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摘要：本文主要介绍了地铁供电系统综合联调的建设，重点介绍了供电系统综合联调的特点、目标以及具体的内容。供电系统综合联调的建设在地铁系统建设过程中是不可或缺的一项工作，相关工作人员必须要给予足够的重视，才能为地铁系统的正常运行奠定良好的基础。
关键词：地铁系统;供电系统;综合联调
1.地铁供电系统综合联调具有的特点
供电系统是地铁系统正常运行的重要基础。在地铁系统建设过程中，供电系统的建设一般情况下都是提前完成的，在地铁线路正式开通运营之前，供电设备必须要提前九个月实现正常供电。供电系统与地铁运行系统中其他所有的机电设备都有一定的关联，为了保证供电系统正常供电，相关的工作人员必须要对其供电过程中的平稳性以及具备的负载能力进行测试。在供电系统内部有许多子系统，比如电力监控系统、电源系统、牵引变电所以及主变电所等。供电系统联调项目的完成必须要有运营单位的参与，其中部分的工作应该由运营人员主要负责，这样不仅可以保证工作质量，也可以为后期施工申请以及交接验收提供便利。
2.地铁供电系统综合联调的目标
在地铁系统运行过程中，对供电系统进行综合联调的目标主要有以下四个方面：第一，检测供电设备以及综合监控设备具有的遥控、遥感、遥测等功能是否完好，若功能存在缺陷就要及时进行协调和解决。第二，检测供电系统中不同级别保护设备的运行情况，若保护工作中的定值以及参数设置有问题，要及时的对其进行调整和修正。第三，检测供电系统在特殊情况下的供电能力，确保地铁系统出现故障时供电系统还可以进行正常供电，同时相关的工作人员要熟练供电系统的倒闸操作。第四，通过测试实现工作人员与供电系统设备的最佳配合，为地铁系统的运营奠定基础。地铁供电系统综合联调的目标如图1所示。
3.地铁供电系统综合联调的建设
地铁供电系统综合联调建设包含的工作如图2所示：
3.1弱电设备抗干扰能力的测试
对供电系统弱电设备的抗干扰能力进行测试，可以根据测试结果对抗干扰能力较小的设备采取保护措施，确保地铁车辆运行过程中弱电系统中的设备能够正常运行。抗干扰能力测试的主要内容包括：第一，地铁车辆在自动降弓和升弓启动的过程中，弱电设备的运行是否会受到影响。第二，隧道中的风机在启动运行以及停止运行时，弱电设备是否会受到影响。第三，牵引所中有整流機出现故障，只有一台设备运行时，弱电设备能否继续正常运行。第四，手机、对讲机等通讯设备的使用以及电焊机等设备的使用是否会对弱电设备造成影响。第五，微波设备运行过程中，无线通信设备是否会受到干扰。第六，工作人员进行隔离开关分合操作时，综合保护单元是否会受到影响。弱电设备的测试工作需要较多的人员参与，因此组织起来具有一定的难度，这就要求运营单位提前制定好科学合理的方案，准确的向工作人员下达命令，确保测试工作正常进行。
3.2供电系统满负荷测试
供电系统的满负荷测试工作是为了对地铁系统运营过程中最大行车密度以及低压满负荷的运行进行模拟，检验不同情况下供电系统中各设备的参数以及具体的供电能力，检测供电系统与其他系统之间的功能衔接是否满足列车运行的要求。在进行满负荷测试工作之前，要确保各项设备都处于正常运行的状态。
满负荷测试的主要工作分别包括有：测试供电系统正常运行过程中的供电能力;直流牵引模式下供电设备的双边供电能力;直流牵引模式下供电设备的单边供电能力等。在测试的过程中，有可能存在以下两个问题：第一，地铁系统建设工期存在变数，综合联调工作会受到一定的影响，一些大功率设备在调试过程中无法正常启动，影响供电系统测试工作的正常进行。第二，倒闸方法的确定具有较大的难度。为了保证供电设备满负荷测试工作的正常进行，相关的工作人员要合理安排调试时间，尽可能使每一项设备都能够正常运行，同时也要结合实际选择最为合适的倒闸方法。
3.3对供电系统各种运行模式的调试
对供电系统各种运行模式进行调试，可以检测出不同模式下供电系统的供电能力，这样就可以为地铁系统的运行选择最佳的方式。在调试之前，相关工作人员要确保通信设备以及接触网设备都能够正常使用。在调试的过程中，列车要在重载模式下运行，然后调试人员在直流牵引方式下分别对供电系统单边供电、双边供电、大双边供电等各种运行模式下的供电能力进行测试。需要注意的是，为了保证调试工作的高效进行，相关工作人员要提前设计好可行的方案，同时要选择适用的倒闸方式。得到供电系统不同模式下的供电能力数据之后，就可以提高地铁车辆运行系统管理工作的质量和效率。
4.小结
地铁供电系统综合联调项目可以为地铁系统的正常运行提供保障，因此相关的工作人员要对联调的时间和方案进行科学合理的安排。地铁供电系统综合联调建设包含的工作分别有：弱电设备抗干扰能力的测试;供电系统满负荷测试;对供电系统各种运行模式的调试等。
参考文献：
[1]孙陈勇.城市轨道交通供电系统综合联调项目研究[J].城市轨道交通研究，2017，20（05）：74-78.
