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摘要：半刚性材料是现代水泥稳定层施工所使用的主要材料。在力学性能、稳定性、抗冻能力以及承载能力上半刚性材料所占据的优势都相当明显，这也是半刚性材料逐步实现在公路路面基层施工中大面积使用的主要原因。水泥稳定土基层施工工作普遍存在裂缝现象，在在合理使用施工技术的基础之上可实现对上述现象的有效改善，并可实现对含水量的严格控制，帮助工程质量得到进一步的保障。
关键词：公路水泥；稳定层；施工；方法
通过对公路建设现状进行分析后我们可以发现公路的稳定性与安全性会受到基层施工质量好坏的直接决定与影响，因此保障基层的稳定性可以说是保障公路质量的基础与前提。公路的使用寿命是在多种客观因素共同作用的影响之下发生改变，，施工基层的质量就是其中之一，进一步研究与深化水泥稳定层处理工作是提升施工工程质量、安全性以及稳定性的重要手段，最终将安全舒适的出行环境提供给人民群众、并促使经济社会得到进一步发展。
一、水泥稳定基层的特性
强度高：在基层混合料灰剂量不超过6%的情况下，强度能达到6MPa以上；水稳性好：这种结构一旦钙化成型，便不怕水长期侵蚀。它具有水泥混凝土的一些性质；易操作：基层混合料易生产，拌和容易。灰剂量、含水量在级配一定的情况下，易控制，根据监测情况随时可以调整；抗疲劳能力强：因为强度高，比其它结构更稳定、持久；远期成本低：使用寿命长，相应较少了建设成本；半刚性：因它不同于水泥混凝土，不存在因收缩而产生裂纹。
二、水泥稳定基层的施工
1.拌和与运输
原材料的准备和厂拌设备的选择开始拌和前，拌和场备料应满足3-5天的摊铺用料，以保持材料的均匀性和一致性。拌和设备的性能决定了混合料的配料精度和均匀性，应选用带有电子计量装置的生产能力不小于400T/h的高性能稳定碎石拌和机，以保证混合料的级配符合配合比要求，保证拌和料的稳定性，且生产能力应与摊铺能力应匹配。
2.严格控制水泥剂量
考虑施工时各种损耗，工地实际采用的水泥剂量摊铺机摊铺时应比室内试验确定的剂量增加0～0.5%，以确保水稳基层的质量，但应控制不超过5%，以减少混合料的收缩性，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。水泥剂量的测定用料应在拌和機拌和后取样，并立即送到工地试验室进行滴定试验。
3.重视含水量对施工的影响
每天在实际进行拌和工作之前我们必须实现对场内各处集料含水量的严格检查，并且结合气温情况以及运输距离实现对用水量大小的及时调整，进而促使其预定的效果得以满足。安排一名试验员进行监理施工单位的拌和工作是促使混合料符合质量要求的手段之一。尤其是注意必须严格检查场地内的各种施工条件以及施工因素，实现对当天配比的科学计算，同时也可采取取样调查的方式核对其设计配合比是否可以满足相关要求与标准。
4.混合料的摊铺
准备足够装运是运输混合料车辆所必须满足的条件，同时要注意进行装载均匀以及防止离析的准备工作。如果摊铺现场与拌和现场之间呈现出距离较远的现象，我们就必须在运输中对混合料进行覆盖，避免水分蒸发现象的出现。拌和好的成品料运输到现场之后我们必须在最短的时间内进行摊铺工作，摊铺过程中摊铺机的行驶速度必须得到均匀控制，如果受到事故的影响摊铺工作中断，应该按照横向接缝对其进行处理。
实验人员要针对配合比进行随时的检测与抽样，并及时反馈。利用新拌和混合料填补工作需要在碾压工作开展之前进行，注意严格禁止薄层补贴现象的出现。在施工中我们也会将基层分成两个层面进行摊铺，如果遇到这种情况我们需要先摊铺上层，然后在此基础上进行表面拉毛或者撒水泥浆处理工作，实现对表面杂质的彻底清除。
5.碾压
混合料的碾压程序应按照试验路段确认的方法进行。碾压过程中，水泥稳定基层的表面应始终保持潮湿。如表面水分蒸发得快，应及时补洒适量的水。严禁压路机在已完成或末碾压层的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定基层表面不受破坏。
施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格控制。因为要保证碾压过程中水泥稳定层表面的湿润，如果水蒸发的过快，或者太干时，就要进行水的补充，但是切记不能进行大量水的填充。
