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摘要：在我国民航规模扩大的同时，飞机飞行安全问题也暴露出来。而人为因素是影响飞机安全飞行的主要因素，其中包括专业水平、心理素质、职业道德等。为此，在民航空中交通管制中必须高度重视人为因素对飞机安全的影响。本文就民航空中交通管制中人为因素对安全的影响进行了相关的分析。
关键词：民航；空中交通管制；人为因素；安全影响
引言
民航空中管制人员主要是提供空中管制服务，与航空的安全密切相关，管制人员主要在终端管制室、机场飞行报告室、管制站台、进近管制室、区域管制室等岗位工作，管制着国外的一部分空域和中国的全部空域。空中管制服务能为航空器的运行提供环境保障，环境质量的好坏直接关系到航空器运行的安全，因此，必须对影响航空管制安全的核心因素即人为因素进行深入分析。
1空中交通管制中人为因素的具体内容
在空中交通管制中人为因素所包含的是多方面的，影响也是多方面的，具体而言有以下几点：
1.1管制人员的实际工作经验
空中交通管制是一个系统且复杂的工作，这就对管制人员的实际工作经验有了比较高的要求，管制人员需要在长期的工作中不断的学习，并且在实践的过程中获取知识经验，并在实践当中不断的完善和丰富自身的工作经验，只有这样才能成为一名出色的空中管制人员。当然，我们也要看到另一个问题，就是有些空中管制人员因为工作时间比较久，就过于相信自身的工作经验，而忽视了工作过程中的一些细节，从而导致一些问题出現，甚至引发事故。
1.2管制人员的精神状态
空中管制工作一个需要很大精力，也是一个严谨细致的工作，这一情况就需要管制人员在高度紧张的状态下可以全身心的投入到工作中去，这对管制人员的精力和体力都是一个极大的考验。如果管制人员在工作的状态下没有一个好的精神状态，必然会影响工作的发挥，当出现一些具体的问题时，就很难清晰清醒的理智的去处理这些问题，必然会直接影响空中交通管制工作的质量，从而导致事故的发生。
1.3管制人员的心理素质因素
空中交通管制不同与一般的工作，从需要消耗的体力来说其是一项体力劳动。需要消耗工作人员大量的体力，但是同时其考验着工作人员的脑力，因此其也是一项脑力工作。而且空中交通管制具有高风险、高强度以及高压力的特点，这就要求管制人员必须拥有良好的心理因素，一旦发生紧急事故也最考验管制人员的心理承受能力应变能力。
1.4管理因素
任何工作都需要一定的规章制度、管理体制对这项工作过程进行管理，民航空中管制作为安全性要求极高的工作更是如此，空管人员管制工作的每个环节都应有相关的规章制度、工作流程、特殊情况处理预案等，但是规章制度和工作流程再完善，如果不贯彻落实于实际工作中，其作用是得不到发挥的，空管人员飞行安全的警惕性也会随之降低。
2解决方案
2.1工作环境方面
对于管制室的布置，比如桌子和椅子布置、光线控制等要符合人体工效学和生物学，为空管人员提供合理的工作环境，空管人员之间还要形成最佳组合，提高班组的凝聚力和战斗力。在技能培训方面，加强管制基本知识理论和基本技能的培训，提高管制技能的使用率，将雷达指挥只作为辅助管制工具；有的管制人员由于缺乏一定的通话能力，影响管制工作，因此，可通过加强管制人员通话能力和通话技巧的培训，避免通话的不标准和不规范给管制决策带来；加强对管制人员特殊情况应急处理能力的培训，使每个管制人员都能熟练掌握一些特殊情况处理方法，在遇到特殊情况的时候能够及时做出正确处理决策，降低安全事件的发生率。
2.2思想方面
