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摘要：随着煤矿辅助运输颠覆传统式运输模式的发展，以往的大巷架线机车运输，采区的绞车提升运输逐步被单轨吊运输模式所取代，单轨吊运输的安全性、高效性已被煤矿人有目共睹。单轨吊机车的动力来至于柴油发动机，所以说柴油是单轨吊的血液，柴油的质量优劣是影响柴油发动机使用寿命和工作性能的关键因素，了解劣质油品对单轨吊发动造成的损害，按要求对柴油发动机进行日常维护，对单轨吊机车高效运行起着至关重要的作用。
关键词：单轨吊柴油质量发动机影响
一、劣质柴油对发动机造成的损害
1.柴油含灰尘及杂质较多
一是燃烧不充分耗油量增加，柴油发动机工作时通过喷油泵产生的高喷射压力将柴油喷入气缸。若采用含杂质和粉尘较多的劣质柴油，喷嘴容易被堵塞，使喷油器工作压力降低，雾化效果降低而产生油滴，致使柴油与空气混合不充分，导致燃烧不充分，部分未燃烧柴油与废气一同被排出，动力性能降低，消耗增加。同时，在喷油泵、喷油器工作时，由于劣质柴油对喷油泵的出油阀、出油阀柱塞偶件、喷油器柱塞偶件运动的腐蚀，过量研磨极易使喷油泵、喷油器总成早期严重磨损，也使动力下降，燃油消耗增加，排放增大。
二是加快机械磨损，由于喷油泵的柱塞、出油阀和喷油嘴偶件的配合间隙很小，且在运行中需靠柴油进行润滑，因此，使用灰尘和杂质较多的柴油会加快三大精密偶件的机械磨损。磨损后的柱塞偶件会使密封性能大大降低，使油泵的供油量迅速下降;转速愈低，节流作用降低，泄漏量愈大，供油量的减少就愈显著，这对柴油机的启动和运行是很不利的。柴油中的杂质使磨损后的活塞环、缸套由于密封性能下降致使压缩力不足，造成动力下降。若柴油中除了含有灰尘等不能燃烧的机械杂质外，还含有可溶解于柴油的有机酸和无机酸的盐类，将会增加积炭的坚硬性和腐蚀性，使缸套擦伤或粘着拉缸，造成缸套严重损坏。
2、柴油粘度变化过大
使用粘度过小的柴油会使柱塞和喷嘴的油膜断裂，造成润滑不良，漏油增加，降低柴油在燃烧室中的贯穿深度，从而降低柴油机的使用寿命和输出功率。粘度过大的柴油会使从喷油器射出来的柴油颗粒变大，不易很快地被加热、气化和氧化;因而将导致混合气不均匀，燃烧不完全，排气冒黑烟，耗油量增大，发动机的经济性下降。粘度的大小还会影响喷油泵的供油量，粘度较小会使供油量减少;粘度大会使供油量增加，所以在实际工作中要随所用柴油粘度的变化，而相应地调节油泵供油量。
3、高硫柴油
使用含硫量多的柴油，经燃烧后将生成过多的二氧化硫和三氧化硫气体，并在气缸和排气管中遇到冷凝水时生成亚硫酸或硫酸，从而引起对喷油器、缸套、活塞的化学蚀损，并且含硫高的柴油燃烧后，会生成硬质积炭，擦伤缸壁，增加机械磨损。另外含硫的废气还会窜入曲轴箱，将大大增加润滑油沉淀物和促使润滑油老化变质，造成润滑状态恶化。
4、柴油含水分过高
使用含水分较多的柴油，会成为喷油嘴和柱塞烧结与生锈，有些驾驶员在定期给喷油泵补充油品时，极少先将泵内的残油放尽后再更新油，这样若输油泵或柱塞有泄漏现象，水就会随柴油流入泵体内，水比油重，所以水总是沉积在泵腔底部，而越积越多，到了一定程度，水就会随凸轮轴飞快的旋转而与机油搅成乳状。这样不仅正常的润滑被破坏，而且久而久之整个油泵内部的机件都有不同程度的生锈现象，使柱塞偶件和油量调节机构变得不灵活，甚至被卡死。在温度较低环境下，柴油中水份容易结冰或生成小颗粒的冰晶，引起柴油的混浊及堵塞滤芯，严重的话会中断供油。
5、柴油酸度过大
使用酸度过大的柴油，则会在燃烧室内形成过多积炭。喷油嘴端部积碳导致喷雾效果下降，在尾气中形成黑烟。
