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摘 要：地铁项目的建设对于缓解城市交通压力具有重要作用，同时也提升了交通运行的效率，但地铁车站构成较为复杂，涉及多种设备，并且不同岗位需要配备责任意识较高且经验较为丰富的管理人员，而多数城市目前在此方面还存在一些问题，鉴于此，本文是对地铁车站安全管理的风险及对策进行研究和分析，仅供参考。
关键词：地铁车站；安全管理；风险；对策
引言：轨道交通建设的目的不仅在于为人们的出行提供便利，同时还要确保人们的生命安全得到保障，这就需要不断提高地铁运行的可靠性，进而将各类事故发生的概率降低至最小。但目前在车站管理中还存在着人为、设备、环境以及管理等多个方面的风险，因此需要进行针对性防护，可采取系统维护及制定应急预案等多项措施，进而促使车站的安全管理工作能够开展得更加顺利。
一、安全管理风险
城市轨道交通主要建设在中大型城市的中心及周围，由于自身存在着车站数量较多且分布密集的特点，这使得地铁安全成为了城市安全的一个重要成员之一，其有着较为重要的意义。近几年，我国城市轨道交通建设任务繁重，各大城市都开始建立起自己的轨道交通网络，其对于城市的交通运行有着较为重大的作用，承担着重要的责任，其是否能够保证安全，高效的运营也一直受到国家有关部门的高度重视，虽然近年来伴随着科学技术的进步，我国轨道交通技术也大幅度发展，其中安全运行技术也有较大的进步，但是这仍然没有改变当前我国轨道交通所面临的严峻的安全形势，所以，为了保证轨道运行的安全，仍需要加大、加紧对轨道交通安全的跟踪和管理，对于其运行过程中可能会存在的安全隐患加以分析，对安全隐患进行分类、和原因分析，并针对不同类型的安全隐患采取不同的预防方法，并提前准备风险预案，以多层次保证轨道交通运营的安全。目前来看，轨道交通运营风险影响因素主要由管理因素，设备因素，人员因素三方面所组成。
1、人为风险
近年来，各大城市均建设了地铁项目，并且地铁规模在逐步扩大，系统的配置也更加繁琐，但在此过程中部分工作人员未能学习相关规范制度，并且未按规范对系统的运行状况定期进行检查与维修，进而错发指令，引发了一系列的安全事故。另外，部分人员对此方面的专业知识并不了解，并且缺乏一定的实践经验，这就导致其在工作过程中无法达到相关岗位的基本要求，进而容易出现失误。同时，部分人員的心理素质过差，在面临突发状况时无法冷静对待，应急处置较差，因此还需要不断提升人员的应急处置能力。另外，乘客违规的现象也时常发生，例如随意跳下站台等，进而导致安全管理工作难度较高，并且埋下了许多安全隐患。
2、设施及环境风险
地铁车站包括机电、供电等多种不同的系统，这些系统一旦处于非正常运行状态，就会引发一系列的安全事故，例如在系统运行的过程中如果屏蔽门异常，就会使得乘客的人身安全无法得到保障。另外，相关部门如果未能对车站的设备做好维护与保养工作，就会导致设备在故障的情况下持续工作，进而严重影响了设备运行的效率，同时也埋下了许多安全隐患。另外，部分车站所配备的消防设施未能达标，这就使得一些意外现象无法在短时间内得到控制。其次是环境因素，包括自然灾害及恐怖袭击等，属于突发因素，难以进行预料及控制，但这类因素通常会造成极大的损害，在影响列车正常运营的同时可能还会对乘客的生命安全构成严重威胁。轨道交通系统的基础是设备，设备包括硬件设备和软件系统，因此，首先需要有效管理设备和定期维护设备，只有这样才能使轨道交通安全，持续，稳定的运营下去。若是设备管理不认真，不彻底，则会导致细小的安全隐患被忽略。细节问题长期忽略，会导致运营风险增加，最终会导致整个轨道交通系统不能安全稳定运行。例如地铁在日常运行中，通信系统，调度系统，安全系统都需要电气设备的支持，如果在平时的安全管理中，没有做到按时定期检修和维护，或者没有在设备的全面系统性检测中对其中细节进行检测进而发现其中可能存在的隐藏问题，或者是设备的检测不全面效果较差，这些都会使得轨道交通系统的安全隐患的出现和增加，为乘客和地铁员工带来危险。
