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【摘要】结合工程实例，介绍后张法预应力箱梁施工工艺、施工质量控制。
【关键词】后张法 预应力 预制箱梁 施工
一、工程概况：
本项目为328国道（扬州南绕城段）A3标，桥梁上部结构为5×35m预应力混凝土组合箱梁，梁高1.8m，先简支后连续结构。桥梁宽度45m，全长183m，共计70片预制箱梁。
二、预制场地设置
本工程设了10套底座，存梁区按堆放两层，每层20片，总计40片考虑。底座采用在硬化的场地上浇筑长35m，宽92cm，高30cm混凝土，表面再铺设5mm钢板，底座边嵌5*5cm角铁，以利于支模，在梁底座每隔1.2m设拉筋孔一道，便于支模。在离底座两头120厘米处设长30cm的活动底座（断开，上铺钢板）作为吊点。
三、三、箱梁的施工工艺及方法
1箱梁施工工艺流程
底模修整――底板、腹板钢筋的焊接绑扎――埋设波纹管――外模板、内模板安装――顶板钢筋绑扎――安装负弯矩波纹管――浇注底板砼――浇注腹板、顶板砼――拆模养护――穿束――钢绞线张拉――孔道压浆――封锚
2钢筋加工及绑扎
（1）钢筋加工的尺寸、规格严格按照图纸及规范要求进行。
（2）钢筋安装工艺流程：绑扎底板和腹板钢筋――布设正弯矩波纹管――安装侧模、内模――绑扎顶板钢筋――布设负弯矩波纹管
（3）顶板钢筋定位：由于本工程顶板钢筋设计成类似长矩形形状，且在混凝土外留有预埋长度，不便于定位绑扎。本工程在顶板两侧采用高度与顶板厚度等同，厚度为5mm，每片长约2米（方便人工安装），按照图纸设计的钢筋间距切割缺口，形似梳子的钢板，与外模板点焊，然后将顶板钢筋依次放入缺口中，这样既保证了钢筋间距均匀，准确定位，还节省了人工，提高了效率。
3预应力孔道及锚垫板设置
预应力孔道采用金属波纹管，波纹管可根据需要在工地按设计实际尺寸加工、下料，波纹管安装要严格按照图纸设计坐标布设，利用定位钢筋点焊在钢筋骨架上。
为了保证孔道畅通及防止砼浆堵管，采用措施如下：
（1）孔道接头处用胶带缠绕，加强接头严密性。
（2）在波纹管附近电焊钢筋时应对波纹管加以保护。焊接完备后再仔细检查。
（3）浇注砼前用塑料管穿入波纹管中，并在浇注过程中来回抽动，防止振捣棒将波纹管挤压变形。
4锚垫板的位置应符合设计要求，并连同锚固钢筋、加强钢筋、螺旋钢筋可靠地固定在箱梁两端的模板和钢筋网上，特别是锚垫板与端模紧密贴合，不得平移或转动，可将锚垫板和端模用螺帽连接，为了防止锚垫板压浆孔被水泥浆堵塞，可在安装锚垫板前用土工布堵住。 四、模板
1外模
外模板采用5mm厚的钢板，面板加劲肋及支架均采用5*5角铁焊接，每块模板长约6m，各块模板之间用螺丝联结。外模与底座之间嵌有橡胶条，以防底部漏浆。底部拉杆每1.2m一根，为了保证模板就位后支撑稳固满足受力要求，模板支架每隔5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。立模时用龙门吊逐块吊到待用处，上紧拉杆及可调螺杆。
2内模
内模由特制组合钢模拼装而成，每节长2～2.5米，为便于浇筑混凝土和安装与拆除将内模分为5块，开口分别位于腹板中、顶板两侧，块段之间用螺栓相连。
内模先在拼装场地按6—10m拼装成节，待底板、腹板钢筋及波纹管道安装完毕后，将内模分节吊入箱梁内组拼。为了保证箱梁内模位置，内模与钢筋间设置砼垫块作为支撐。为了防止内模上浮，每隔1—1.5m在外模设一道反压横梁，以模板横梁作为支撑用可调螺杆向下顶紧。
3封头模板
封头模板采用定型钢模，表面倾角与设计锚垫板倾斜角度一致，端头模板在波纹管位留有口，将波纹管伸出端模之外，防止砼浆灌入波纹管中。
五、混凝土
1混凝土的浇注
根据箱梁钢筋密，有波纹管、振捣困难等特点，混凝土拌和应严格按重量法施工，采用电子计量、强制式拌和，严格控制水灰比在0.35—0.4之间，以减少表面的气泡、砂线等缺陷。坍落度宜控制在7—9cm.
