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摘 要：时代进步以及社会发展，在该种环境背景之下城市发展较为快速，尤其是在大众生活质量日渐提升的当下，交通出行成为了政府以及大众关注的焦点，现今普遍居民均会购买私人汽车，大量的私人汽车迅速占据城市主要道路，促使较多的城市患上了严重的“交通病”，大交通提倡的是较快速度以及较大运量的交通环境，而基于大交通就需要对与其相关的高校光电信息科学与工程（简称“光信科”）专业予以改革方面研究，本文就“光信科”专业内涵进行着手分析，之后对基于大交通环境下“光信科”专业改革予以研究，以期为后续关于“光信科”专业研究提供理论上参考依据。
关键词：大交通；光电信息科学与工程专业；建设改革
前言：走进新时期之后大众对于日常交通出行较为关注，这是因为近些年大众居民常常被出行受阻所困扰，尤其是在各个节假时节，交通出行成为了大众最为头痛的一件事，高速公路出现数十小时的堵塞也时常见诸于报道，由此缓解交通压力并构建便捷安全畅通的交通环境即“大交通”成为了政府重点工作，由此各个省市区域对基础设施方面的建设予以了强力发展，而我国也就开始向大交通发展道路迈进，与此同时和交通建设息息相关的“光信科”专业也需要紧随时代发展进行教学改革。
一、初探“光信科”专业
一般来讲“光信科”专业源于二十世纪四十年代到五十年代之间，其前身是光学仪器方面专业，后续该专业名称出现了较多次调整变更，占到1994年的时候才正式将专业名称定为“光信科”专业，而该专业名称一方面展现与时俱进的时代气息，另一方面也展现学科专业与相应科学技术有效融合以及发展。可以说“光信科”专业将光学仪器方面专业传统优势予以了继承，此外在传统专业基础上又将信息学科和相应的电子学科等内容引入其中，最终就也就促使“光信科”专业将信息电子以及光电子和相应的观学等学科内容包含在内，本质上属于交叉学科范畴之内。而现今“光信科”专业基本上与多个部门行业有着较强联系，如该专业相关人才能够进入国家国防事业发展之中，也能够进入安全事业，还能够进入到交通领域，可以说就业前景是非常广阔的[1]。而走进新时期之后，在政府提出大交通背景之下更多的“光信科”专业人才则可以为交通事业发展发光发亮。
二、探析基于大交通环境下“光信科”专业改革建设
（一）优化课程体系
大交通环境下“光信科”专业改革建设应该从优化课程体系上着手，集中在核心课程以及必选修和相应的实践三类型课程，首先从核心课程来讲，依据国家要求以及各省市教育部门专业要求，将该专业核心课程方向集中在了光纤传感以及光电检测和相应的激光技术原理上，其中以光电检测作为核心课程方向之中的重点，最终确定下来的核心课程应该是包含“《工程光学》”以及“《光学系统》”和“《光电子技术》”、“《光学设计》”和“《物理光学》”以及相应“《激光原理》”[2]等，这些核心课程围绕光展开，强调的是光与电两者之间的有效融合；其次从必选修课程来讲，现今社会大量需要光学设计以及光学加工和相应光电子方面照明器件上的应用人才，而高校为了能够向社会输送优秀人才也就需要搞清楚社会人才具体需求类型，因此就需要将专业方面的选修课程予以良好确定，而“《光电材料》”以及“《光波导技术》”和“《数电模电》”，“《单片机应用》”和“《光学软件》”以及相应“《导体物理》”[3]等多样性课程纳入必选修范围之内，由此学生能够依据自身爱好以及相应职业规划自由选择较为喜欢课程，由此为自身多方面知识拓展奠定基础；最后从实践课程来讲，“光信科”专业不仅强调了知识人才的重要性，而且还强调了实践人才的培养，这就需要將理论性较强课程增加一定的实践性，强调将学生当做是课程教学主体，尤其是注重对学生能力技能的有效强化，将实践方面考核加重学分，可以将该专业实践创新方面的学分由以往2学分提升到6学分[4]，提升学生对实践学习的重视并真正在实践中快速成长起来。
（二）建设双师队伍
