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【摘 要】CFG桩复合地基粘结强度桩是复合地基的代表。目前用于高层建筑和客运专线铁路。CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的缩写，作为桩复合地基，提高承载力，减少变形，再加上CFG桩，采用工业废粉煤灰作为掺混剂，大大降低了工程造价。
【关键词】高速铁路；CFG桩复合地基；施工技术；质量管理
引言
在快速发展的时代已经大大增加的数量和需要的高速铁路项目，虽然建设高速铁路运输和其他人们可以解决问题，但在高速铁路工程建设过程中一旦CFG桩复合地基施工技术和质量管理有缺陷，将会对社会带来的负面影响。众所周知，由于高速铁路项目从开工建设到投入使用是一个长期的过程，和高速铁路CFG桩复合地基施工技术和质量管理问题往往没有足够的重视，将会影响这个项目使得高速铁路CFG桩复合地基的应用施工技术和质量管理一方面，另一方面，高速铁路项目成本、进度、质量和安全也可能受到影响，所以做高速铁路CFG桩复合地基的施工技术和质量管理是非常必要的。研究了高速铁路CFG桩和砾石桩复合地基的施工技术及质量管理。
一、高速铁路CFG桩复合地基应用原理
1.根据CFG桩复合地基应力的综合分析，可以了解其在工程中的作用。在桩与桩帽之间需要铺上床垫垫，根据规定应在10 ～ 30厘米厚度之间。然后，地基工程的上部结构的压力需要CFG桩与土壤的两部分共享。但是，桩和土的重力比太大，因此CFG桩的垂直荷载权重也增大。同时没有实质性的桩之间的绑定和表，中间有一层缓冲，所以重量是帽和帽子的底部周围的土壤，桩、土之间分享，因为基础不能取代了较小的桩基础造成的重量比。一般来说，承受上部结构的竖向荷载是CFG桩存在的意义。
2.现场施工和仿真数据分析实施后，如果桩与桩之间的缓冲比要求的10厘米多，可以有效避免桩的断裂，在地面工程中CFG仍然具有存在的意义。通过以上分析，我们可以了解到，CFG复合地基的核心价值主要是承受工程上部结构产生的压力。这说明了CFG桩在施工过程中，洞内挖出的孔，也能有效地完成工程。
二、高速铁路CFG桩复合地基施工技术
1.施工中的施工技术人员，应使用现场有效的自适应桩测试，然后根据施工过程确定具体操作步骤及其定位，然后根据基础确定桩位的施工。通常根据钻孔的位置-钻孔-泵送混凝土-起重钻孔-桩到进行的过程中。良好定位孔位置是主要的任务，在这个时候，确定稳定为了有效控制钻机的有利位置，防止它在建设的过程中迁移，当钻井技术参数根据详细的控制，还需要记录为了找到技术参数，是否有偏差在桩机安装后，所以的操作表级这样的安装施工。
2.在施工直线度的基础上对标准框架進行调整，即可完成钻井作业，符合一定深度的钻井作业，如果不符合标准要求，就不应提及钻井的现象。当机器停止运转时，要连续搅拌泵组的混凝土，需要用专用泵将混凝土输送到螺旋钻杆的内部，通过钻杆钻到钻洞的底部。如果有大量的混凝土积累在钻杆被发现，然后证明已达到饱和状态后，这一次我们应该采取侧钻井，同时继续钻井措施，然后继续运输混凝土里面，然后钻进速度和输送速度的混凝土内部应该有效的控制，因此在钻井在整个生产过程中一直深埋在洞里可以保证内部混凝土。当桩的位置升高时，桩的高度应比设计的有效桩高半米以上，然后将桩进行修剪，直到桩的高度得到有效的设计。
三、高速铁路CFG桩复合地基施工质量管理措施
1.施工过程中各工序的详细技术标准应准确掌握，以妥善处理施工过程中遇到的问题。
