输统计数据更加准确、全面、及时，并初步实现了多个工种的信息共享，但随着塔韩线、新准线、甘泉线的建设与开通运营，包神集团运输组织模式更加错综复杂，统计工作要求能够更加精细和全面地反映日常生产经营管理和运输组织实际情况，而包神集团十八点运输统计系统多年未进行全面升级改造，且统计队伍业务水平参差不齐，已无法完全满足运输生产和经营管理的实际统计需求，造成新开通线路主要依靠于手工统计，原包神线新增设的手工统计报表繁多，工作量繁重且准确性不能保证，因此，应不断完善、强化和改进包神铁路集团十八点运输统计系统的各项模块功能，提高统计队伍整体业务水平。
2.2包神铁路集团运输统计工作存在的问题
随着包神集团十八点统计系统的长期使用，在实际运用过程中逐渐发现一些缺陷，主要体现在统计数据的准确性、及时性、以及运输分析质量上，导致运输分析工作无法更加深入和全方位的进行。目前包神集团十八点运输统计系统并未完全实现基础数据采集过程的自动化，实际使用过程中系统还需车站作业人员通过手工干预编辑、录入数据，才能完成统计报表的生成。
2.2.1货车到达、出发时分的采集存在误差。目前包神集团十八点统计系统中车辆的到达、出发时分均取自于预确报的转入、转出时分，与列车实际到达、发出时分存在一定误差，并且此部分时间为车站车号货运人员通过电话由车站值班员处电话抄点后手工编辑录入系统，受人为主观因素的影响较大，个别基层单位为完成规定指标，存在伪造、篡改等统计数据造假问题，数据准确性和真实性无法保证，导致“货车停留时间报表（运报4）”准确性不高。
2.2.2货车作业过程时分的采集存在误差。为掌握货车的实际装卸作业过程，根据《铁路货车统计规则》要求，实现了货物作业停留时间的分过程统计，即分“入线前停留时间”、“站线作业停留时间”、“专用线作业停留时间”和“出线后停留时间”进行统计，但各个作业阶段的统计时分仍然依靠车站车号货运人员的手工录入和重复加工，工作量大且数据真实性、准确性缺乏监督管理，易造成统计数据失真，无法真实反映实际作业效率情况。
2.2.3货车作业过程并未完全按照实际作业过程详细统计作业时分。“站线作业停留时间”、“专用线作业停留时间”只包括了“作业开始时间”与“作业完了时间”，缺乏作业过程中更为详细的过程时间统计，如“辅助作业时间（车门加固、清车底等）”、“装卸作业开始时间”、“取车时间”等，导致货车停留时间分析无法更为深入准确。
2.2.4货车运输组织全过程统计缺失。货车周转时间是反映货车使用效率的重要指标，但在实际运用过程中，由于缺乏货车装车、出发、运行、中转、倒装、到达、卸车等运输组织全过程的详细统计，导致在分析货车周转时间时查找货车实际周转运输全过程困难，分析工作流于表面，不利于为提高货车使用效率提供更为可靠的指导依据。对此，在2017年包神铁路集团调度指挥中心专设了各线“货物列车周转写实表”，对货物列车进行逐列运输全过程的跟踪写实，详细分析运输各环节的作业效率情况，并制定了各环节相应的作业时间标准，但由于数据量大，且完全依靠手工作业统计，“货物列车周转写实表”只能进行关键作业环节的统计写实，并未达到真正的全过程统计写实，且数据准确性和及时性不能有效保证。
2.2.5统计人员业务水平与实际工作需求不符。目前对统计工作重要性认识不高且重视度不够，各级运输统计队伍中，大部分人员缺乏新的统计技术和专业知识，且作业量较小的车站几乎均为站务人员兼职十八点统计人员，并未经过专业的统计工作培训，统计专業知识和手段严重欠缺，对统计数据的来源和去处不清楚，对数据是否准确有效不了解，只能对数据进行基本的自动生成、整理和汇总、上报。部分统计人员对待统计工作应付了事，常有报表错填、指标不平衡等明显错误发生，造成统计报表质量低下。
