论文部分内容阅读
韩国正在积极地开展多项物联网城市建设试点项目，并将物联网城市称为“u—city”，其中的“u”是(泛在网络)的第一个字母。
韩国给出u—city一个明确的定义，即：通过在道路、桥梁、学校、医院等城市基础设施之中搭建融合信息通信技术(Ic T)的泛在网平台，实现可以随时随地提供交通、环境、福利等各种物联网服务的城市。物联网城市是一种通过IT与环境技术综合管理城市生活中必不可少的电、水、建筑等构成要素而实现环保性、宜居性的二十一世纪城市体系。
一、两大目标与四大推进战略
韩国政府倾力打造u—city，通过随时随地提供u-行政、u-交通、u-医疗、u-环境、u-教育、u-文化、u-物流、u-安全等物联网服务，旨在从根本上改变韩国人生活的方方面面。
韩国政府的国土海洋部负责u—city的规划、建设与管理，并制定相关规则制度。此外，国土海洋部还制定了u—city的两大目标与四大推进战略。
两大目标：
——让u-city成为韩国经济增长的新引擎，培育U—City新型产业
——将u-city建设模式向国外推广
四大推进战略(如表1所列)：
二、u-city建设情况
目前韩国国内约有40多个地区正在建设u—city(如表2所列)。韩国广域地方政府均有以5—10年为单位的U—City规划。韩国土地住宅公社在2008年9月建成的華城东滩新城市是该国第一个u-city示范项目。
通过这些示范项目，可以看出韩国物联网城市建设主要侧重如下几个方面：
(一)城市设施管理
利用无线传感器网络，管理人员可以随时随地掌握道路、停车场、地下管网等设施的运行状态。例如，城市供水系统的管道漏水会浪费宝贵的水资源。韩国供水系统管道漏水率全国平均水平为14.196，大城市供水系统管道漏水率为10％。漏水率每降低1％，一个城市一年可节约40万美元。利用基于无线传感器网络的城市设施综合管理系统，可以实时监测流量、水压和水质，对漏水情况及时进行处置。仅此一项，韩国一个城市一年平均可节约564万美元。
(二)城市安全
传统火灾监测需要配备高清晰度摄像机，而且很难区分火灾烟雾和自然雾气。利用红外摄像机和无线传感器网络，在监测火灾时，可以突破人类视野限制，提高火灾监测自动化水平。监控中心利用地理信息系统可以对火灾发生地点进行定位，通过大屏幕液晶显示器可以播放火灾现场情况，视频监控系统可以实时监控火灾现场。城市综合信息中心由传感器监测系统、集成数据分析系统、广播系统、外灯控制系统、门控系统、基于位置的短信服务系统、通风控制系统、三维地理信息系统等组成。当大楼遇到紧急情况时，城市综合信息中心可以监测现场的控制门、通风系统、灯等，并通过广播、短信告之险情。儿童走失是普遍问题。韩国每年寻找走失儿童的社会代价是47，6亿美元，平均每个走失儿童56万美元。有的韩国城市在街头安装智能视频监控系统，该系统可以进行人脸识别，当探头发现走失儿童时，就可以向警察发出报警信息。
(三)城市环境
U－环境系统可以自动给市民手机发送是否适宜户外运动的提示，市民还可以实时查询气象、交通等方面的信息。据统计，可吸入颗粒物污染程度最高的城市与最低的城市的死亡率差异17Z。而72.896的可吸入颗粒物在道路表面，多数来自汽车和沙尘。利用u-环境系统，可以根据空气可吸入颗粒物浓度，自动开启道路洒水系统，这样不但可以减少可吸入颗粒物，还可以降低城市热岛效应。u-环境系统一般由空气污染监测系统、清洁道路系统、水循环系统组成。
(四)城市交通
u-交通系统是智能交通系统发展的高级阶段。u-交通系统一般包括公交信息系统、残疾人支持系统、公共停车信息系统、智能交通信号控制系统、集成控制中心组成，并与u一环境、u-物流、u-安全等系统互联互通。安装在公交车上的全球卫星定位系统可以给公交车实时定位，并计算与下一站的距离，然后将公交车位置和距离信息发送给公交车站的电子显示屏，使乘客可以知道某路车的预计到达时间。安装在路口的传感器可以感知路口车辆，智能交通信号控制系统可以根据各路口的车辆数来决定红绿灯时间，提高路口通行效率。市民开车到某地，可以通过公共停车信息系统知道附近停车位信息。如果某个市民想去某地，u-交通系统可以根据交通情况选择一条最优线路，并给市民实时导航。韩国在许多斑马线安装有传感器，当带有RFID的老人、残疾人或小孩过马路时，u-交通系统就能感知，并可适当延长红灯时间，保证老人或小孩顺利通过。在路边安装有电子测速传感器，这样，如果某汽车在接近路口时速度超过规定，系统就会报警，提醒司机减速慢行。
