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摘要：地下铁道是近代新兴的高效交通方式，它的出现方便了人们的出行和出行速度，能够同时快速输送大量的人流。现在的地铁主要动力是电力，这也使地铁成为一种效率高、污染低的交通工具，符合了城市交通的发展大体方向。电力是地下铁道的重要部分，电力系统及供电设备关系着地铁的正常运行。为了使地铁这种交通方式更好的发展，更好的为城市交通轨道做出贡献，要对地铁供电系统自动化进行深入研究，使供电系统为地铁的运行更好的服务和提供动力。文章以地铁供电系统组成部分、自动化及自动化意义分析为前提，总结地铁供电系统自动化的优化措施和发展前景。
关键字：地铁；供电系统；自动化；交通；发展
中图分类号：U223.6
0 地铁供电系统
地下铁道（简称地铁下同）的动力是由供电系统提供的，地铁供电系统主要由外一下六个部分组成。
（1）外部电源。所谓地铁供电系统的外部电源指的是城市电网的电源。城市的用电是整体的电网设计来实现正常供电的，每个城市都有自己的电网电源，负责对电进行分配和调节。
（2）主变电所。主变电所是地铁供电系统的电压处理部分，变电所接收的城市电网电源电压为110KV，电压远远高于使用电压，需要对初始电压进行降压处理，这项工作在主变电所进行。
（3）牵引供电系统。在主变电所处理后的电压，还是不能够被地铁使用，电压高于地铁的使用电压，需要牵引供电系统进行变压，并且将电进行直流化处理。
（4）动力照明供电系统。地铁中许多的设备所需要的电压是380v或者220v交流电如，灯光照明设施、广播设备、显示设备等，牵引供电系统处理后的电压是750v或者1500v的直流电，不符合以上设备用电要求。这个变流和变压的过程在动力照明供电系统中完成。
（5）杂散电流腐蚀防护系统。由于在以上的部分和电压、电流处理环节中，会产生一些杂散的电流，这些电流会对地铁建筑中的钢筋、金属管道等设备进行一定程度的腐蚀，这就需要对这些电流进行统一的监护，并且进行防护措施，这些工序需要杂散电流腐蚀防护系统来完成。
（6）电力监控系统。地铁的供电系统是一个设备繁多，步骤繁琐的系统，但是又十分重要，需要对其进行严格的监控。对每一个环节严谨作业的同时，要进行实时监控，这就需要电力监控系统对每一个环节和步骤进行远程信息采集和管理。
1 自动化
自动化是一个减少人为参与和人力劳动的过程，只需要通过具体设备对各个程序进行整体的控制和监控。自动化能够对每一个工作环节进行控制、检测、监护、分析和处理信息等，让繁琐的工序通过集中的控制和检测，进行运转，以达到预期的目标效果。
自动化在现在这个发展迅速的时代，也有了极大程度的发展，主要是由于计算机技术和软件编程技术的发展。计算机处理和分析已经发展到很多的领域，它的介入让自动化的发展空间更大，有了更强的手段处理技术。地铁供电系统自动化，让地铁供电系统有了更为科学合理的管理渠道和信息处理方式，减少了人力工作环节和工作压力，让整个系统工作效率更高，更好的为地铁的正常运行服务。
2 地铁供电系统自动化优化
地铁供电系统负责地铁和地铁站内所有设备的供电，系统能够保证各个设备的供电和供电环节顺利进行，并且保证供电的安全性、可靠性，对每一个环节进行实时监控。但是地铁供电系统的工作量非常大，而且需要对其进行定期的检测和维护，为了减少人力的投入需要对系统进行自动化优化。让每一个供电环节、电力处理环节和监控检测过程进行统一处理，让系统更为智能化、自动化。
目前地铁供电系统的自动化程度还处于发展阶段，能够满足一般情况下的迪地铁和地铁站的运行。但是对于高峰期和一些特殊情况下的电力应急处理，还是有一些不足，电力系统自动化程度不高。地铁供电系统自动化优化措施需要进一步被研究，文章提出以下三点优化措施。
2.1DCS系统的引入和优化
DCS系统又称为分散控制系统，把DCS系统引入地铁供电系统能够实现供电系统各个环节的独立工作和统一管理。DCS系统能够通过计算机手段，分别控制每一个工作环节，又可以在同一时刻处理和采集每一个环节的信息。DCS系统的引入能够使供电系统六个工作环节分别独立运行工作，并且减少人为的参与。当某一个系统出现故障的时候，其他环节能够继续进行工作，当故障信息传到主机是，能及时被处理，不至于使整个系统陷入困境。DCS系统在地铁供电系统中工作强度也会相当大，这就需要有较高性能的中央处理器来控制工作，能够迅速反应。
