铁路货车用钢材的现状与展望

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随着铁路车辆工业的发展和钢材生产能力的提高,我国铁路货车已从钢木混合结构进入全钢结构时代,并且已由焊结构大量地代替了铆结构。铁路货车载重量有了较大的提高,通用敞、棚、平车的载重都已达到了60t,货车的厂修周期得以延长,货车检修工作量有所缩短,综合使用性能有了很大提 With the development of railway vehicle industry and the improvement of steel production capacity, China’s railway wagons have entered the era of all-steel structure from the hybrid structure of steel and wood, and the riveted structure has been largely replaced by the welded structure. The carrying capacity of railway freight cars has been greatly increased. The load of common open, shed and flat trucks has reached 60 tons. The factory maintenance period of trucks has been extended. The workload for maintenance of trucks has been shortened, and the overall performance has been greatly improved.
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