2012年8月，国务院发布了《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，在春节、清明节、劳动节和国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日，免收7座及以下小型客车通行费。从今年国庆节假日起开始实施《通知》。
　　国庆节眼看就到了，这项新政会给我们的生活带来怎样的改变？
　　自驾出行的选择
　　1、消费者自驾走高速出行频率较高
　　每年不管是何种节日，对于有车消费者来说，出行无疑成为一种庆祝节日的方式，这似乎已经约定俗成。重大节假日自驾走高速出行的消费者中，多数有车一族会乐于选择出行，并且出行频率较高。
　　2、消费者出行目的集中在自驾游和探亲
　　回家探亲是当仁不让的目的，自驾游才是他们的第二选择。看来，每次都出行的有车一族对亲人的牵挂较大，他们对于高速出行的需求也多数是由回家探亲的目的所引起。而其余出行频次的有车一族仍是以自驾游为主要目的。可以发现，无论是怎样出行频次，消费者出行目的依旧集中在自驾游和回家探亲，而其他目的相对来说占比较小。
　　政策对有车消费者的影响
　　1、减少自驾走高速的出行成本
　　随着高速在重大节假日高速的免费，很多有车一族能够大大节省出行成本，尤其对于一些高速出行跨度比较大的车主们来说，以往过路费少则几十，动则几百，更有甚者，几千元不等。实施免费之后，成本就能减少近一半，对于节假日的出行不再成为一种负担。
　　2、增加自驾走高速的出行频率
　　在“重大节假日免收小型客车通行费”政策实施后，对于有车一族的触动还是较大的。许多消费者表示会增加自己自驾游的次数，近三成消费者表示会增加自己回家探亲的频次。
　　政策实施是把双刃剑
　　1、利：节省出行成本，带动旅游市场
　　新政的实施刺激了消费者自驾游的需求，对于国内重大节假日的旅游市场来说是一件重大利好消息。
　　2、弊：行车缓慢，高速拥堵
　　惠民政策、巨量实惠、局部个体获利 ……这些都掩饰不住人们对拥堵的担忧，而且这种担忧是普遍的，毕竟堵的是大家。从总体上看，高速公路一般都有并行的省道和国道，政策实施后，很可能多数车辆选择上高速。即使收费站通畅，路段中的车流也可能导致行车缓慢，在一些关键节点，比如进出城关键通道、前往景区的高速公路，车流量有可能陡增，让高速出入口陷入令人窒息的拥堵。
　　高速变慢速倒不是最让人忧虑的，最深层的忧虑来自安全。从当前堪忧的国人驾驶习惯看，巨量车流之下，整个高速公路的安全体系变得很脆弱，一旦有事故轻则拥堵，重则难以想象。
　　小结
　　从调查数据来看，84.9%的消费者表示此项政策利大于弊，仅有3.5%的消费者认为此项政策弊大于利，由此可见，消费者群体对于此项政策的评价颇高。