【摘 要】
：
本文结合工程中实际广泛存在的问题,对现有的伸缩缝装置进行了相应的改进后,研发一种新型的伸缩缝防水防坠装置,并通过开展现场足尺冲击试验和渗漏试验,对装置的防水、防坠能
【机 构】
：
杭州市地铁置业有限公司,浙江 杭州 310017;杭州浙科大科技有限公司,浙江 杭州 310016
论文部分内容阅读
本文结合工程中实际广泛存在的问题,对现有的伸缩缝装置进行了相应的改进后,研发一种新型的伸缩缝防水防坠装置,并通过开展现场足尺冲击试验和渗漏试验,对装置的防水、防坠能力进行测试.试验发现:该装置能够有效阻挡伸缩缝中的坠物,并将雨水及时集中排出,避免渗漏.装置有足够的强度和较好的外观,具有良好的社会效益.
其他文献
针对富水粉砂地层区间高压沼气富集区域的排放问题,分析浅层沼气特性及风险,基于沼气排放的控制原则和标准,提出高压沼气处理施工工艺,设计高压沼气排放实施方案,研究结果可
为明确斧式凿岩棒破岩特点,掌握深中通道沉管隧道基槽凿岩现场施工参数.本文应用LS-DYNA软件对斧式凿岩棒冲击破坏岩石的特点进行了数值模拟研究,结合现场实际情况确定了合理
采用分离式霍普金森压杆(SHPB)测试预孪晶AZ31镁合金板材在应变速率分别约为800、1200和1600 s−1时的动态真应力−真应变曲线。通过自编程软件及电子背散射衍射(EBSD)技术分析预孪晶试样在高应变速率前后微观组织和织构的演变。结果表明:沿横向(TD)预压缩后再沿着轧制方向(RD)复合预压缩可促进AZ31镁合金板材中多孪晶变体及二次拉伸孪晶的激活。对于沿TD方向一次预压缩的试样,其法向(ND)高应变速率下的屈服强度急剧下降,这主要是由于退孪生的启动。然而,对于沿TD+RD复合预压缩试样,由于{
随着电力行业的发展,油浸式变压器应用越来越多,相应也出现了各种突发引起的火灾也逐渐引起了人们的重视.近年来对其的研究逐步增多,本文将采用数值模拟研究主变火灾,主要分
基于2016～2018年北槽径潮流边界条件相近水沙资料,分析南坝田挡沙堤加高工程(+3.5m)实施后北槽水沙变化情况.结果表明,南坝田挡沙堤加高工程实施后:(1)北槽下段涨潮流路更为平
借助重力铸造和挤压铸造技术分别成形了AlSi7Mg铝合金模拟构件,利用拉伸试验机、金相显微镜和扫描电镜等手段研究了工艺参数对成形件组织与性能的影响规律。结果表明:与重力铸件相比,挤压铸造件的抗拉强度、伸长率和屈服强度分别提高了41%、562%和0.5%,挤压铸造件的平均晶粒尺寸随着浇注温度、模具温度和保压时间的增加呈现出先减小后增大的趋势。最佳挤压铸造工艺参数范围为浇注温度700~720℃、模具温度200~250℃、保压15~30 s,在该工艺条件下最好的综合力学性能为抗拉强度221 MPa、屈服强度12
海上升压站导管架吊耳的设计强度是影响导管架结构能否顺利施工的重要因素之一.本文基于某海上升压站导管架的典型吊耳,采用ANSYS软件对比探究加强形式对导管架吊耳受力性能
海口市某人工岛场地抗震设防烈度为8度,地震动峰值加速度为0.30g,设计地震分组为第一组.通过日本岩土工程学会研究成果及国内有关规范条文计算确定水下挤密砂桩设计参数;工程
以7075铝合金挡风梁在热成形过程中的减薄率为研究对象,通过热拉伸试验,研究了7075铝合金在变形温度为440~480℃、应变速率为0.001~0.1 s−1条件下的真实应力−应变曲线,并将其引入数值模拟模型,分析了板料初始温度(440~500℃)、压边力(20~50 kN)、摩擦因数(0.1~0.7)对7075铝合金挡风梁热冲压成形危险区域标记点减薄率的影响规律及其预测模型,并进行了实验验证。结果表明:挡风梁成形件危险区域标记点的减薄率随着板料温度的上升先减小后增大,随着压边力的增
缩比与1:1试验的结果是有偏差的,为认识影响偏差的各因素的作用,利用缩比试验台和1:1试验台,在制动压力0.19~0.49 MPa,制动速度50~220 km/h条件下,进行对比试验。结果表明:缩比制动盘的盘面峰值温度高于1:1制动盘,温差随制动压力的增加略有降低。平均摩擦因数的偏差与制动工况有关,制动压力0.19 MPa时,缩比摩擦副的平均摩擦因数大于1:1摩擦副的,差值在0.007~0.035之间;制动压力增加到0.49 MPa时,缩比摩擦副的平均摩擦因数小于1:1摩擦副的,差值在0.003~0.06