2.2计算机全面监控
地铁供电系统自动化，需要对每一工作环节进行全面的监控，及时发现故障和潜在的威胁。这一过程可以通过计算机软件编程实现，通过软件对每一个工作环节进行信息处理和分析，然后当信息采集完毕后，可以自动分析和校核，一旦超出额定范围能够及时被管理人员反应。另一方面，监控手段还可以是通过视频，较为直观的进行，通过计算机技术能够把每一个重要环节和容易出现问题的部分进行监控。全面的监控系统能够增强地铁供电系统自动化程度，一旦出现问题能够及时被知晓和处理。
2.3自动警报系统
地铁供电系统一旦出现问题，会带来巨大的损失，使地铁不能够正常使用，严重的还可能造成人群的混乱。所以地铁供电系统的每一个环节需要一个自动警报系统，自动警报系统能够将供电系统中出现问题部位更加迅速的反應给中央处理系统，让工作人员有时间对问题进行防护和解决。
3 地铁供电系统自动化发展
地铁供电系统自动化是未来供电系统的发展方向，自动化信息采集和处理，能够使供电系统减少人工作业。自动化的供电系统，与计算机发展速度结合，能够把新鲜的计算机技术和管理设备引入供电系统中，使其更高效、经济的为地铁运行服务。未来的地铁供电系统必将会是一个高度自动化、智能化的发展方向，所有的工作环节和分析环节将会由少数人统一管理，使供电系统更为现代化和自动化。
4 结束语
地铁供电系统是地铁正常运行的动力系统，它的运行情况直接关系着地铁的使用。地铁是城市轨道交通的重要组成部分，也是未来大中型城市交通系统的支柱部分。地铁运输量大、运行速度快、稳定性强等优点受到大部分人的欢迎，以后的城市发展中也会有越来越多的地铁出现。这也意味着地铁供电系统的地位越来越重要，供电系统自动化也将被迫切需要。
参考文献：
[1] 陈湘生，刘国斌， 地铁建设数字化管理实践， 人民交通出版社， 2011.04.01.
[2] 傅周兴， 电力系统自动化， 中国电力出版社， 2006.01.01.
[3] 张光明， 电力系统远程及调度自动化， 中国电力出版社， 2010.04.01.
[4] 凌志浩， DCS与现场总线控制系统， 华东理工大学出版社， 2008.09.01.
[5] 中资工程建设监理公司， 地铁施工监理与管理， 中国建筑工业出版社， 2011.11.01.
关键字：地铁；供电系统；自动化；交通；发展
中图分类号：U223.6
0 地铁供电系统
地下铁道（简称地铁下同）的动力是由供电系统提供的，地铁供电系统主要由外一下六个部分组成。
（1）外部电源。所谓地铁供电系统的外部电源指的是城市电网的电源。城市的用电是整体的电网设计来实现正常供电的，每个城市都有自己的电网电源，负责对电进行分配和调节。
（2）主变电所。主变电所是地铁供电系统的电压处理部分，变电所接收的城市电网电源电压为110KV，电压远远高于使用电压，需要对初始电压进行降压处理，这项工作在主变电所进行。
（3）牵引供电系统。在主变电所处理后的电压，还是不能够被地铁使用，电压高于地铁的使用电压，需要牵引供电系统进行变压，并且将电进行直流化处理。
（4）动力照明供电系统。地铁中许多的设备所需要的电压是380v或者220v交流电如，灯光照明设施、广播设备、显示设备等，牵引供电系统处理后的电压是750v或者1500v的直流电，不符合以上设备用电要求。这个变流和变压的过程在动力照明供电系统中完成。
（5）杂散电流腐蚀防护系统。由于在以上的部分和电压、电流处理环节中，会产生一些杂散的电流，这些电流会对地铁建筑中的钢筋、金属管道等设备进行一定程度的腐蚀，这就需要对这些电流进行统一的监护，并且进行防护措施，这些工序需要杂散电流腐蚀防护系统来完成。
（6）电力监控系统。地铁的供电系统是一个设备繁多，步骤繁琐的系统，但是又十分重要，需要对其进行严格的监控。对每一个环节严谨作业的同时，要进行实时监控，这就需要电力监控系统对每一个环节和步骤进行远程信息采集和管理。
1 自动化