3 提高包神铁路集团统计工作质量的建议
3.1加强十八点统计系统信息化建设，提高运输统计数据的准确性。随着铁路运输方式越来越多样化，运输统计口径、统计指标也应更加完善、更加准确，信息技术在统计工作方面的应用将越来越广泛，积极推进统计系统信息化建设，不仅能够更好地实现资源共享，还能够有效提高统计工作质量。
3.1.1实现货车到达、发出时分的系统自动采集。将十八点统计系统与列车调度指挥系统（TDCS）、调度集中系统（CTC）等信息系统进行有机结合，使各系统进行互补，实现全面信息共享，由过去的手工输入货车到发时分改为由列车运行图中自动进行匹配，从而在十八点统计系统中自动采集货车车到发时分，减少手工输入的误差，以及其他人为主观因素的干扰，使统计数据更为准确。 3.1.2实现货车作业过程时分的准确采集。由于货车作业过程部分的数据涉及大量的手工作业，因此可以考虑借助其他系统，来实现现场作业人员与车站车号货运人员之间的相互签认，且留存影像资料，并且将该系统与十八点统计系统进行有效结合，利用该系统将现场作业时分自动传输至十八点统计系统，由此来避免手工输入作业时分工作量大的问题，且解决了以往作业时分缺乏监督、数据失真的弊端，从而来提高统计数据的准确性、真实性和完整性。
3.1.3做到运输统计全过程留痕。在保证数据准确性和各环节统计数据完整性的基礎上，还需要在十八点统计系统中对运输统计全过程进行留痕，增设逐列、逐车统计数据的逐条信息查阅功能，形成完整的全运输过程显示，并形成各运输作业环节相应标准作业时间指标的数据对比，以及任意过程的模糊组合查询和快速查询，从而更直观地反映出货车运输全过程中各个环节的作业效率情况，使分析工作能够更加全面和准确。
3.2建立健全统计工作质量考核办法
为切实提高运输统计工作质量，应逐步完善统计质量考核办法，严格数据统计质量的监督和管控。
3.2.1重视运输统计工作管理。各级领导应提高对本单位统计工作的管理重视，加强对统计工作的领导，在统计工作的制度建立、队伍建设、人员培养等工作中都要给予足够的重视。
3.2.2建立完善统计工作评比制度，建立有效的激励机制和处罚机制，做到奖惩分明。建立运输统计工作质量评估制度，定期对各级运输统计数据质量进行检查和评估，严格要求各级统计人员履行本岗位的工作职责，对工作中敷衍了事、业务水平低下的统计人员要追究其责任，加大考核力度，对工作认真出色、业务过硬的统计人员要给予肯定和奖励，形成“优胜劣汰”的用人模式，从而促使统计人员在工作中要不断学习提升，提高统计工作质量。
3.3提高运输统计队伍的综合业务素质。组织统计人员定期与其它铁路局进行相互学习交流，借鉴新的统计手段；定期举办统计培训班，加强统计业务、统计规章、统计制度的学习培训，使统计人员不断了解新的运输组织工作流程、新的统计方法，并结合实际操作过程，使其明白统计数据的来源和用途，以便能够及时、准确地收集、整理和加工统计资料，并提高统计数据在运输经营中的运用能力。
4 结束语
铁路运输统计工作是集中体现铁路企业运输经营管理成果的窗口，只有对铁路运输统计工作进行不断优化，提高统计数据的准确性、及时性、完整性、真实性，并逐步细化统计指标体系，加强信息采集的自动化程度，才能不断地适应铁路企业改革发展，更好地为铁路企业运输经营和发展提供更家有效、优质的信息保障。
参考文献：
[1]张文平.铁路运输十八点运输统计及其存在的问题[J].铁道货运，2008（10）.
[2]李砚勤.浅谈如何加强铁路统计工作.科技情报开发与经济，2007.