要通过开展思想工作的方法，使管制人员树立爱岗敬业精神，增强他们的工作责任心，为航空安全提供思想保障；减少和避免人为失误最有效的方法就是建立具有默契的空管班组，通过各级组织齐抓共管、合理搭配班组成员、加强班组成员之间沟通等将管制人员密切结团结在一起，培养管制人员的集体荣誉感，增加班组凝聚力，用班组集体的智慧和力量最大限度的保证航空安全；加强对航空管制人员的安全管制教育，强化每个管制人员的安全意识，分解安全目标，增加每个安全目标的可操作性，使得管制人员自身管制水平在每个阶段安全目标的实现中不断得到提高。
2.3管理方面
必须制定相关规章制度约束管制人员行为，将规章制度贯彻落实到实际工作中，防止流于形式；根据我国民航的具体情况和特点，对民航空中管制工作中的安全管理系统和管理方法进行创新，使航空安全达到一个新水平。此外，也要对根据实际情况对管制人员的工作做出合理安排，比如照顾管制人员的心理和生理特点，考虑他们的个性特征和承受能力等，管制人员自己也应培养自己的适应能力，比如适应黑夜、白天倒班的能力，也可学习一些相应的医学知识，以便在身体出现不适的时候找到方法缓解不适。
2.4加强团队合作
在实际的工作当中，空中交通管制工作能否安全顺利完成是需要多个部门进行协调合合作的，是一个系统的团队工作，并不是那一个部门或者个人可以独立完成的，作为航空系统的一个重要部分空中交通管制在开展工作的过程中就需要加强对个参与部门以及参与的工作人员进行必要的团队合作的训练，通过培养工作的规范、严谨的表达语言来加强管制人员和各部门之间的协调沟通，并通过专项的培训提升管制人员的专业技能和综合素质，确保空中交通管制可以高效的运作。
综上所述，空中管制人员的职业素养、专业技能水平、心理素质的高低都会影响到空中管制安全。为了确保中管制安全，民航局就必须加强空中管制人员的管理和培训，要全面提高空中管制人员的职业素养、心理素质、专业能力，要为空中管制人员营造一个良好的工作环境，进而消策略除人为因素对空中管制安全的影响。
参考文献：
[1]金骞.民航空管中的人为影响因素以及风险分析[J].科技与创新，2017，（07）：43+46.
[2]唐远飞.民用航空空中交通管制中人为安全风险及对飞行安全的影响分析[J].山东工业技术，2017，（05）：199.
[3]杜连波.空中交通管制工作中的人为因素研究[J].中国新通信，2017，（01）：149.
关键词：民航；空中交通管制；人为因素；安全影响
引言
民航空中管制人员主要是提供空中管制服务，与航空的安全密切相关，管制人员主要在终端管制室、机场飞行报告室、管制站台、进近管制室、区域管制室等岗位工作，管制着国外的一部分空域和中国的全部空域。空中管制服务能为航空器的运行提供环境保障，环境质量的好坏直接关系到航空器运行的安全，因此，必须对影响航空管制安全的核心因素即人为因素进行深入分析。
1空中交通管制中人为因素的具体内容
在空中交通管制中人为因素所包含的是多方面的，影响也是多方面的，具体而言有以下几点：
1.1管制人员的实际工作经验
空中交通管制是一个系统且复杂的工作，这就对管制人员的实际工作经验有了比较高的要求，管制人员需要在长期的工作中不断的学习，并且在实践的过程中获取知识经验，并在实践当中不断的完善和丰富自身的工作经验，只有这样才能成为一名出色的空中管制人员。当然，我们也要看到另一个问题，就是有些空中管制人员因为工作时间比较久，就过于相信自身的工作经验，而忽视了工作过程中的一些细节，从而导致一些问题出現，甚至引发事故。
1.2管制人员的精神状态
空中管制工作一个需要很大精力，也是一个严谨细致的工作，这一情况就需要管制人员在高度紧张的状态下可以全身心的投入到工作中去，这对管制人员的精力和体力都是一个极大的考验。如果管制人员在工作的状态下没有一个好的精神状态，必然会影响工作的发挥，当出现一些具体的问题时，就很难清晰清醒的理智的去处理这些问题，必然会直接影响空中交通管制工作的质量，从而导致事故的发生。
1.3管制人员的心理素质因素