2.对施工过程中混凝土及其他混合料的使用进行监督检查，有效地控制混料配比试验，为桩后桩质量奠定基础。
3.施工应采用阀桩支护，减少桩施工问题发生的概率。
4.准确掌握施工的详细技术参数和下桩的具体位置。
5.机械的使用应该是施工过程中的关键点。根据施工作业的正确技术要求，确保机器应使用的质量。
四、高速铁路CFG桩复合地基施工难点及其处理
通过大量的参与建设项目是可以习得的，如果在强化层细沙和其他物质，然后使用钻杆土壤破坏，如果情况严重的临界液化土地，将导致引导孔的出现，为了避免这一事件的发生可以使用几种方法来处理：
1.加强地基工程，增加桩与桩之间的距离，有效避免施工中桩身损坏，减少射孔。
2.如果发生沟槽的情况，不宜继续在附近打桩；避免了打桩的原则，长期以来影响了打桩的工作。
3.如果工程需要进行，打桩工程可暂停施工，跳车，但施工过程中产生的废弃物应立即清理，无论施工进度是否延误。但当通灵孔时，必须做以下工作：在进口通灵孔的工程部门使用混合料，停止钻井，保持注入孔的混合料不间断，直到项目返回。
五、结论
与此同时，我国高速铁路CFG桩复合地基的施工技术和质量管理问题更加困难和费时。与此同时，外部目标产生了巨大的影响。因此，高速铁路工程中CFG桩复合地基的施工技术和质量控制必须符合相关的系统规则，降低客观因素的影响。不仅如此，高速铁路建设项目的CFG桩复合地基施工技术和质量管理，建立了科学的施工方案，正确的分析过程的数据结构，提高管理的可预测性，预防和威胁整个项目成本、进度，由于影响高速铁路CFG桩复合地基施工技术和质量管理质量和安全的问题。
参考文献：
[1]覃茂鑫，易克健.南广高速铁路建设快速推进[J].当代广西.2011（11）：75-75.
[2]陈泓旭，李焕.我国高速铁路建设面临的挑战[J].交通企业管理.2010（09）：82-82.
[3]本刊编辑部.国内首家高速铁路建设教育卓越中心在北京成立[J].测绘通报.2010（09）：46-46.
【关键词】高速铁路；CFG桩复合地基；施工技术；质量管理
引言
在快速发展的时代已经大大增加的数量和需要的高速铁路项目，虽然建设高速铁路运输和其他人们可以解决问题，但在高速铁路工程建设过程中一旦CFG桩复合地基施工技术和质量管理有缺陷，将会对社会带来的负面影响。众所周知，由于高速铁路项目从开工建设到投入使用是一个长期的过程，和高速铁路CFG桩复合地基施工技术和质量管理问题往往没有足够的重视，将会影响这个项目使得高速铁路CFG桩复合地基的应用施工技术和质量管理一方面，另一方面，高速铁路项目成本、进度、质量和安全也可能受到影响，所以做高速铁路CFG桩复合地基的施工技术和质量管理是非常必要的。研究了高速铁路CFG桩和砾石桩复合地基的施工技术及质量管理。
一、高速铁路CFG桩复合地基应用原理
1.根据CFG桩复合地基应力的综合分析，可以了解其在工程中的作用。在桩与桩帽之间需要铺上床垫垫，根据规定应在10 ～ 30厘米厚度之间。然后，地基工程的上部结构的压力需要CFG桩与土壤的两部分共享。但是，桩和土的重力比太大，因此CFG桩的垂直荷载权重也增大。同时没有实质性的桩之间的绑定和表，中间有一层缓冲，所以重量是帽和帽子的底部周围的土壤，桩、土之间分享，因为基础不能取代了较小的桩基础造成的重量比。一般来说，承受上部结构的竖向荷载是CFG桩存在的意义。