箱梁混凝土的浇注采用一次成型工艺，为了缩短浇筑时间，降低工作强度，保证浇筑质量，采用两端向中间浇筑的方法。先浇注底板砼，一次浇筑完成，用竹胶板封底后开始浇注腹板混凝土，最后浇筑顶板混凝土。浇筑腹板混凝土时要分层浇筑，根据腹板厚度，分两层浇筑，第一层砼的分层坡脚达到8—10m后，浇注第二层，直到两端浇筑汇合。
箱梁砼的振捣方式采用插入式振动器。底板砼浇注从端头及顶板预留工作孔下料，用振捣棒振捣，插点均匀、严密，不得漏振。底板浇注完成一段后，将内模部分的模板压紧固定，立即浇注腹板砼。腹板砼浇注采用对称、分层下料的方式进行，分层厚度不大于50cm.振捣时，振捣棒移动间距不大于30cm，每次插入下层砼的深度宜为5—10cm，两侧腹板砼的下料和振捣须对称，同步进行以避免内模偏位。
2模板拆除及养护
全梁砼强度达到设计强度的40-50%时方可进行模板的拆除工作。拆模时注意顶板和易导致棱角破坏部位，一定要小心，防止掉边。砼浇注完成后4小时应立即进行砼养护，确保砼表面充分潮湿，同时对预留孔道应加以密封保护，防止金属波纹管生锈或堵管。
六、预应力施工
1准备工作
施工前应按规范要求，将千斤顶和压力表检测标定，由计量部门出标定书。根据标定书的数据，绘出张拉力与压力曲线，算出设计张拉应力所对应的压力表数。
预应力钢绞线进场后，应及时送检，合格后下料。钢绞线的切断宜采用砂轮割片，保证切口平整，线头不散。然后钢绞线根据使用部位进行编束，每隔1.5-2m用绑线绑扎一道，并编号放好。
2穿束
箱梁砼强度达到设计强度90%时，就可进行钢绞线穿束，穿束前清理好波纹管中的杂物和污物。用塑料布包住线头便于穿束。穿束时两侧工人用力要均匀一致，保证钢绞线顺直。钢绞线穿好后，上好锚具以备张拉。
3张拉时一般按设计文件要求双向对称张拉。张拉程序为0—0.1FK—0.2FK—1.03FK（持荷2min）——锚固
其中：FK为设计张拉控制应力。
张拉过程中先张拉到0.1FK，然后开始张拉量测伸长值到0.2FK，最后张拉到要求的张拉控制应力持荷后锚固。
张拉时采用张拉力和伸长值双控，理论伸长值和实际伸长值误差不应超过6%，如超出须停止张拉，查找原因。实际伸长值等于从0.2fk到1.03fk伸长值加上2倍0.1fk到0.2fk的伸长值。理论伸长值可从《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011的公式中计算求得，但计算中所需弹性模量要从现场使用的钢绞线中经过试验算出。
七、箱梁孔道压浆和封锚
1钢绞线张拉完毕后，应立即进行切割，钢绞线预留长度以超过夹片3cm以上为宜，随后当将锚塞周围预应力钢绞线间隙用水泥浆封锚，待水泥浆强度够时就可以注浆。
压浆机采用活塞式压浆泵，压浆泵要同水泥浆搅拌机相连接并不停搅拌，防止水泥浆凝固。压浆泵最大压力宜为0.5—0.7MPa，当采用一次压浆或孔道较长时最大压力宜为1.0MPa.