[2]李瑜龙.西安地铁供电系统综合联调的开展及思考[J].科技与创新，2016（09）：25-27.
关键词：地铁系统;供电系统;综合联调
1.地铁供电系统综合联调具有的特点
供电系统是地铁系统正常运行的重要基础。在地铁系统建设过程中，供电系统的建设一般情况下都是提前完成的，在地铁线路正式开通运营之前，供电设备必须要提前九个月实现正常供电。供电系统与地铁运行系统中其他所有的机电设备都有一定的关联，为了保证供电系统正常供电，相关的工作人员必须要对其供电过程中的平稳性以及具备的负载能力进行测试。在供电系统内部有许多子系统，比如电力监控系统、电源系统、牵引变电所以及主变电所等。供电系统联调项目的完成必须要有运营单位的参与，其中部分的工作应该由运营人员主要负责，这样不仅可以保证工作质量，也可以为后期施工申请以及交接验收提供便利。
2.地铁供电系统综合联调的目标
在地铁系统运行过程中，对供电系统进行综合联调的目标主要有以下四个方面：第一，检测供电设备以及综合监控设备具有的遥控、遥感、遥测等功能是否完好，若功能存在缺陷就要及时进行协调和解决。第二，检测供电系统中不同级别保护设备的运行情况，若保护工作中的定值以及参数设置有问题，要及时的对其进行调整和修正。第三，检测供电系统在特殊情况下的供电能力，确保地铁系统出现故障时供电系统还可以进行正常供电，同时相关的工作人员要熟练供电系统的倒闸操作。第四，通过测试实现工作人员与供电系统设备的最佳配合，为地铁系统的运营奠定基础。地铁供电系统综合联调的目标如图1所示。
3.地铁供电系统综合联调的建设
地铁供电系统综合联调建设包含的工作如图2所示：
3.1弱电设备抗干扰能力的测试
对供电系统弱电设备的抗干扰能力进行测试，可以根据测试结果对抗干扰能力较小的设备采取保护措施，确保地铁车辆运行过程中弱电系统中的设备能够正常运行。抗干扰能力测试的主要内容包括：第一，地铁车辆在自动降弓和升弓启动的过程中，弱电设备的运行是否会受到影响。第二，隧道中的风机在启动运行以及停止运行时，弱电设备是否会受到影响。第三，牵引所中有整流機出现故障，只有一台设备运行时，弱电设备能否继续正常运行。第四，手机、对讲机等通讯设备的使用以及电焊机等设备的使用是否会对弱电设备造成影响。第五，微波设备运行过程中，无线通信设备是否会受到干扰。第六，工作人员进行隔离开关分合操作时，综合保护单元是否会受到影响。弱电设备的测试工作需要较多的人员参与，因此组织起来具有一定的难度，这就要求运营单位提前制定好科学合理的方案，准确的向工作人员下达命令，确保测试工作正常进行。
3.2供电系统满负荷测试
供电系统的满负荷测试工作是为了对地铁系统运营过程中最大行车密度以及低压满负荷的运行进行模拟，检验不同情况下供电系统中各设备的参数以及具体的供电能力，检测供电系统与其他系统之间的功能衔接是否满足列车运行的要求。在进行满负荷测试工作之前，要确保各项设备都处于正常运行的状态。
满负荷测试的主要工作分别包括有：测试供电系统正常运行过程中的供电能力;直流牵引模式下供电设备的双边供电能力;直流牵引模式下供电设备的单边供电能力等。在测试的过程中，有可能存在以下两个问题：第一，地铁系统建设工期存在变数，综合联调工作会受到一定的影响，一些大功率设备在调试过程中无法正常启动，影响供电系统测试工作的正常进行。第二，倒闸方法的确定具有较大的难度。为了保证供电设备满负荷测试工作的正常进行，相关的工作人员要合理安排调试时间，尽可能使每一项设备都能够正常运行，同时也要结合实际选择最为合适的倒闸方法。
3.3对供电系统各种运行模式的调试
对供电系统各种运行模式进行调试，可以检测出不同模式下供电系统的供电能力，这样就可以为地铁系统的运行选择最佳的方式。在调试之前，相关工作人员要确保通信设备以及接触网设备都能够正常使用。在调试的过程中，列车要在重载模式下运行，然后调试人员在直流牵引方式下分别对供电系统单边供电、双边供电、大双边供电等各种运行模式下的供电能力进行测试。需要注意的是，为了保证调试工作的高效进行，相关工作人员要提前设计好可行的方案，同时要选择适用的倒闸方式。得到供电系统不同模式下的供电能力数据之后，就可以提高地铁车辆运行系统管理工作的质量和效率。
4.小结
地铁供电系统综合联调项目可以为地铁系统的正常运行提供保障，因此相关的工作人员要对联调的时间和方案进行科学合理的安排。地铁供电系统综合联调建设包含的工作分别有：弱电设备抗干扰能力的测试;供电系统满负荷测试;对供电系统各种运行模式的调试等。
参考文献：
[1]孙陈勇.城市轨道交通供电系统综合联调项目研究[J].城市轨道交通研究，2017，20（05）：74-78.
[2]李瑜龙.西安地铁供电系统综合联调的开展及思考[J].科技与创新，2016（09）：25-27.