3、管理系统风险
管理风险主要是由以下两项因素所造成的。第一是安全管理制度不够健全，这主要是因为领导层对于这项工作不够重视，进而导致规章制度中存在许多漏洞，严重影响了安全管理工作的开展。第二，不同岗位人员的分配不够合理，同时也未能对人员进行针对性培训，导致人员的综合素质无法达到岗位要求，并且相关部门所制定的应急预案与实际情况偏差较大，导致安全事故无法及时得到处理。
二、安全管理对策
1、系统维护
地铁车站的系统涉及多个专业及工种，因此整个系统内部的构成是十分复杂的。为了有效保障车站的安全性，必须对工程实施的各个阶段进行详细的规划与设计，并且应对各岗位人员的综合能力进行考察，确保其能够符合施工的需求。这就需要加强对人员的培训，培训不仅包括施工的各项要点，同时还应提升人员的道德素养及责任意识。另外，为了将故障发生的概率降低至最小，最重要的是对系统内部的各项设施定期进行维护，及时消除隐患，这样就能够从根本上解决问题。
2、技术装备
为了提高地铁系统的整体性能，需要采用当前所研发的一些性能较为先进且质量较好的技术，促使设备的功能更加完善，这样就能够减少意外事故的发生率。例如当前可充分利用信息技术，这样一旦发生故障就可在短时间内完成信息的传输，促使相关人员针对故障制定应急措施。另外，还可采用调度系统，进而通过智能化控制减少人员的工作量，这样就能够避免许多因人为因素所导致的意外。
3、应急预案
尽管通过完善设计方案及定期维护与检查设备能够降低事故发生的概率，但其中仍会存在一些安全风险并且无法避免，因此最重要的是在意外发生之后能够在短时间内展开救援工作，对乘客及地铁工作人员采取一定的保护措施，将事故造成的伤亡和损失控制在一定的范围内，这就需要相关部门根据以往事故的类型制定相应的应急预案，并在车站加大宣传力度，帮助普通民众了解这些基本信息，同时还要对工作人员加强培训与演练，进而通过演习使各项救援工作能够有序开展，这样就能够在发生事故之后迅速展开救援工作，而不会因准备工作不足导致现场过于混乱。另外，为了使演练效果更佳，可与消防及公安等多个外部单位进行配合，模拟最为真实的事故环境，帮助相关人员在短时间内掌握救援工作的要点。
4、完善管理制度
为了使车站的管理工作能够开展得更加顺利，地铁公司必须制定出健全的管理制度，并且应对内部员工进行能力测评，了解员工的素质、经验及技能水平等，在综合评定的基础上，可对员工的工资适当进行调整，进而起到激励员工的作用。
结语
总而言之，地铁车站的管理工作较为复杂，需要做好不同系统间的协调工作，并且各岗位人员还应担负起自身的安全职责，在工作的过程中不断提高自身的应变能力，进而有效应对各类突发状况。此外，相关部门也需要意识到安全管理工作的重要性，提前针对各类风险制定好相应的应急处理方案。本文就对此问题进行了详细探究，并提出了一些合理化的建议。
参考文献
[1]张建民.武汉铁路局漯河车站行车安全管理分析研究[D].华东交通大学，2017.
[2]蔡芙君.基于系统动力学的铁路车站安全管理研究[D].西南交通大学，2016.
[3]张芸娣.铁路车站安全管理的思考[J].科技资讯，2015，13（12）：142.
[4]倪四平.丹江站安全管理研究[D].西南交通大学，2014.
[5]张超.铁路车站安全管理的探讨[J].黑龙江科技信息，2014（18）：287.
[6]王腾飞.试论铁路车站安全经营管理工作[J].知识经济，2014（04）：97-98.
[7]张军锋，刘澜.基于风险控制理论的高铁车站安全管理研究[J].交通运输工程与信息学报，2013，11（04）：99-103+124.
