近几年来，我国二手车市场发展很快。据中国汽车工业协会统计，今年二季度我国二手车交易量为64.7万辆，同比增长了33.1％。虽然增速放缓，但二手车市场依然活跃，特别是前几年轿车销售高峰，到现在开始进入置换周期，预计今后一段时间，二手车市场还会稳步发展。但品牌二手车在二手车市场上的比例却很低。目前，我国二手车交易量与新车销量的比例大概在1:2.7左右。我国品牌经销商实际销售的二手车，在二手车总交易量中所占比例非常有限。而发达国家的二手车交易量一般比新车销量高，而且在二手车交易中，品牌二手车所占的比例也比较高。一般来讲，发达国家二手车交易量是新车销量的1－2倍，美国则高达3.5倍，德国、日本的品牌经销商实际销售的二手车占二手车总交易量的30％。
　　品牌二手车的出现和发展为我国的二手车市场注入了新的生机和活力，它的出现不仅丰富了市场，增加了消费者的选择，更有利于规范二手车经营秩序、维护消费者权益。虽然品牌二手车正在兴起，不少汽车制造企业还相继开展了品牌二手车业务。但应该看到，目前我国品牌二手车的发展还处于起步阶段。尚存在着一些亟待解决的问题，如认知度比较低，经营成本比较高，缺乏专门的经营管理人才，诚信缺失等，这些都严重制约着品牌二手车的发展。针对目前我国品牌二手车发展的现状，为了促进品牌二手车健康快速发展，必须解决好七大问题。
　　
　　1.解决好汽车制造厂商的认识问题
　　当前，某些汽车制造厂商比较重视新车的宣传和销售。仅仅把二手车销售看作是新车销售的售后服务环节，是新车卖点的一个点缀。实际上，近几年我国二手车市场增长速度很快，交易量不断扩大，销售利润也比较高，品牌二手车是一个新商机。但某些汽车制造厂商把新车销售作为主要任务，并没有把品牌二手车销售看在眼里，这是一种短视行为。在汽车行业竞争激烈的今天，谁能看得长远，抓住新的商机，谁就能在市场竞争中站稳脚跟。因此，汽车制造厂商应该把品牌二手车销售作为与新车销售相互促进的环节来看待。二手车置换和销售不仅可能成为企业利润新的增长点，还会促进新车的销售。汽车制造企业开展二手车业务具有明显的优势：一是利用现有营销网络和比较成熟的运营管理体系发展规模优势；二是通过置换业务实现车辆更新，并巩固和扩大在新车商场的地位和体系，三是利用质量保证和售后服务体系为消费者提供更放心的二手车和更完善的服务，四是品牌二手车的发展，有助于引导和规范二手车市场的秩序和行为。因此，大力发展品牌二手车，对促进汽车消费意义重大。
　　
　　


　　2.解决好消费者对品牌二手车的认知度问题
　　长期以来，二手车给人的印象大多是破旧车，甚至是淘汰车。人们给二手车最高的评价也不过是实惠。目前品牌二手车在消费者心目中的认知度很低，消费者对品牌二手车基本处于不知道、不了解、不放心的状况。如何引导消费者认识品牌二手车的真实面目，真正理解品牌里面蕴藏着的价值，这是汽车制造商要解决的大问题。为此，汽车制造厂商要加大品牌二手车的宣传力度，同时把品牌二手车销售作为主营业务来推广介绍，使品牌二手车也成为扩大汽车品牌影响力的有力手段。只有提升消费者对品牌二手车的认知度，才能推动品牌二手车的健康快速发展。
　　
　　3.解决好品牌二手车市场诚信缺失的问题
　　有专家认为，二手车市场中诚信缺失问题是一个顽疾。由于二手车经营中的一些惯性，现在个别厂家的品牌二手车也出现一些诚信不足的现象，比如：有很多认证和质保等承诺在实际运作中流于形式，并没有真正去完成。由于经营上的压力，有些品牌二手车企业不能坚持高品质的诚信，在一定程度上阻碍了品牌二手车良好形象的树立，而一些坚持高度诚信经营的品牌二手车企业，又过于“阳春白雪”，并没有显示应有的亲和力。为此，应大力开展品牌二手车经营企业诚信观念的普及教育，规范企业的经营行为。要在品牌二手车市场中大力倡导诚实信用观念，重塑信誉理念，提高经营者的合同意识和法律意识。