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连日来,东海峙头洋面在抽泣,海风呼啸,一片悲怆。海军东海舰队10多艘艇船穿梭于峙头洋面,抛缆扫海,探测潮汛,搜寻震惊全国的“2·18”特大海难事故遇难者和沉船。
“2·18”特大沉船探测纪实
【摘 要】
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连日来,东海峙头洋面在抽泣,海风呼啸,一片悲怆。海军东海舰队10多艘艇船穿梭于峙头洋面,抛缆扫海,探测潮汛,搜寻震惊全国的“2·18”特大海难事故遇难者和沉船。
【出 处】
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中国测绘
【发表日期】
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1995年03期
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近年来,一个人人都在想,却不敢碰的话题困扰着整个测绘业。这就是:当前的测绘队伍是大了,还是小了;是该“扩充兵力”,还是该大刀阔斧地“消肿”? 看问题的角度不同,自然思路也不同。 说队伍“太小了”,不是没有根据。
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在当前,测绘队伍要“消肿”的呼声似乎比较强烈。但这个“肿”怎样“消”,消到什么样的程度?这文章就不大好做了。 我认为,现在人们所说的测绘队伍“臃肿”,不是人数多得不得了,而是不能上岗(尤其是不能出测)的人员过剩。如果不考虑人员的素质、成份构成,仅从人数上减少,就认为是“消”了“肿”,那就错了。单纯减少队伍数量,不仅不利于测绘业的发展,而且会影响测绘业的社会地位。因此,不能不慎重对待。
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说测绘队伍“臃肿”,我认为这只是一种“假象”,并不是供求矛盾的实质。因为从现象上看,当前某些测绘单位确是人员过剩,或人数偏多。但从另一个方面看,却不是如此,而是队伍老化,造成人才匮乏,使队伍青黄不接,这才是“后顾之忧”。
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测绘行业内的压价竞争问题已引起人们的极大关注。这一现象已成为当前基层测绘干部职工反映最大,呼声最高,迫切希望主管部门解决的问题之一。 为促进测绘市场的健康发育,逐步解决测绘产品价格与价值严重背离的问题,建立测绘产品合理的价值补偿机制,国家测
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日头像是在故意和人斗气,憋足了劲地往外吐着“火”;树上的蝉被烤得“知了、知了”地尖叫着;柏油路上的沥青晒化了,沾着汽车轮子滋滋拉拉地响;坐在搭着帆布篷汽车里的官兵在大把大把抹着脸上的汗水。这是二炮测绘大队官兵今年在某地展开外业测量的第二天。
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在最早开放的14个沿海城市中,有一个古称芝罘的地方。她象一株灵芝,伸展于黄海之滨。这里,解放初期至六十年代末是海防重地。测绘,在这儿曾是一个骄傲的职业。历史的车轮转到了九十年代,在商潮骤起的反差下,测绘业却一度陷入了拮据、困境和迷惘。国家意义上的重要性和日常生活中的落寞感使职责和现状甚不和谐,昔日的辉煌更加反衬出今日的无奈。
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在松潘、南坪一带搞比例尺1:5万航测调绘,九寨沟自然保护区全部在测区范围内,工作给我提供了一个详细了解九寨沟地物、地貌、风土人情的机会,工作、观赏风光兼而有之,福分不浅,印象深刻,久久不能忘怀。 进沟游览买门票即可,进沟工作办理手续审查严格费时,好在南坪县政府、九寨沟管理局、九寨沟保护区管理委员会给予我们很大照顾,特许我们进沟安营扎寨开展工作。同时,要求我们严格遵守游览规则,工作中一律不准砍伐竹木
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任何事业的发展与壮大,大都包含着探索,或者说其过程就是探索的过程。测绘业也是如此。建国40多年来,我国的测绘由传统的常规测量,发展到现在将航空遥感技术、全球卫星定位技术等高科技手段运用于测绘,可谓历经艰辛,成果辉煌。尤其是珠穆朗玛峰测量、南极考察、卫星发射监测、京九铁路勘测、地震洪涝监测等国家重点项目的完成,标志着我国的测绘业已立于世界先进水平之列。
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三百六十行,行行出“状元”。海军某基地海测船大队就出了个“四轮状元”,他就是汽车排专业军士杨松泗。 他驱车驰骋过广东、安徽、福建、海南等8个省市,安全行车30多万公里,相当于绕地球7周半,为该大队测量东海大陆架、黄海大陆架、中日海底电缆铺设等重大调查任务的完成,积
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