[8]边军.小议铁路电气化改造对车站安全管理的影响[J].科技创新与应用，2012（15）：65-66.
（作者单位：沈阳地铁集团有限公司运营分公司）
关键词：地铁车站；安全管理；风险；对策
引言：轨道交通建设的目的不仅在于为人们的出行提供便利，同时还要确保人们的生命安全得到保障，这就需要不断提高地铁运行的可靠性，进而将各类事故发生的概率降低至最小。但目前在车站管理中还存在着人为、设备、环境以及管理等多个方面的风险，因此需要进行针对性防护，可采取系统维护及制定应急预案等多项措施，进而促使车站的安全管理工作能够开展得更加顺利。
一、安全管理风险
城市轨道交通主要建设在中大型城市的中心及周围，由于自身存在着车站数量较多且分布密集的特点，这使得地铁安全成为了城市安全的一个重要成员之一，其有着较为重要的意义。近几年，我国城市轨道交通建设任务繁重，各大城市都开始建立起自己的轨道交通网络，其对于城市的交通运行有着较为重大的作用，承担着重要的责任，其是否能够保证安全，高效的运营也一直受到国家有关部门的高度重视，虽然近年来伴随着科学技术的进步，我国轨道交通技术也大幅度发展，其中安全运行技术也有较大的进步，但是这仍然没有改变当前我国轨道交通所面临的严峻的安全形势，所以，为了保证轨道运行的安全，仍需要加大、加紧对轨道交通安全的跟踪和管理，对于其运行过程中可能会存在的安全隐患加以分析，对安全隐患进行分类、和原因分析，并针对不同类型的安全隐患采取不同的预防方法，并提前准备风险预案，以多层次保证轨道交通运营的安全。目前来看，轨道交通运营风险影响因素主要由管理因素，设备因素，人员因素三方面所组成。
1、人为风险
近年来，各大城市均建设了地铁项目，并且地铁规模在逐步扩大，系统的配置也更加繁琐，但在此过程中部分工作人员未能学习相关规范制度，并且未按规范对系统的运行状况定期进行检查与维修，进而错发指令，引发了一系列的安全事故。另外，部分人员对此方面的专业知识并不了解，并且缺乏一定的实践经验，这就导致其在工作过程中无法达到相关岗位的基本要求，进而容易出现失误。同时，部分人員的心理素质过差，在面临突发状况时无法冷静对待，应急处置较差，因此还需要不断提升人员的应急处置能力。另外，乘客违规的现象也时常发生，例如随意跳下站台等，进而导致安全管理工作难度较高，并且埋下了许多安全隐患。
2、设施及环境风险
地铁车站包括机电、供电等多种不同的系统，这些系统一旦处于非正常运行状态，就会引发一系列的安全事故，例如在系统运行的过程中如果屏蔽门异常，就会使得乘客的人身安全无法得到保障。另外，相关部门如果未能对车站的设备做好维护与保养工作，就会导致设备在故障的情况下持续工作，进而严重影响了设备运行的效率，同时也埋下了许多安全隐患。另外，部分车站所配备的消防设施未能达标，这就使得一些意外现象无法在短时间内得到控制。其次是环境因素，包括自然灾害及恐怖袭击等，属于突发因素，难以进行预料及控制，但这类因素通常会造成极大的损害，在影响列车正常运营的同时可能还会对乘客的生命安全构成严重威胁。轨道交通系统的基础是设备，设备包括硬件设备和软件系统，因此，首先需要有效管理设备和定期维护设备，只有这样才能使轨道交通安全，持续，稳定的运营下去。若是设备管理不认真，不彻底，则会导致细小的安全隐患被忽略。细节问题长期忽略，会导致运营风险增加，最终会导致整个轨道交通系统不能安全稳定运行。例如地铁在日常运行中，通信系统，调度系统，安全系统都需要电气设备的支持，如果在平时的安全管理中，没有做到按时定期检修和维护，或者没有在设备的全面系统性检测中对其中细节进行检测进而发现其中可能存在的隐藏问题，或者是设备的检测不全面效果较差，这些都会使得轨道交通系统的安全隐患的出现和增加，为乘客和地铁员工带来危险。
3、管理系统风险
