【摘 要】
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研究目的:目前矿山法在隧道施工中非常普遍,在交叉隧道施工中,隧道爆破施工对既有隧道的影响是近些年人们非常关注的问题。因此,研究常规爆破方式爆破对立体交叉隧道动力响应
【机 构】
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石家庄铁道大学,河北交通职业技术学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51478277),河北省自然科学基金项目(E2016210018),河北省高校百名创新人才支持计划(Ⅲ)(SLRC2017054),河北省大型基础设施防灾减灾协同创新中心,河北省金属矿山安全高效开采技术创新中心,河北省人才工程培养经费资助项目(A201802005).
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研究目的:目前矿山法在隧道施工中非常普遍,在交叉隧道施工中,隧道爆破施工对既有隧道的影响是近些年人们非常关注的问题。因此,研究常规爆破方式爆破对立体交叉隧道动力响应规律,确定安全振速标准及不同影响程度的安全范围。研究结论:(1)新建下穿隧道施工至交叉位置时,既有隧道拱底和拱脚峰值振速较断面环向其他位置大,对爆破振动相对敏感,为薄弱环节,需重点关注;(2)爆破作用下位移对既有隧道的运营安全和结构安全都不会产生影响;(3)以振速作为评判标准,对新建隧道爆破施工下穿既有隧道全过程中既有隧道受到的结构破坏、影响运
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