6.接缝和养生的处理
施工接缝和压路机“调头”，应按交通部的《公路路面基层施工技术规范》的规定处理。碾压达到要求压实度后应立即进行养生，养生时间不少于7天时间，养生主要采用2台洒水车洒水养护，养生期间禁止其它车辆通行，养生期达到后及时下封，使基层表面免遭破坏，确保基层质量。
养生主要选择的材料一般为湿砂进行，在厚度上的要求一般为7-10cm，水泥稳定层的养生工作也是要分层进行的，在每一段的碾压完成之后，都要进行及时的养生工序，在湿砂铺填完成之后要对水含量进行检测，从而进行洒水的操作。要时刻保持湿砂的潮湿状态，以不沾手为宜。
三、应注意的问题
拌和设备的质量直接影响混合料拌和的质量，而拌和设备的好坏的关键就要看其骨料、粉料、水等各种物料的配合比精度是否能够得到保证。
1.严格控制水泥剂量
水泥剂量太小，不能保证水泥稳定土的施工质量，而剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。所以，必须严格控制水泥用量，做到经济合理，精益求精，以确保工程质量。
2.混合料的含水量控制
厂拌混合料现场，每天由后场专职试验人员分别测定各种集料的含水量，根据施工配合比设计的最佳含水量指标，结合当天的气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量。在前场负责检测压实度的专职试验人员，在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量，及时指挥压路机碾压，力求在最佳含水量条件下碾压。
混合料的运输应避免车辆的颠簸，以减少混合料的离析。在气温较高、运距较远时要加盖毡布，以防止水分过分损失。
结语：
水泥稳定基层有诸多优点，但也不能忽视它的缺陷，这种结构如果操作不好，容易出现裂纹，影响整体强度。施工单位一定要注意控制基层混合料灰剂量、含水量和级配范围，严格执行规范要求，控制好原材料的质量，以及混合料的组成设计、拌和、运输、摊铺、碾压、养生等环节，组织管理到位，从而确保工程的施工质量。
参考文献：
[1]郭娟，库尔班江·阿布都艾尼，张静.高速公路水泥稳定碎石配比设计与施工质量控制标准研究[J].公路工程，2017，42（2）：205-209；
[2]樊荣.浅谈公路施工中水泥稳定碎石基层施工技术[J].工程技术：引文版，2017（1）：00160-00160.
关键词：公路水泥；稳定层；施工；方法
通过对公路建设现状进行分析后我们可以发现公路的稳定性与安全性会受到基层施工质量好坏的直接决定与影响，因此保障基层的稳定性可以说是保障公路质量的基础与前提。公路的使用寿命是在多种客观因素共同作用的影响之下发生改变，，施工基层的质量就是其中之一，进一步研究与深化水泥稳定层处理工作是提升施工工程质量、安全性以及稳定性的重要手段，最终将安全舒适的出行环境提供给人民群众、并促使经济社会得到进一步发展。
一、水泥稳定基层的特性
强度高：在基层混合料灰剂量不超过6%的情况下，强度能达到6MPa以上；水稳性好：这种结构一旦钙化成型，便不怕水长期侵蚀。它具有水泥混凝土的一些性质；易操作：基层混合料易生产，拌和容易。灰剂量、含水量在级配一定的情况下，易控制，根据监测情况随时可以调整；抗疲劳能力强：因为强度高，比其它结构更稳定、持久；远期成本低：使用寿命长，相应较少了建设成本；半刚性：因它不同于水泥混凝土，不存在因收缩而产生裂纹。
二、水泥稳定基层的施工
1.拌和与运输
原材料的准备和厂拌设备的选择开始拌和前，拌和场备料应满足3-5天的摊铺用料，以保持材料的均匀性和一致性。拌和设备的性能决定了混合料的配料精度和均匀性，应选用带有电子计量装置的生产能力不小于400T/h的高性能稳定碎石拌和机，以保证混合料的级配符合配合比要求，保证拌和料的稳定性，且生产能力应与摊铺能力应匹配。
2.严格控制水泥剂量
考虑施工时各种损耗，工地实际采用的水泥剂量摊铺机摊铺时应比室内试验确定的剂量增加0～0.5%，以确保水稳基层的质量，但应控制不超过5%，以减少混合料的收缩性，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。水泥剂量的测定用料应在拌和機拌和后取样，并立即送到工地试验室进行滴定试验。
3.重视含水量对施工的影响