水泥浆水灰比宜为0.4—0.45，并掺入减水剂和膨胀剂，水泥浆的泌水率最大不超过3%，水泥浆稠度宜控制在14—18s之间，天气温度高时取上限，反之取下限。
八、结语
预应力砼箱梁施工时，应注意的环节有：底板、侧模清理、上油，钢筋的加工和绑扎，钢筋保护块的放置和检查，预应力管道和锚具安装，砼拌和施工和易性和浇筑特别是底板、腹板混凝土的浇筑，混凝土的养生，张拉强度，张拉工艺。只有认真的按照上述步骤去做，才能浇筑出外光内实、整体质量合格的预制箱梁。
参考文献
1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011
2、《桥涵-公路施工手册》
3、《公路建设百问丛书-桥梁施工百问》
【关键词】后张法 预应力 预制箱梁 施工
一、工程概况：
本项目为328国道（扬州南绕城段）A3标，桥梁上部结构为5×35m预应力混凝土组合箱梁，梁高1.8m，先简支后连续结构。桥梁宽度45m，全长183m，共计70片预制箱梁。
二、预制场地设置
本工程设了10套底座，存梁区按堆放两层，每层20片，总计40片考虑。底座采用在硬化的场地上浇筑长35m，宽92cm，高30cm混凝土，表面再铺设5mm钢板，底座边嵌5*5cm角铁，以利于支模，在梁底座每隔1.2m设拉筋孔一道，便于支模。在离底座两头120厘米处设长30cm的活动底座（断开，上铺钢板）作为吊点。
三、三、箱梁的施工工艺及方法
1箱梁施工工艺流程
底模修整――底板、腹板钢筋的焊接绑扎――埋设波纹管――外模板、内模板安装――顶板钢筋绑扎――安装负弯矩波纹管――浇注底板砼――浇注腹板、顶板砼――拆模养护――穿束――钢绞线张拉――孔道压浆――封锚
2钢筋加工及绑扎
（1）钢筋加工的尺寸、规格严格按照图纸及规范要求进行。
（2）钢筋安装工艺流程：绑扎底板和腹板钢筋――布设正弯矩波纹管――安装侧模、内模――绑扎顶板钢筋――布设负弯矩波纹管
（3）顶板钢筋定位：由于本工程顶板钢筋设计成类似长矩形形状，且在混凝土外留有预埋长度，不便于定位绑扎。本工程在顶板两侧采用高度与顶板厚度等同，厚度为5mm，每片长约2米（方便人工安装），按照图纸设计的钢筋间距切割缺口，形似梳子的钢板，与外模板点焊，然后将顶板钢筋依次放入缺口中，这样既保证了钢筋间距均匀，准确定位，还节省了人工，提高了效率。
3预应力孔道及锚垫板设置
预应力孔道采用金属波纹管，波纹管可根据需要在工地按设计实际尺寸加工、下料，波纹管安装要严格按照图纸设计坐标布设，利用定位钢筋点焊在钢筋骨架上。
为了保证孔道畅通及防止砼浆堵管，采用措施如下：
（1）孔道接头处用胶带缠绕，加强接头严密性。
（2）在波纹管附近电焊钢筋时应对波纹管加以保护。焊接完备后再仔细检查。
（3）浇注砼前用塑料管穿入波纹管中，并在浇注过程中来回抽动，防止振捣棒将波纹管挤压变形。
4锚垫板的位置应符合设计要求，并连同锚固钢筋、加强钢筋、螺旋钢筋可靠地固定在箱梁两端的模板和钢筋网上，特别是锚垫板与端模紧密贴合，不得平移或转动，可将锚垫板和端模用螺帽连接，为了防止锚垫板压浆孔被水泥浆堵塞，可在安装锚垫板前用土工布堵住。 四、模板
1外模
外模板采用5mm厚的钢板，面板加劲肋及支架均采用5*5角铁焊接，每块模板长约6m，各块模板之间用螺丝联结。外模与底座之间嵌有橡胶条，以防底部漏浆。底部拉杆每1.2m一根，为了保证模板就位后支撑稳固满足受力要求，模板支架每隔5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。立模时用龙门吊逐块吊到待用处，上紧拉杆及可调螺杆。
2内模
内模由特制组合钢模拼装而成，每节长2～2.5米，为便于浇筑混凝土和安装与拆除将内模分为5块，开口分别位于腹板中、顶板两侧，块段之间用螺栓相连。
内模先在拼装场地按6—10m拼装成节，待底板、腹板钢筋及波纹管道安装完毕后，将内模分节吊入箱梁内组拼。为了保证箱梁内模位置，内模与钢筋间设置砼垫块作为支撐。为了防止内模上浮，每隔1—1.5m在外模设一道反压横梁，以模板横梁作为支撑用可调螺杆向下顶紧。
3封头模板
封头模板采用定型钢模，表面倾角与设计锚垫板倾斜角度一致，端头模板在波纹管位留有口，将波纹管伸出端模之外，防止砼浆灌入波纹管中。
五、混凝土
1混凝土的浇注
根据箱梁钢筋密，有波纹管、振捣困难等特点，混凝土拌和应严格按重量法施工，采用电子计量、强制式拌和，严格控制水灰比在0.35—0.4之间，以减少表面的气泡、砂线等缺陷。坍落度宜控制在7—9cm.
