行走路线
　　2013年5月19日至27日
　　访问印度、巴基斯坦、瑞士以及德国
　　2013年10月9日至15日
　　访问文莱达鲁萨兰国、泰王国和越南社会主义共和国
　　2013年11月25日至30日
　　出席中国-中东欧经贸论坛开幕式并对罗马尼亚进行正式国事访问
　　2014年5月4日至11日
　　访问埃塞俄比亚联邦民主共和国和非洲联盟总部、尼日利亚联邦共和国、安哥拉共和国、肯尼亚共和国。
　　新舟60：总理外事新“名片”
　　中方倡议实施“中非区域航空合作计划”，愿通过建立合资航空公司、提供民用支线客机、培训航空专业人才和建设配套保障设施等方式，推动非洲区域航空业发展——李克强在世界经济论坛非洲峰会上表示；
　　截至2013年底，新舟飞机已交付全球16个国家27个用户；
　　截至2014年2月底，按照西安飞机工业（集团）有限责任公司统计，该机型已经在全球260条航线上，运行26万飞行小时、24万次起落；
　　目前，新舟系列飞机的国际客户包括6个非洲国家和8个亚洲国家；
　　津巴布韦是新舟60飞机的首家国际用户。
　　“中国铁路”行销亚欧非
　　针对非盟委员会主席祖马关于用高铁将非洲54国首都连接起来的“世纪梦想”，李克强表示愿在非设立高铁研发中心，助推非洲高速铁路网络。
　　访问肯尼亚期间：中肯签署了关于蒙巴萨-内罗毕铁路相关合作协议。
　　蒙内铁路是肯尼亚百年来建设的首条新铁路，是规划全长2700公里、预计总造价250亿美元的东非铁路网的咽喉。
　　中铁建所属中土集团与尼日利亚交通部签订尼沿海铁路项目框架合同，总金额达131.22亿美元，约合807.79亿元人民币，刷新了中国企业海外工程纪录，全线采用中国铁路技术标准。
　　“高铁换活牛”：作为向罗马尼亚输出“高铁”的交换，未来7到10年，罗马尼亚将向中国出口约50万头当地的奶牛，可为罗马尼亚农民带来5亿欧元收入。
　　访问中东欧期间，邀请16国总理及政要参观中国铁路等基础设施及装备制造展。
　　中国“装备”非洲
　　目前，中国在非洲最大、最有代表性的铁路在建项目之一是“尼日利亚铁路现代化项目”。合同总额83亿美元，铁路全长1315公里，设计时速150公里/小时。
　　2010年至2014年，中国南车共向非洲24个国家提供包括动车组、内燃机车、电力机车、客车、货车在内的产品，总金额达28.8亿美元；今年3月，中国南车中标南非电力机车项目订单，单笔金额超过20亿美元。
　　4年间，中国北车为非洲19个国家提供1842台（辆）铁路机车车辆，加上未交付订单，出口产品总金额将高达12.5亿美元。
　　高铁外交
　　截至2010年底，中国已和50多个国家和地区建立了高速铁路合作关系，总合同额达260亿美元；有超过100个国家元首、政要和代表团赴华考察中国高铁。
　　《金融时报》称，中国计划在15年内将北京与伦敦用高铁相连，两地间旅行时间将被缩至48小时以内。
　　有消息说，中国正在筹建泛亚、欧亚和中亚3条跨国高铁，中方正在考虑修建一条铁路经西伯利亚、穿过白令海峡直接到阿拉斯加，穿过加拿大到美国。线路初步估算约1.3万公里，按照350公里/小时的设计速度，旅客乘坐高铁有望不到2天即可抵达美国。
　　外国政要都在推什么
　　2010年7月访问中国的新西兰总理约翰·基总理脱掉西装、穿上围裙做比萨，在价值高达18亿美元的中国披萨市场中，为新西兰商人“背书”。
　　2013年12月初访华的英国首相卡梅伦带了百余位工商界领袖，与中方签署了10份合作文件，包括捷豹路虎签署的价值45亿英镑的在华销售合同。
　　2013年4月，法国总统奥朗德访华37小时，除签下60架空客大单外，还对记者说：“来到中国，我不怕吃鸡肉，大家对法国猪肉也不要怕，我们希望多卖一些火腿、腊肠。”
　　俄罗斯总统普京选择“代言”的产品颇符合其硬汉形象——俄制先进战机“苏-35”和“米格-29”。