关键词：包神铁路集团；运输统计；工作质量；系统功能
1 概述
铁路运输统计对铁路指挥日常运输生产和宏观决策有着重要的指向作用，是各级领导及运输管理人员了解和掌握日常运输生产经营情况和组织水平的主要决策依据，十八点运输统计是铁路运输统计的重要组成部分。随着铁路企业的不断发展以及生产力布局的不断调整，目前所使用的统计手段已经无法完全满足铁路运输生产工作的实际需求，因此，在实际统计运用过程中，需要不断完善和强化十八点运输统计系统的各项功能，提升运输统计队伍的业务素质，从而进一步提高包神铁路集团运输统计工作质量。
2 包神铁路集团运输统计工作现状及存在的问题
2.1包神铁路集团运输统计工作现状
包神铁路集团运输统计工作主要依托于包神集团十八点运输统计系统，该系统于2004年建立并投入运用，大幅解决了过去手工统计作业工作量繁重、准确率不高、效率低下的实际困难，使铁路运输统计数据更加准确、全面、及时，并初步实现了多个工种的信息共享，但随着塔韩线、新准线、甘泉线的建设与开通运营，包神集团运输组织模式更加错综复杂，统计工作要求能够更加精细和全面地反映日常生产经营管理和运输组织实际情况，而包神集团十八点运输统计系统多年未进行全面升级改造，且统计队伍业务水平参差不齐，已无法完全满足运输生产和经营管理的实际统计需求，造成新开通线路主要依靠于手工统计，原包神线新增设的手工统计报表繁多，工作量繁重且准确性不能保证，因此，应不断完善、强化和改进包神铁路集团十八点运输统计系统的各项模块功能，提高统计队伍整体业务水平。
2.2包神铁路集团运输统计工作存在的问题
随着包神集团十八点统计系统的长期使用，在实际运用过程中逐渐发现一些缺陷，主要体现在统计数据的准确性、及时性、以及运输分析质量上，导致运输分析工作无法更加深入和全方位的进行。目前包神集团十八点运输统计系统并未完全实现基础数据采集过程的自动化，实际使用过程中系统还需车站作业人员通过手工干预编辑、录入数据，才能完成统计报表的生成。
2.2.1货车到达、出发时分的采集存在误差。目前包神集团十八点统计系统中车辆的到达、出发时分均取自于预确报的转入、转出时分，与列车实际到达、发出时分存在一定误差，并且此部分时间为车站车号货运人员通过电话由车站值班员处电话抄点后手工编辑录入系统，受人为主观因素的影响较大，个别基层单位为完成规定指标，存在伪造、篡改等统计数据造假问题，数据准确性和真实性无法保证，导致“货车停留时间报表（运报4）”准确性不高。
2.2.2货车作业过程时分的采集存在误差。为掌握货车的实际装卸作业过程，根据《铁路货车统计规则》要求，实现了货物作业停留时间的分过程统计，即分“入线前停留时间”、“站线作业停留时间”、“专用线作业停留时间”和“出线后停留时间”进行统计，但各个作业阶段的统计时分仍然依靠车站车号货运人员的手工录入和重复加工，工作量大且数据真实性、准确性缺乏监督管理，易造成统计数据失真，无法真实反映实际作业效率情况。
2.2.3货车作业过程并未完全按照实际作业过程详细统计作业时分。“站线作业停留时间”、“专用线作业停留时间”只包括了“作业开始时间”与“作业完了时间”，缺乏作业过程中更为详细的过程时间统计，如“辅助作业时间（车门加固、清车底等）”、“装卸作业开始时间”、“取车时间”等，导致货车停留时间分析无法更为深入准确。
2.2.4货车运输组织全过程统计缺失。货车周转时间是反映货车使用效率的重要指标，但在实际运用过程中，由于缺乏货车装车、出发、运行、中转、倒装、到达、卸车等运输组织全过程的详细统计，导致在分析货车周转时间时查找货车实际周转运输全过程困难，分析工作流于表面，不利于为提高货车使用效率提供更为可靠的指导依据。对此，在2017年包神铁路集团调度指挥中心专设了各线“货物列车周转写实表”，对货物列车进行逐列运输全过程的跟踪写实，详细分析运输各环节的作业效率情况，并制定了各环节相应的作业时间标准，但由于数据量大，且完全依靠手工作业统计，“货物列车周转写实表”只能进行关键作业环节的统计写实，并未达到真正的全过程统计写实，且数据准确性和及时性不能有效保证。