箱梁混凝土的浇注采用一次成型工艺，为了缩短浇筑时间，降低工作强度，保证浇筑质量，采用两端向中间浇筑的方法。先浇注底板砼，一次浇筑完成，用竹胶板封底后开始浇注腹板混凝土，最后浇筑顶板混凝土。浇筑腹板混凝土时要分层浇筑，根据腹板厚度，分两层浇筑，第一层砼的分层坡脚达到8—10m后，浇注第二层，直到两端浇筑汇合。
箱梁砼的振捣方式采用插入式振动器。底板砼浇注从端头及顶板预留工作孔下料，用振捣棒振捣，插点均匀、严密，不得漏振。底板浇注完成一段后，将内模部分的模板压紧固定，立即浇注腹板砼。腹板砼浇注采用对称、分层下料的方式进行，分层厚度不大于50cm.振捣时，振捣棒移动间距不大于30cm，每次插入下层砼的深度宜为5—10cm，两侧腹板砼的下料和振捣须对称，同步进行以避免内模偏位。
2模板拆除及养护
全梁砼强度达到设计强度的40-50%时方可进行模板的拆除工作。拆模时注意顶板和易导致棱角破坏部位，一定要小心，防止掉边。砼浇注完成后4小时应立即进行砼养护，确保砼表面充分潮湿，同时对预留孔道应加以密封保护，防止金属波纹管生锈或堵管。
六、预应力施工
1准备工作
施工前应按规范要求，将千斤顶和压力表检测标定，由计量部门出标定书。根据标定书的数据，绘出张拉力与压力曲线，算出设计张拉应力所对应的压力表数。
预应力钢绞线进场后，应及时送检，合格后下料。钢绞线的切断宜采用砂轮割片，保证切口平整，线头不散。然后钢绞线根据使用部位进行编束，每隔1.5-2m用绑线绑扎一道，并编号放好。
2穿束
箱梁砼强度达到设计强度90%时，就可进行钢绞线穿束，穿束前清理好波纹管中的杂物和污物。用塑料布包住线头便于穿束。穿束时两侧工人用力要均匀一致，保证钢绞线顺直。钢绞线穿好后，上好锚具以备张拉。
3张拉时一般按设计文件要求双向对称张拉。张拉程序为0—0.1FK—0.2FK—1.03FK（持荷2min）——锚固
其中：FK为设计张拉控制应力。
张拉过程中先张拉到0.1FK，然后开始张拉量测伸长值到0.2FK，最后张拉到要求的张拉控制应力持荷后锚固。
张拉时采用张拉力和伸长值双控，理论伸长值和实际伸长值误差不应超过6%，如超出须停止张拉，查找原因。实际伸长值等于从0.2fk到1.03fk伸长值加上2倍0.1fk到0.2fk的伸长值。理论伸长值可从《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011的公式中计算求得，但计算中所需弹性模量要从现场使用的钢绞线中经过试验算出。
七、箱梁孔道压浆和封锚
1钢绞线张拉完毕后，应立即进行切割，钢绞线预留长度以超过夹片3cm以上为宜，随后当将锚塞周围预应力钢绞线间隙用水泥浆封锚，待水泥浆强度够时就可以注浆。
压浆机采用活塞式压浆泵，压浆泵要同水泥浆搅拌机相连接并不停搅拌，防止水泥浆凝固。压浆泵最大压力宜为0.5—0.7MPa，当采用一次压浆或孔道较长时最大压力宜为1.0MPa.
水泥浆水灰比宜为0.4—0.45，并掺入减水剂和膨胀剂，水泥浆的泌水率最大不超过3%，水泥浆稠度宜控制在14—18s之间，天气温度高时取上限，反之取下限。
八、结语
预应力砼箱梁施工时，应注意的环节有：底板、侧模清理、上油，钢筋的加工和绑扎，钢筋保护块的放置和检查，预应力管道和锚具安装，砼拌和施工和易性和浇筑特别是底板、腹板混凝土的浇筑，混凝土的养生，张拉强度，张拉工艺。只有认真的按照上述步骤去做，才能浇筑出外光内实、整体质量合格的预制箱梁。
参考文献
1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011
2、《桥涵-公路施工手册》
3、《公路建设百问丛书-桥梁施工百问》