管理风险主要是由以下两项因素所造成的。第一是安全管理制度不够健全，这主要是因为领导层对于这项工作不够重视，进而导致规章制度中存在许多漏洞，严重影响了安全管理工作的开展。第二，不同岗位人员的分配不够合理，同时也未能对人员进行针对性培训，导致人员的综合素质无法达到岗位要求，并且相关部门所制定的应急预案与实际情况偏差较大，导致安全事故无法及时得到处理。
二、安全管理对策
1、系统维护
地铁车站的系统涉及多个专业及工种，因此整个系统内部的构成是十分复杂的。为了有效保障车站的安全性，必须对工程实施的各个阶段进行详细的规划与设计，并且应对各岗位人员的综合能力进行考察，确保其能够符合施工的需求。这就需要加强对人员的培训，培训不仅包括施工的各项要点，同时还应提升人员的道德素养及责任意识。另外，为了将故障发生的概率降低至最小，最重要的是对系统内部的各项设施定期进行维护，及时消除隐患，这样就能够从根本上解决问题。
2、技术装备
为了提高地铁系统的整体性能，需要采用当前所研发的一些性能较为先进且质量较好的技术，促使设备的功能更加完善，这样就能够减少意外事故的发生率。例如当前可充分利用信息技术，这样一旦发生故障就可在短时间内完成信息的传输，促使相关人员针对故障制定应急措施。另外，还可采用调度系统，进而通过智能化控制减少人员的工作量，这样就能够避免许多因人为因素所导致的意外。
3、应急预案
尽管通过完善设计方案及定期维护与检查设备能够降低事故发生的概率，但其中仍会存在一些安全风险并且无法避免，因此最重要的是在意外发生之后能够在短时间内展开救援工作，对乘客及地铁工作人员采取一定的保护措施，将事故造成的伤亡和损失控制在一定的范围内，这就需要相关部门根据以往事故的类型制定相应的应急预案，并在车站加大宣传力度，帮助普通民众了解这些基本信息，同时还要对工作人员加强培训与演练，进而通过演习使各项救援工作能够有序开展，这样就能够在发生事故之后迅速展开救援工作，而不会因准备工作不足导致现场过于混乱。另外，为了使演练效果更佳，可与消防及公安等多个外部单位进行配合，模拟最为真实的事故环境，帮助相关人员在短时间内掌握救援工作的要点。
4、完善管理制度
为了使车站的管理工作能够开展得更加顺利，地铁公司必须制定出健全的管理制度，并且应对内部员工进行能力测评，了解员工的素质、经验及技能水平等，在综合评定的基础上，可对员工的工资适当进行调整，进而起到激励员工的作用。
结语
总而言之，地铁车站的管理工作较为复杂，需要做好不同系统间的协调工作，并且各岗位人员还应担负起自身的安全职责，在工作的过程中不断提高自身的应变能力，进而有效应对各类突发状况。此外，相关部门也需要意识到安全管理工作的重要性，提前针对各类风险制定好相应的应急处理方案。本文就对此问题进行了详细探究，并提出了一些合理化的建议。
参考文献
[1]张建民.武汉铁路局漯河车站行车安全管理分析研究[D].华东交通大学，2017.
[2]蔡芙君.基于系统动力学的铁路车站安全管理研究[D].西南交通大学，2016.
[3]张芸娣.铁路车站安全管理的思考[J].科技资讯，2015，13（12）：142.
[4]倪四平.丹江站安全管理研究[D].西南交通大学，2014.
[5]张超.铁路车站安全管理的探讨[J].黑龙江科技信息，2014（18）：287.
[6]王腾飞.试论铁路车站安全经营管理工作[J].知识经济，2014（04）：97-98.
[7]张军锋，刘澜.基于风险控制理论的高铁车站安全管理研究[J].交通运输工程与信息学报，2013，11（04）：99-103+124.
[8]边军.小议铁路电气化改造对车站安全管理的影响[J].科技创新与应用，2012（15）：65-66.
（作者单位：沈阳地铁集团有限公司运营分公司）