任何专业发展以及人才培养一方面和学生自我学习有关，另一方面也和教师能力有着密切的关联性，对于“光信科”专业更是如此，教师能力的高低很大程度上决定了该专业后续的稳定发展，由此基于大交通环境之下高校为了能够培养更多更为优秀“光信科”专业人才并将其输送到交通领域之中，势必需要将现有教师队伍进行强化，发展双师队伍可以说现今已经成为了各个高校关注的焦点，具体来讲专业课方面理论课相关教师应该去不同部门进行挂职锻炼，还需要真正的进入企业之中参与到日常的生产环节，之后作为企业与高校之间交流通道针对企业以及企业之中技术管理人员邀请进学校进行课程指导，或者是直接将企业中生产经验丰富人员聘请为是导师，促使教学真正双效发展实践理论，一方面更好的培养学生，另一方面更好促使教师队伍整体素质迅速提升；此外还需要引入导师+辅导员教学方式，其中辅导员和导师两者之间配合，一方面对学生学术思想实施有效引导教育，另一方面对其知识技能予以强化，最终依托于双师教师促使“光信科”专业大量学生健康发展并在进入到社会之后为交通事业奉献力量[5]。总结来讲从双师教师以及课程优化两方面能够强化“光信科”专业改革建设。
结论：综上分析可知，现今政府较为重要的工作就是为民服务，而解决大众百姓较为现实以及基本生活问题更是政府头等工作，针对以往堵塞的出行环境，政府提倡并正在大力发展大交通，强化交通方面基础建设，此外政府还强调了与交通建筑有关的高校“光信科”专业的调整改革，依托于“光信科”专业发展进而促使更多优秀专业人才投入到交通发展之中，真正的推动我国成功迈向大交通新型时代，而本文将基于大交通环境下“光信科”专业改革作为研究核心旨在为现今以及未来交通环境优化发展献出自己一份微薄之力。
参考文献
[1]董军，刘继红，杨祎等. 光电信息科学与工程专业高素质应用型人才培养模式的改革与实践[J]. 科教文汇（上旬刊），2015，04：50-51+54.
[2]张海明，尚可可，高贵等. 地方高校工程应用型光电信息科学与工程专业人才培养的探索与实践[J]. 物理与工程，2015，02：89-92.
[3]邓明，陈伟民，郭永彩等. 光电信息科学与工程专业创新型人才培养体系的探索与实践[J]. 教育教学论坛，2016，37：162-163.
[4]胡章芳，潘武，罗元等. 光电信息科学与工程专业创新人才培养模式的改革与实践[J]. 科学咨询（科技·管理），2014，09：126-127.
[5]吴克跃，周军，袁好等. 应用示范型高校光电信息科学与工程专业实习教学的探索[J]. 考试周刊，2014，10：166.
关键词：大交通；光电信息科学与工程专业；建设改革
前言：走进新时期之后大众对于日常交通出行较为关注，这是因为近些年大众居民常常被出行受阻所困扰，尤其是在各个节假时节，交通出行成为了大众最为头痛的一件事，高速公路出现数十小时的堵塞也时常见诸于报道，由此缓解交通压力并构建便捷安全畅通的交通环境即“大交通”成为了政府重点工作，由此各个省市区域对基础设施方面的建设予以了强力发展，而我国也就开始向大交通发展道路迈进，与此同时和交通建设息息相关的“光信科”专业也需要紧随时代发展进行教学改革。
一、初探“光信科”专业
一般来讲“光信科”专业源于二十世纪四十年代到五十年代之间，其前身是光学仪器方面专业，后续该专业名称出现了较多次调整变更，占到1994年的时候才正式将专业名称定为“光信科”专业，而该专业名称一方面展现与时俱进的时代气息，另一方面也展现学科专业与相应科学技术有效融合以及发展。可以说“光信科”专业将光学仪器方面专业传统优势予以了继承，此外在传统专业基础上又将信息学科和相应的电子学科等内容引入其中，最终就也就促使“光信科”专业将信息电子以及光电子和相应的观学等学科内容包含在内，本质上属于交叉学科范畴之内。而现今“光信科”专业基本上与多个部门行业有着较强联系，如该专业相关人才能够进入国家国防事业发展之中，也能够进入安全事业，还能够进入到交通领域，可以说就业前景是非常广阔的[1]。而走进新时期之后，在政府提出大交通背景之下更多的“光信科”专业人才则可以为交通事业发展发光发亮。
二、探析基于大交通环境下“光信科”专业改革建设
（一）优化课程体系