2.现场施工和仿真数据分析实施后，如果桩与桩之间的缓冲比要求的10厘米多，可以有效避免桩的断裂，在地面工程中CFG仍然具有存在的意义。通过以上分析，我们可以了解到，CFG复合地基的核心价值主要是承受工程上部结构产生的压力。这说明了CFG桩在施工过程中，洞内挖出的孔，也能有效地完成工程。
二、高速铁路CFG桩复合地基施工技术
1.施工中的施工技术人员，应使用现场有效的自适应桩测试，然后根据施工过程确定具体操作步骤及其定位，然后根据基础确定桩位的施工。通常根据钻孔的位置-钻孔-泵送混凝土-起重钻孔-桩到进行的过程中。良好定位孔位置是主要的任务，在这个时候，确定稳定为了有效控制钻机的有利位置，防止它在建设的过程中迁移，当钻井技术参数根据详细的控制，还需要记录为了找到技术参数，是否有偏差在桩机安装后，所以的操作表级这样的安装施工。
2.在施工直线度的基础上对标准框架進行调整，即可完成钻井作业，符合一定深度的钻井作业，如果不符合标准要求，就不应提及钻井的现象。当机器停止运转时，要连续搅拌泵组的混凝土，需要用专用泵将混凝土输送到螺旋钻杆的内部，通过钻杆钻到钻洞的底部。如果有大量的混凝土积累在钻杆被发现，然后证明已达到饱和状态后，这一次我们应该采取侧钻井，同时继续钻井措施，然后继续运输混凝土里面，然后钻进速度和输送速度的混凝土内部应该有效的控制，因此在钻井在整个生产过程中一直深埋在洞里可以保证内部混凝土。当桩的位置升高时，桩的高度应比设计的有效桩高半米以上，然后将桩进行修剪，直到桩的高度得到有效的设计。
三、高速铁路CFG桩复合地基施工质量管理措施
1.施工过程中各工序的详细技术标准应准确掌握，以妥善处理施工过程中遇到的问题。
2.对施工过程中混凝土及其他混合料的使用进行监督检查，有效地控制混料配比试验，为桩后桩质量奠定基础。
3.施工应采用阀桩支护，减少桩施工问题发生的概率。
4.准确掌握施工的详细技术参数和下桩的具体位置。
5.机械的使用应该是施工过程中的关键点。根据施工作业的正确技术要求，确保机器应使用的质量。
四、高速铁路CFG桩复合地基施工难点及其处理
通过大量的参与建设项目是可以习得的，如果在强化层细沙和其他物质，然后使用钻杆土壤破坏，如果情况严重的临界液化土地，将导致引导孔的出现，为了避免这一事件的发生可以使用几种方法来处理：
1.加强地基工程，增加桩与桩之间的距离，有效避免施工中桩身损坏，减少射孔。
2.如果发生沟槽的情况，不宜继续在附近打桩；避免了打桩的原则，长期以来影响了打桩的工作。
3.如果工程需要进行，打桩工程可暂停施工，跳车，但施工过程中产生的废弃物应立即清理，无论施工进度是否延误。但当通灵孔时，必须做以下工作：在进口通灵孔的工程部门使用混合料，停止钻井，保持注入孔的混合料不间断，直到项目返回。
五、结论
与此同时，我国高速铁路CFG桩复合地基的施工技术和质量管理问题更加困难和费时。与此同时，外部目标产生了巨大的影响。因此，高速铁路工程中CFG桩复合地基的施工技术和质量控制必须符合相关的系统规则，降低客观因素的影响。不仅如此，高速铁路建设项目的CFG桩复合地基施工技术和质量管理，建立了科学的施工方案，正确的分析过程的数据结构，提高管理的可预测性，预防和威胁整个项目成本、进度，由于影响高速铁路CFG桩复合地基施工技术和质量管理质量和安全的问题。
参考文献：
[1]覃茂鑫，易克健.南广高速铁路建设快速推进[J].当代广西.2011（11）：75-75.
[2]陈泓旭，李焕.我国高速铁路建设面临的挑战[J].交通企业管理.2010（09）：82-82.
[3]本刊编辑部.国内首家高速铁路建设教育卓越中心在北京成立[J].测绘通报.2010（09）：46-46.