6、柴油有机酸碱过大
使用含水溶性酸或碱的柴油，则会对柴油机有强烈的蚀损作用;如有机酸含量过多时，会引起对容器、供油设备和其它零件的腐蚀，加速在喷油嘴结焦，使正常供油遭到破坏。
二、单轨吊柴油机日常维护要求
1、单轨吊机车使用的柴油，必须经过正规渠道进货，并对每批柴油在使用前先进行化验，出具试验报告，确认合格后方可使用。
2、鉴于井下特殊环境，机车每运行500小时，必须对柴油箱进行清理。清理时，先将柴油箱附近杂物用棉纱打扫干净，再将柴油箱盖打开。注油口打开后建议先用干净柴油进行冲洗。也可借助压缩空气注油，但要保证压缩空气干净，直到出油口流出的柴油干净为止。
3、不能将不同规格柴油混合使用。柴油在储藏期间也必须要保证干燥，不能进入杂质及水。向柴油箱加注柴油的器械也要专用，不可与加液压油与加水的容器通用。
4、在机车每运行500小时之内，建议更换柴油滤清器及油水分离器。
5、要保证低压、高压油路管道无破损，无接头松动，以避免空气进入柴油系统，影响发动机的正常工作。
6、发动机油管及滤芯处的密封垫片一定要保证密封完好。
7、喷油嘴要在使用一年左右进行校准。
8、柴油喷射泵在供油不足的情况下，应检查手动喷油泵。
9、高压油泵每隔两年邀请专业公司进行校准。
10、高压泵的拆卸和更换必须由专业人员进行。
11、拆检柴油机的任一部件，组装完毕后必须对燃油系统进行放气。
三、结束语
通过了解不合符合要求的柴油油品对单轨吊机车柴油机发动机的影响，充分认识到柴油质量决定着发动机的使用寿命和性能发挥，选用合格柴油的重要性。按要求加强单轨吊柴油机的日常维护，保障机车的高效运行。
参考文献：
[1]潘凤岭，董建廷，高峻.柴油单轨吊机车在煤矿运输中的推广与应用[J].中国高新技术企业.2014（06）.
[2]朱孝武.煤矿柴油机单轨吊机车废气危害研究与防治[J].内蒙古煤炭经济.2015（06）.
[3]颜国勇，梁江.柴油机单轨吊机车在东怀煤矿的应用及意義[J].企业科技与发展.2019（09）.
（作者单位：山东华恒矿业有限公司）
关键词：单轨吊柴油质量发动机影响
一、劣质柴油对发动机造成的损害
1.柴油含灰尘及杂质较多
一是燃烧不充分耗油量增加，柴油发动机工作时通过喷油泵产生的高喷射压力将柴油喷入气缸。若采用含杂质和粉尘较多的劣质柴油，喷嘴容易被堵塞，使喷油器工作压力降低，雾化效果降低而产生油滴，致使柴油与空气混合不充分，导致燃烧不充分，部分未燃烧柴油与废气一同被排出，动力性能降低，消耗增加。同时，在喷油泵、喷油器工作时，由于劣质柴油对喷油泵的出油阀、出油阀柱塞偶件、喷油器柱塞偶件运动的腐蚀，过量研磨极易使喷油泵、喷油器总成早期严重磨损，也使动力下降，燃油消耗增加，排放增大。
二是加快机械磨损，由于喷油泵的柱塞、出油阀和喷油嘴偶件的配合间隙很小，且在运行中需靠柴油进行润滑，因此，使用灰尘和杂质较多的柴油会加快三大精密偶件的机械磨损。磨损后的柱塞偶件会使密封性能大大降低，使油泵的供油量迅速下降;转速愈低，节流作用降低，泄漏量愈大，供油量的减少就愈显著，这对柴油机的启动和运行是很不利的。柴油中的杂质使磨损后的活塞环、缸套由于密封性能下降致使压缩力不足，造成动力下降。若柴油中除了含有灰尘等不能燃烧的机械杂质外，还含有可溶解于柴油的有机酸和无机酸的盐类，将会增加积炭的坚硬性和腐蚀性，使缸套擦伤或粘着拉缸，造成缸套严重损坏。
2、柴油粘度变化过大