大交通环境下“光信科”专业改革建设应该从优化课程体系上着手，集中在核心课程以及必选修和相应的实践三类型课程，首先从核心课程来讲，依据国家要求以及各省市教育部门专业要求，将该专业核心课程方向集中在了光纤传感以及光电检测和相应的激光技术原理上，其中以光电检测作为核心课程方向之中的重点，最终确定下来的核心课程应该是包含“《工程光学》”以及“《光学系统》”和“《光电子技术》”、“《光学设计》”和“《物理光学》”以及相应“《激光原理》”[2]等，这些核心课程围绕光展开，强调的是光与电两者之间的有效融合；其次从必选修课程来讲，现今社会大量需要光学设计以及光学加工和相应光电子方面照明器件上的应用人才，而高校为了能够向社会输送优秀人才也就需要搞清楚社会人才具体需求类型，因此就需要将专业方面的选修课程予以良好确定，而“《光电材料》”以及“《光波导技术》”和“《数电模电》”，“《单片机应用》”和“《光学软件》”以及相应“《导体物理》”[3]等多样性课程纳入必选修范围之内，由此学生能够依据自身爱好以及相应职业规划自由选择较为喜欢课程，由此为自身多方面知识拓展奠定基础；最后从实践课程来讲，“光信科”专业不仅强调了知识人才的重要性，而且还强调了实践人才的培养，这就需要將理论性较强课程增加一定的实践性，强调将学生当做是课程教学主体，尤其是注重对学生能力技能的有效强化，将实践方面考核加重学分，可以将该专业实践创新方面的学分由以往2学分提升到6学分[4]，提升学生对实践学习的重视并真正在实践中快速成长起来。
（二）建设双师队伍
任何专业发展以及人才培养一方面和学生自我学习有关，另一方面也和教师能力有着密切的关联性，对于“光信科”专业更是如此，教师能力的高低很大程度上决定了该专业后续的稳定发展，由此基于大交通环境之下高校为了能够培养更多更为优秀“光信科”专业人才并将其输送到交通领域之中，势必需要将现有教师队伍进行强化，发展双师队伍可以说现今已经成为了各个高校关注的焦点，具体来讲专业课方面理论课相关教师应该去不同部门进行挂职锻炼，还需要真正的进入企业之中参与到日常的生产环节，之后作为企业与高校之间交流通道针对企业以及企业之中技术管理人员邀请进学校进行课程指导，或者是直接将企业中生产经验丰富人员聘请为是导师，促使教学真正双效发展实践理论，一方面更好的培养学生，另一方面更好促使教师队伍整体素质迅速提升；此外还需要引入导师+辅导员教学方式，其中辅导员和导师两者之间配合，一方面对学生学术思想实施有效引导教育，另一方面对其知识技能予以强化，最终依托于双师教师促使“光信科”专业大量学生健康发展并在进入到社会之后为交通事业奉献力量[5]。总结来讲从双师教师以及课程优化两方面能够强化“光信科”专业改革建设。
结论：综上分析可知，现今政府较为重要的工作就是为民服务，而解决大众百姓较为现实以及基本生活问题更是政府头等工作，针对以往堵塞的出行环境，政府提倡并正在大力发展大交通，强化交通方面基础建设，此外政府还强调了与交通建筑有关的高校“光信科”专业的调整改革，依托于“光信科”专业发展进而促使更多优秀专业人才投入到交通发展之中，真正的推动我国成功迈向大交通新型时代，而本文将基于大交通环境下“光信科”专业改革作为研究核心旨在为现今以及未来交通环境优化发展献出自己一份微薄之力。
参考文献
[1]董军，刘继红，杨祎等. 光电信息科学与工程专业高素质应用型人才培养模式的改革与实践[J]. 科教文汇（上旬刊），2015，04：50-51+54.
[2]张海明，尚可可，高贵等. 地方高校工程应用型光电信息科学与工程专业人才培养的探索与实践[J]. 物理与工程，2015，02：89-92.
[3]邓明，陈伟民，郭永彩等. 光电信息科学与工程专业创新型人才培养体系的探索与实践[J]. 教育教学论坛，2016，37：162-163.
[4]胡章芳，潘武，罗元等. 光电信息科学与工程专业创新人才培养模式的改革与实践[J]. 科学咨询（科技·管理），2014，09：126-127.
[5]吴克跃，周军，袁好等. 应用示范型高校光电信息科学与工程专业实习教学的探索[J]. 考试周刊，2014，10：166.