【摘 要】
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电池荷电状态(SOC)是新能源汽车最重要的参数之一。在估算SOC的安时计量法原理公式中,库仑效率η难以实时准确测量,且其受到温度、电池老化、充放电电流、电池内阻变化率的影
【机 构】
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合肥工业大学机械与汽车工程学院,埃泰克汽车电子芜湖有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金(编号:60873003)资助项目;高等学校博士学科点基金(编号:200803591025)资助项目;国家电子信息产业发展基金(编号:[2010]301)资助项目
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电池荷电状态(SOC)是新能源汽车最重要的参数之一。在估算SOC的安时计量法原理公式中,库仑效率η难以实时准确测量,且其受到温度、电池老化、充放电电流、电池内阻变化率的影响,从而时刻发生变化。构建T-S模型,考虑各因素对η的影响,利用模糊聚类预测法,对η进行计算。经过实验验证并结合对传统安时计量法的仿真,将二者对比放电实验结果,方法将SOC计算精度提高到了3.4%。此方法解决了安时计量法中库仑效率η难以准确测量的问题。
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