2.2.5统计人员业务水平与实际工作需求不符。目前对统计工作重要性认识不高且重视度不够，各级运输统计队伍中，大部分人员缺乏新的统计技术和专业知识，且作业量较小的车站几乎均为站务人员兼职十八点统计人员，并未经过专业的统计工作培训，统计专業知识和手段严重欠缺，对统计数据的来源和去处不清楚，对数据是否准确有效不了解，只能对数据进行基本的自动生成、整理和汇总、上报。部分统计人员对待统计工作应付了事，常有报表错填、指标不平衡等明显错误发生，造成统计报表质量低下。
3 提高包神铁路集团统计工作质量的建议
3.1加强十八点统计系统信息化建设，提高运输统计数据的准确性。随着铁路运输方式越来越多样化，运输统计口径、统计指标也应更加完善、更加准确，信息技术在统计工作方面的应用将越来越广泛，积极推进统计系统信息化建设，不仅能够更好地实现资源共享，还能够有效提高统计工作质量。
3.1.1实现货车到达、发出时分的系统自动采集。将十八点统计系统与列车调度指挥系统（TDCS）、调度集中系统（CTC）等信息系统进行有机结合，使各系统进行互补，实现全面信息共享，由过去的手工输入货车到发时分改为由列车运行图中自动进行匹配，从而在十八点统计系统中自动采集货车车到发时分，减少手工输入的误差，以及其他人为主观因素的干扰，使统计数据更为准确。 3.1.2实现货车作业过程时分的准确采集。由于货车作业过程部分的数据涉及大量的手工作业，因此可以考虑借助其他系统，来实现现场作业人员与车站车号货运人员之间的相互签认，且留存影像资料，并且将该系统与十八点统计系统进行有效结合，利用该系统将现场作业时分自动传输至十八点统计系统，由此来避免手工输入作业时分工作量大的问题，且解决了以往作业时分缺乏监督、数据失真的弊端，从而来提高统计数据的准确性、真实性和完整性。
3.1.3做到运输统计全过程留痕。在保证数据准确性和各环节统计数据完整性的基礎上，还需要在十八点统计系统中对运输统计全过程进行留痕，增设逐列、逐车统计数据的逐条信息查阅功能，形成完整的全运输过程显示，并形成各运输作业环节相应标准作业时间指标的数据对比，以及任意过程的模糊组合查询和快速查询，从而更直观地反映出货车运输全过程中各个环节的作业效率情况，使分析工作能够更加全面和准确。
3.2建立健全统计工作质量考核办法
为切实提高运输统计工作质量，应逐步完善统计质量考核办法，严格数据统计质量的监督和管控。
3.2.1重视运输统计工作管理。各级领导应提高对本单位统计工作的管理重视，加强对统计工作的领导，在统计工作的制度建立、队伍建设、人员培养等工作中都要给予足够的重视。
3.2.2建立完善统计工作评比制度，建立有效的激励机制和处罚机制，做到奖惩分明。建立运输统计工作质量评估制度，定期对各级运输统计数据质量进行检查和评估，严格要求各级统计人员履行本岗位的工作职责，对工作中敷衍了事、业务水平低下的统计人员要追究其责任，加大考核力度，对工作认真出色、业务过硬的统计人员要给予肯定和奖励，形成“优胜劣汰”的用人模式，从而促使统计人员在工作中要不断学习提升，提高统计工作质量。
3.3提高运输统计队伍的综合业务素质。组织统计人员定期与其它铁路局进行相互学习交流，借鉴新的统计手段；定期举办统计培训班，加强统计业务、统计规章、统计制度的学习培训，使统计人员不断了解新的运输组织工作流程、新的统计方法，并结合实际操作过程，使其明白统计数据的来源和用途，以便能够及时、准确地收集、整理和加工统计资料，并提高统计数据在运输经营中的运用能力。
4 结束语
铁路运输统计工作是集中体现铁路企业运输经营管理成果的窗口，只有对铁路运输统计工作进行不断优化，提高统计数据的准确性、及时性、完整性、真实性，并逐步细化统计指标体系，加强信息采集的自动化程度，才能不断地适应铁路企业改革发展，更好地为铁路企业运输经营和发展提供更家有效、优质的信息保障。
参考文献：
[1]张文平.铁路运输十八点运输统计及其存在的问题[J].铁道货运，2008（10）.
[2]李砚勤.浅谈如何加强铁路统计工作.科技情报开发与经济，2007.