在品牌二手车交易中，企业签订的每一份合同都必须按照《合同法》规定的诚实信用原则约束自己的行为。通过不断地努力，逐步建立起保证二手车市场良性运作的法律和道德约束机制，逐步建立品牌二手车交易的诚信体系，健全完善二手车交易者的商业信用制度。据悉，目前工商行政管理系统已经开始实行企业信用分类监管，逐步将各类企业按信用状况分成四个类型，并将企业信用状况向社会公布，对信用差的企业实行重点监控的行为限制。这种制度的建立可以有效了解和掌握企业信用状况，便于对企业的监管，促使二手车经营者提高自身的信用度，有利于维护市场秩序，从而促进品牌二手车市场的繁荣与发展。
　　
　　4.解决好品牌二手车价格偏高的问题
　　目前，品牌二手车市场之所以发展不快，面临各种生存问题，其中一个主要原因，就是品牌二手车的价格偏高。不少消费者认为，品牌二手车的价格高，比市场上同类车价格要高出几千到几万元不等。那些资金不很充足、但又有用车需求、希望能买辆便宜车的中低收入者，以及一些想买二手车练练手，等过一段时间技术练好了还会把车卖掉的消费者，一般不会选择一辆价格高的品牌二手车。
　　尽管汽车厂家和经销商自认为品牌二手车价格高有它的道理，高出的这些价格多为经销商对车辆维修的费用，以及一些经销商的经营成本，但厂家和经销商应该合理调整这其中所涉及到的各种费用，将费用进行清算，得出合理的价格，然后将各项价格介绍给消费者，使消费者信服这样的价格，这样才能让消费者接受并购买品牌二手车。
　　
　　


　　5.解决品牌二手车专业人才短缺的问题
　　根据发达国家和地区的二手车市场发展规律，消费者购买新车以后的4－5年开始第一轮置换周期。在我国，2001年汽车开始大规模进入家庭，但由于新车降价以及二手车管理制度相对滞后的原因，预计我国的第一轮置换高峰期将在2008年到来，也就是说，二手车市场即将面临爆发性的发展机遇，届时专业人才极度短缺将成为严重阻碍二手车市场发展的“瓶颈”。
　　对专业人才的需求，不仅是行业发展的要求，也是品牌经销商的需要。建立在规范管理基础上的品牌经销商们，面对正如火如荼发展起来的二手车市场专业人才短缺的状况，只能采取内部培养和向社会公开招聘的方式来解决。但一些专家认为，从长期看，要想最终解决专业人才的问题，还得依靠国家庞大的各级教育机构。因为一名合格的二手车专业人才必须具备多方面的综合知识，我国目前的各级教育体系中尚未正式将培养二手车专业人才的教育工作纳入规划，还没有设制相关专业，但有些高等职业技术学院已经将其列入培养规划中，开始积极着手培养相关人才。
　　
　　6.解决好政府政策引导和规范问题
　　品牌二手车经营既需要发挥市场配置资源的作用，又需要政府政策引导和规范，以及社会各方面共同支持和努力。据悉，为培育和发展二手车市场，提高和发挥品牌二手车竞争优势，国家商务部正在抓紧研究相关政策和规定，支持和鼓励品牌二手车发展。如提出完善品牌二手车等经营主体税收政策的建议，以便创造公平的税收环境；起草鉴定评估规范，解决二手车鉴定评估随意性大的问题，同时，商务部还要针对汽车市场出现的一些新的问题，研究有关对策。
　　
　　7.解决好品牌二手车的发展环境和交易秩序问题
　　二手车交易需要有公平竞争的环境和良好的交易秩序。如果二手车交易没有规则加以约束，那么二手车交易就会失去安全感，降低二手车经营者的信任度，最终制约二手车市场的发展。对于那些假冒的商品和服务标识；引入误解的虚假宣传；侵犯商业秘密；不正当有奖销售；损害他人商业信誉或商品信息；合同诈骗者；虚开发票以及逃避税收等不正当竞争和损害消费者合法权益的行为，政府有关部门要加强市场监管，加大二手车市场检查和整治力度，依法查处违法违规行为，规范品牌二手车良好的市场秩序和交易秩序，逐步构建和谐的品牌二手车交易环境，推动二手车市场健康有序发展。