每天在实际进行拌和工作之前我们必须实现对场内各处集料含水量的严格检查，并且结合气温情况以及运输距离实现对用水量大小的及时调整，进而促使其预定的效果得以满足。安排一名试验员进行监理施工单位的拌和工作是促使混合料符合质量要求的手段之一。尤其是注意必须严格检查场地内的各种施工条件以及施工因素，实现对当天配比的科学计算，同时也可采取取样调查的方式核对其设计配合比是否可以满足相关要求与标准。
4.混合料的摊铺
准备足够装运是运输混合料车辆所必须满足的条件，同时要注意进行装载均匀以及防止离析的准备工作。如果摊铺现场与拌和现场之间呈现出距离较远的现象，我们就必须在运输中对混合料进行覆盖，避免水分蒸发现象的出现。拌和好的成品料运输到现场之后我们必须在最短的时间内进行摊铺工作，摊铺过程中摊铺机的行驶速度必须得到均匀控制，如果受到事故的影响摊铺工作中断，应该按照横向接缝对其进行处理。
实验人员要针对配合比进行随时的检测与抽样，并及时反馈。利用新拌和混合料填补工作需要在碾压工作开展之前进行，注意严格禁止薄层补贴现象的出现。在施工中我们也会将基层分成两个层面进行摊铺，如果遇到这种情况我们需要先摊铺上层，然后在此基础上进行表面拉毛或者撒水泥浆处理工作，实现对表面杂质的彻底清除。
5.碾压
混合料的碾压程序应按照试验路段确认的方法进行。碾压过程中，水泥稳定基层的表面应始终保持潮湿。如表面水分蒸发得快，应及时补洒适量的水。严禁压路机在已完成或末碾压层的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定基层表面不受破坏。
施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格控制。因为要保证碾压过程中水泥稳定层表面的湿润，如果水蒸发的过快，或者太干时，就要进行水的补充，但是切记不能进行大量水的填充。
6.接缝和养生的处理
施工接缝和压路机“调头”，应按交通部的《公路路面基层施工技术规范》的规定处理。碾压达到要求压实度后应立即进行养生，养生时间不少于7天时间，养生主要采用2台洒水车洒水养护，养生期间禁止其它车辆通行，养生期达到后及时下封，使基层表面免遭破坏，确保基层质量。
养生主要选择的材料一般为湿砂进行，在厚度上的要求一般为7-10cm，水泥稳定层的养生工作也是要分层进行的，在每一段的碾压完成之后，都要进行及时的养生工序，在湿砂铺填完成之后要对水含量进行检测，从而进行洒水的操作。要时刻保持湿砂的潮湿状态，以不沾手为宜。
三、应注意的问题
拌和设备的质量直接影响混合料拌和的质量，而拌和设备的好坏的关键就要看其骨料、粉料、水等各种物料的配合比精度是否能够得到保证。
1.严格控制水泥剂量
水泥剂量太小，不能保证水泥稳定土的施工质量，而剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。所以，必须严格控制水泥用量，做到经济合理，精益求精，以确保工程质量。
2.混合料的含水量控制
厂拌混合料现场，每天由后场专职试验人员分别测定各种集料的含水量，根据施工配合比设计的最佳含水量指标，结合当天的气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量。在前场负责检测压实度的专职试验人员，在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量，及时指挥压路机碾压，力求在最佳含水量条件下碾压。
混合料的运输应避免车辆的颠簸，以减少混合料的离析。在气温较高、运距较远时要加盖毡布，以防止水分过分损失。
结语：
水泥稳定基层有诸多优点，但也不能忽视它的缺陷，这种结构如果操作不好，容易出现裂纹，影响整体强度。施工单位一定要注意控制基层混合料灰剂量、含水量和级配范围，严格执行规范要求，控制好原材料的质量，以及混合料的组成设计、拌和、运输、摊铺、碾压、养生等环节，组织管理到位，从而确保工程的施工质量。
参考文献：
[1]郭娟，库尔班江·阿布都艾尼，张静.高速公路水泥稳定碎石配比设计与施工质量控制标准研究[J].公路工程，2017，42（2）：205-209；
[2]樊荣.浅谈公路施工中水泥稳定碎石基层施工技术[J].工程技术：引文版，2017（1）：00160-00160.