【摘 要】
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以北京市地铁8号线王府井北站为例,对复杂环境下地铁车站利用既有结构拓建附属结构的施工方法进行研究.首先建立有限元模型,用数值模拟的方法对5种拓建工法做了计算分析,对比拓建结构、既有结构及周边环境风险点的应力位移,来确定最佳施工工序;然后通过受力转换将拓建结构与既有结构有效结合,最大化地利用了既有结构,有效节约了施工成本、控制了沉降变形、降低了施工安全风险.以期该施工方法为今后类似拓建工程的设计和施工提供技术指导.
【机 构】
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中铁十六局集团地铁工程有限公司,北京100023
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以北京市地铁8号线王府井北站为例,对复杂环境下地铁车站利用既有结构拓建附属结构的施工方法进行研究.首先建立有限元模型,用数值模拟的方法对5种拓建工法做了计算分析,对比拓建结构、既有结构及周边环境风险点的应力位移,来确定最佳施工工序;然后通过受力转换将拓建结构与既有结构有效结合,最大化地利用了既有结构,有效节约了施工成本、控制了沉降变形、降低了施工安全风险.以期该施工方法为今后类似拓建工程的设计和施工提供技术指导.
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