自动化是一个减少人为参与和人力劳动的过程，只需要通过具体设备对各个程序进行整体的控制和监控。自动化能够对每一个工作环节进行控制、检测、监护、分析和处理信息等，让繁琐的工序通过集中的控制和检测，进行运转，以达到预期的目标效果。
自动化在现在这个发展迅速的时代，也有了极大程度的发展，主要是由于计算机技术和软件编程技术的发展。计算机处理和分析已经发展到很多的领域，它的介入让自动化的发展空间更大，有了更强的手段处理技术。地铁供电系统自动化，让地铁供电系统有了更为科学合理的管理渠道和信息处理方式，减少了人力工作环节和工作压力，让整个系统工作效率更高，更好的为地铁的正常运行服务。
2 地铁供电系统自动化优化
地铁供电系统负责地铁和地铁站内所有设备的供电，系统能够保证各个设备的供电和供电环节顺利进行，并且保证供电的安全性、可靠性，对每一个环节进行实时监控。但是地铁供电系统的工作量非常大，而且需要对其进行定期的检测和维护，为了减少人力的投入需要对系统进行自动化优化。让每一个供电环节、电力处理环节和监控检测过程进行统一处理，让系统更为智能化、自动化。
目前地铁供电系统的自动化程度还处于发展阶段，能够满足一般情况下的迪地铁和地铁站的运行。但是对于高峰期和一些特殊情况下的电力应急处理，还是有一些不足，电力系统自动化程度不高。地铁供电系统自动化优化措施需要进一步被研究，文章提出以下三点优化措施。
2.1DCS系统的引入和优化
DCS系统又称为分散控制系统，把DCS系统引入地铁供电系统能够实现供电系统各个环节的独立工作和统一管理。DCS系统能够通过计算机手段，分别控制每一个工作环节，又可以在同一时刻处理和采集每一个环节的信息。DCS系统的引入能够使供电系统六个工作环节分别独立运行工作，并且减少人为的参与。当某一个系统出现故障的时候，其他环节能够继续进行工作，当故障信息传到主机是，能及时被处理，不至于使整个系统陷入困境。DCS系统在地铁供电系统中工作强度也会相当大，这就需要有较高性能的中央处理器来控制工作，能够迅速反应。
2.2计算机全面监控
地铁供电系统自动化，需要对每一工作环节进行全面的监控，及时发现故障和潜在的威胁。这一过程可以通过计算机软件编程实现，通过软件对每一个工作环节进行信息处理和分析，然后当信息采集完毕后，可以自动分析和校核，一旦超出额定范围能够及时被管理人员反应。另一方面，监控手段还可以是通过视频，较为直观的进行，通过计算机技术能够把每一个重要环节和容易出现问题的部分进行监控。全面的监控系统能够增强地铁供电系统自动化程度，一旦出现问题能够及时被知晓和处理。
2.3自动警报系统
地铁供电系统一旦出现问题，会带来巨大的损失，使地铁不能够正常使用，严重的还可能造成人群的混乱。所以地铁供电系统的每一个环节需要一个自动警报系统，自动警报系统能够将供电系统中出现问题部位更加迅速的反應给中央处理系统，让工作人员有时间对问题进行防护和解决。
3 地铁供电系统自动化发展
地铁供电系统自动化是未来供电系统的发展方向，自动化信息采集和处理，能够使供电系统减少人工作业。自动化的供电系统，与计算机发展速度结合，能够把新鲜的计算机技术和管理设备引入供电系统中，使其更高效、经济的为地铁运行服务。未来的地铁供电系统必将会是一个高度自动化、智能化的发展方向，所有的工作环节和分析环节将会由少数人统一管理，使供电系统更为现代化和自动化。
4 结束语
地铁供电系统是地铁正常运行的动力系统，它的运行情况直接关系着地铁的使用。地铁是城市轨道交通的重要组成部分，也是未来大中型城市交通系统的支柱部分。地铁运输量大、运行速度快、稳定性强等优点受到大部分人的欢迎，以后的城市发展中也会有越来越多的地铁出现。这也意味着地铁供电系统的地位越来越重要，供电系统自动化也将被迫切需要。
参考文献：
[1] 陈湘生，刘国斌， 地铁建设数字化管理实践， 人民交通出版社， 2011.04.01.
[2] 傅周兴， 电力系统自动化， 中国电力出版社， 2006.01.01.
[3] 张光明， 电力系统远程及调度自动化， 中国电力出版社， 2010.04.01.
[4] 凌志浩， DCS与现场总线控制系统， 华东理工大学出版社， 2008.09.01.
[5] 中资工程建设监理公司， 地铁施工监理与管理， 中国建筑工业出版社， 2011.11.01.