使用粘度过小的柴油会使柱塞和喷嘴的油膜断裂，造成润滑不良，漏油增加，降低柴油在燃烧室中的贯穿深度，从而降低柴油机的使用寿命和输出功率。粘度过大的柴油会使从喷油器射出来的柴油颗粒变大，不易很快地被加热、气化和氧化;因而将导致混合气不均匀，燃烧不完全，排气冒黑烟，耗油量增大，发动机的经济性下降。粘度的大小还会影响喷油泵的供油量，粘度较小会使供油量减少;粘度大会使供油量增加，所以在实际工作中要随所用柴油粘度的变化，而相应地调节油泵供油量。
3、高硫柴油
使用含硫量多的柴油，经燃烧后将生成过多的二氧化硫和三氧化硫气体，并在气缸和排气管中遇到冷凝水时生成亚硫酸或硫酸，从而引起对喷油器、缸套、活塞的化学蚀损，并且含硫高的柴油燃烧后，会生成硬质积炭，擦伤缸壁，增加机械磨损。另外含硫的废气还会窜入曲轴箱，将大大增加润滑油沉淀物和促使润滑油老化变质，造成润滑状态恶化。
4、柴油含水分过高
使用含水分较多的柴油，会成为喷油嘴和柱塞烧结与生锈，有些驾驶员在定期给喷油泵补充油品时，极少先将泵内的残油放尽后再更新油，这样若输油泵或柱塞有泄漏现象，水就会随柴油流入泵体内，水比油重，所以水总是沉积在泵腔底部，而越积越多，到了一定程度，水就会随凸轮轴飞快的旋转而与机油搅成乳状。这样不仅正常的润滑被破坏，而且久而久之整个油泵内部的机件都有不同程度的生锈现象，使柱塞偶件和油量调节机构变得不灵活，甚至被卡死。在温度较低环境下，柴油中水份容易结冰或生成小颗粒的冰晶，引起柴油的混浊及堵塞滤芯，严重的话会中断供油。
5、柴油酸度过大
使用酸度过大的柴油，则会在燃烧室内形成过多积炭。喷油嘴端部积碳导致喷雾效果下降，在尾气中形成黑烟。
6、柴油有机酸碱过大
使用含水溶性酸或碱的柴油，则会对柴油机有强烈的蚀损作用;如有机酸含量过多时，会引起对容器、供油设备和其它零件的腐蚀，加速在喷油嘴结焦，使正常供油遭到破坏。
二、单轨吊柴油机日常维护要求
1、单轨吊机车使用的柴油，必须经过正规渠道进货，并对每批柴油在使用前先进行化验，出具试验报告，确认合格后方可使用。
2、鉴于井下特殊环境，机车每运行500小时，必须对柴油箱进行清理。清理时，先将柴油箱附近杂物用棉纱打扫干净，再将柴油箱盖打开。注油口打开后建议先用干净柴油进行冲洗。也可借助压缩空气注油，但要保证压缩空气干净，直到出油口流出的柴油干净为止。
3、不能将不同规格柴油混合使用。柴油在储藏期间也必须要保证干燥，不能进入杂质及水。向柴油箱加注柴油的器械也要专用，不可与加液压油与加水的容器通用。
4、在机车每运行500小时之内，建议更换柴油滤清器及油水分离器。
5、要保证低压、高压油路管道无破损，无接头松动，以避免空气进入柴油系统，影响发动机的正常工作。
6、发动机油管及滤芯处的密封垫片一定要保证密封完好。
7、喷油嘴要在使用一年左右进行校准。
8、柴油喷射泵在供油不足的情况下，应检查手动喷油泵。
9、高压油泵每隔两年邀请专业公司进行校准。
10、高压泵的拆卸和更换必须由专业人员进行。
11、拆检柴油机的任一部件，组装完毕后必须对燃油系统进行放气。
三、结束语
通过了解不合符合要求的柴油油品对单轨吊机车柴油机发动机的影响，充分认识到柴油质量决定着发动机的使用寿命和性能发挥，选用合格柴油的重要性。按要求加强单轨吊柴油机的日常维护，保障机车的高效运行。
参考文献：
[1]潘凤岭，董建廷，高峻.柴油单轨吊机车在煤矿运输中的推广与应用[J].中国高新技术企业.2014（06）.
[2]朱孝武.煤矿柴油机单轨吊机车废气危害研究与防治[J].内蒙古煤炭经济.2015（06）.
[3]颜国勇，梁江.柴油机单轨吊机车在东怀煤矿的应用及意義[J].企业科技与发展.2019（09）.
（作者单位：山东华恒矿业有限公司）