空中交通管制不同与一般的工作，从需要消耗的体力来说其是一项体力劳动。需要消耗工作人员大量的体力，但是同时其考验着工作人员的脑力，因此其也是一项脑力工作。而且空中交通管制具有高风险、高强度以及高压力的特点，这就要求管制人员必须拥有良好的心理因素，一旦发生紧急事故也最考验管制人员的心理承受能力应变能力。
1.4管理因素
任何工作都需要一定的规章制度、管理体制对这项工作过程进行管理，民航空中管制作为安全性要求极高的工作更是如此，空管人员管制工作的每个环节都应有相关的规章制度、工作流程、特殊情况处理预案等，但是规章制度和工作流程再完善，如果不贯彻落实于实际工作中，其作用是得不到发挥的，空管人员飞行安全的警惕性也会随之降低。
2解决方案
2.1工作环境方面
对于管制室的布置，比如桌子和椅子布置、光线控制等要符合人体工效学和生物学，为空管人员提供合理的工作环境，空管人员之间还要形成最佳组合，提高班组的凝聚力和战斗力。在技能培训方面，加强管制基本知识理论和基本技能的培训，提高管制技能的使用率，将雷达指挥只作为辅助管制工具；有的管制人员由于缺乏一定的通话能力，影响管制工作，因此，可通过加强管制人员通话能力和通话技巧的培训，避免通话的不标准和不规范给管制决策带来；加强对管制人员特殊情况应急处理能力的培训，使每个管制人员都能熟练掌握一些特殊情况处理方法，在遇到特殊情况的时候能够及时做出正确处理决策，降低安全事件的发生率。
2.2思想方面
要通过开展思想工作的方法，使管制人员树立爱岗敬业精神，增强他们的工作责任心，为航空安全提供思想保障；减少和避免人为失误最有效的方法就是建立具有默契的空管班组，通过各级组织齐抓共管、合理搭配班组成员、加强班组成员之间沟通等将管制人员密切结团结在一起，培养管制人员的集体荣誉感，增加班组凝聚力，用班组集体的智慧和力量最大限度的保证航空安全；加强对航空管制人员的安全管制教育，强化每个管制人员的安全意识，分解安全目标，增加每个安全目标的可操作性，使得管制人员自身管制水平在每个阶段安全目标的实现中不断得到提高。
2.3管理方面
必须制定相关规章制度约束管制人员行为，将规章制度贯彻落实到实际工作中，防止流于形式；根据我国民航的具体情况和特点，对民航空中管制工作中的安全管理系统和管理方法进行创新，使航空安全达到一个新水平。此外，也要对根据实际情况对管制人员的工作做出合理安排，比如照顾管制人员的心理和生理特点，考虑他们的个性特征和承受能力等，管制人员自己也应培养自己的适应能力，比如适应黑夜、白天倒班的能力，也可学习一些相应的医学知识，以便在身体出现不适的时候找到方法缓解不适。
2.4加强团队合作
在实际的工作当中，空中交通管制工作能否安全顺利完成是需要多个部门进行协调合合作的，是一个系统的团队工作，并不是那一个部门或者个人可以独立完成的，作为航空系统的一个重要部分空中交通管制在开展工作的过程中就需要加强对个参与部门以及参与的工作人员进行必要的团队合作的训练，通过培养工作的规范、严谨的表达语言来加强管制人员和各部门之间的协调沟通，并通过专项的培训提升管制人员的专业技能和综合素质，确保空中交通管制可以高效的运作。
综上所述，空中管制人员的职业素养、专业技能水平、心理素质的高低都会影响到空中管制安全。为了确保中管制安全，民航局就必须加强空中管制人员的管理和培训，要全面提高空中管制人员的职业素养、心理素质、专业能力，要为空中管制人员营造一个良好的工作环境，进而消策略除人为因素对空中管制安全的影响。
参考文献：
[1]金骞.民航空管中的人为影响因素以及风险分析[J].科技与创新，2017，（07）：43+46.
[2]唐远飞.民用航空空中交通管制中人为安全风险及对飞行安全的影响分析[J].山东工业技术，2017，（05）：199.
[3]杜连波.空中交通管制工作中的人为因素研究[J].中国新通信，2017，（01）：149.