国小车的造型往往是其最能让人感到浪漫的地方，标致206CC自然属于这一类型。从其问世那天起，206CC就被赋予俏皮可爱的身形，双门四座的设计让人感觉非常精巧，尤其是圆润利索的车尾造型似乎更符合206CC的运动理念，令人心醉。作为最能体现法国人浪漫情怀的作品之一，标致206CC如何来进行改装呢?让我们来细细品位一下Theway的作品。
　　
　　206CC的外观已经足够抢眼，不过Theway依然没有放过对它的修饰。横眉立目的大灯上安装了台湾产的天使眼总成，更加炯炯有神。206CC扁长的发动机盖也被换成黑色的碳纤维制品。这一个巨大的碳纤维机盖为定制而成，上面除了保留着原有的两个散热口外，水箱上部的机盖位置也割开了长条型的散热口帮助水箱散热。
　　慢慢地打开发动机盖，你会发现其碳纤材质异常轻盈，不过吸引目光的，还是舱内BMC的CDA碳纤集气箱。集气箱的碳纤材质能够有效地隔绝舱内的热空气。轻踩油门，随着发动机的转速升高，集气箱的吸气声音也随之提高，听着就能感受到进气效率的增强。发动机舱内另一个可见的改动部分就是Supersprint排气头段，其精良的不锈钢管路绽放着七彩的光芒。改装头段芭蕉能够有效地提升排气效率，驾驶时也能明显地感受到马力的提升。
　　对于很多追求高转速驾驶习惯的车主来说，最为头疼的莫过于发动机的水温和油温过高了。由于206CC为高转速发动机设定，因而车主特别为本车改装加大、加厚的水箱，增强散热的效果。这种水箱为改装发达的台湾地区制作，能够极为合位地安装在206CC上，这种保护发动机的改装作法是目前很多改装车友容易忽视的地方。
　　206CC原厂车的整套避震设定略显偏硬，运动风格非常突出，但是车主依然选择了运动风格更为直接的KONI 1130套装避震，增强了车辆的劈弯能力。该套避震具备阻尼软硬度调节，每个人都能通过自己的感受来自由调节。
　　
　　该车的轮圈是非常惹眼的改装部件，全部抛光的17英寸多条辐铝合金轮圈在阳光下闪亮刺眼，在街道上转动时，你很难不去关注它的动向。轮圈的外部，配备一套胎宽215mm、扁平比40、17英寸的固铂轮胎。
　　当你坐在这辆206CC的车内时，偏硬的避震反馈和更为扁平的轮胎让你可以轻易地感受到左右轮胎的滚动状况，遇到一些不平的路面时，颠簸的反应会让你怀疑自己是不是坐在“板凳”上。当然，假如你并非在意这些与疯狂运动无关的问题，那么你可以得到与车融为一体的驾驶享受。“安全第一”的原则自然也要特别注重，前轮一套AP Racing 4活塞卡钳刹车套装让你驾驶起来底气十足。
　　在这一系列的硬件改动后，本车的ECU电脑也经过改装优化，刷新Superchips ECU程序重新匹配进气和排气的数据，合理地增强动力输出。
　　经过这一整套较为完备的改装之后，206CC不再是一辆温柔的“淑女”模样，外观上增添了很多狮子般的“野兽”风格。我非常欣赏那套AP Racing的刹车套件。刹车系统是每一个改装车所必须的改动项目，这不仅是为了别人和自己的安全着想，这也是改装车迷这一广大群体的自身形象和修养的最好表现。
　　改装，不应是危险的代名词。