(五)城市生活
韩国首尔的不少街道或广场都安装有一种生态友好的媒体显示屏，这种显示屏利用电子芯片，可以使LED的能耗降低26.7％。通过不同环境背景下的亮度控制，可以使显示屏能耗降低18％。首尔有条媒体街，街道两边立有许多媒体柱。媒体柱包括街灯、视频监控探头、LED、网络摄像头、触摸屏、脚灯／安全后灯、麦克风等。另外，媒体柱还具有上网、拍照、玩电子游戏具有等娱乐功能，还可以进行电子投票。
三、未来展望
物联网城市建设能够使城市更加智能、使市民生活更加便捷、使社会系统更加进步。此外，韩国各界还对其所带动的经济效果寄予厚望。韩国认为，随着韩国各界对ICT与城市相融合的未来愿景的期待、各级政府与公共机构以及民间企业积极的投资、ICT技术的发展、对“城市再生”需求的增加，韩国国内u—city市场规模有望呈现飞跃式增长。2010年直接的市场规模(相关服务、基础设施等)约有50万亿韩元，5年后的2014年，预计可增至150万亿韩元。如果考虑到对其他产业(教育、交通、公共安全、保健、医疗、金融、环境等)的带动作用，其经济效果还远非如此。
(中国贸促会电子信息行业分会王喜文)
韩国给出u—city一个明确的定义，即：通过在道路、桥梁、学校、医院等城市基础设施之中搭建融合信息通信技术(Ic T)的泛在网平台，实现可以随时随地提供交通、环境、福利等各种物联网服务的城市。物联网城市是一种通过IT与环境技术综合管理城市生活中必不可少的电、水、建筑等构成要素而实现环保性、宜居性的二十一世纪城市体系。
一、两大目标与四大推进战略
韩国政府倾力打造u—city，通过随时随地提供u-行政、u-交通、u-医疗、u-环境、u-教育、u-文化、u-物流、u-安全等物联网服务，旨在从根本上改变韩国人生活的方方面面。
韩国政府的国土海洋部负责u—city的规划、建设与管理，并制定相关规则制度。此外，国土海洋部还制定了u—city的两大目标与四大推进战略。
两大目标：
——让u-city成为韩国经济增长的新引擎，培育U—City新型产业
——将u-city建设模式向国外推广
四大推进战略(如表1所列)：
二、u-city建设情况
目前韩国国内约有40多个地区正在建设u—city(如表2所列)。韩国广域地方政府均有以5—10年为单位的U—City规划。韩国土地住宅公社在2008年9月建成的華城东滩新城市是该国第一个u-city示范项目。
通过这些示范项目，可以看出韩国物联网城市建设主要侧重如下几个方面：
(一)城市设施管理
利用无线传感器网络，管理人员可以随时随地掌握道路、停车场、地下管网等设施的运行状态。例如，城市供水系统的管道漏水会浪费宝贵的水资源。韩国供水系统管道漏水率全国平均水平为14.196，大城市供水系统管道漏水率为10％。漏水率每降低1％，一个城市一年可节约40万美元。利用基于无线传感器网络的城市设施综合管理系统，可以实时监测流量、水压和水质，对漏水情况及时进行处置。仅此一项，韩国一个城市一年平均可节约564万美元。
(二)城市安全
传统火灾监测需要配备高清晰度摄像机，而且很难区分火灾烟雾和自然雾气。利用红外摄像机和无线传感器网络，在监测火灾时，可以突破人类视野限制，提高火灾监测自动化水平。监控中心利用地理信息系统可以对火灾发生地点进行定位，通过大屏幕液晶显示器可以播放火灾现场情况，视频监控系统可以实时监控火灾现场。城市综合信息中心由传感器监测系统、集成数据分析系统、广播系统、外灯控制系统、门控系统、基于位置的短信服务系统、通风控制系统、三维地理信息系统等组成。当大楼遇到紧急情况时，城市综合信息中心可以监测现场的控制门、通风系统、灯等，并通过广播、短信告之险情。儿童走失是普遍问题。韩国每年寻找走失儿童的社会代价是47，6亿美元，平均每个走失儿童56万美元。有的韩国城市在街头安装智能视频监控系统，该系统可以进行人脸识别，当探头发现走失儿童时，就可以向警察发出报警信息。
(三)城市环境
U－环境系统可以自动给市民手机发送是否适宜户外运动的提示，市民还可以实时查询气象、交通等方面的信息。据统计，可吸入颗粒物污染程度最高的城市与最低的城市的死亡率差异17Z。而72.896的可吸入颗粒物在道路表面，多数来自汽车和沙尘。利用u-环境系统，可以根据空气可吸入颗粒物浓度，自动开启道路洒水系统，这样不但可以减少可吸入颗粒物，还可以降低城市热岛效应。u-环境系统一般由空气污染监测系统、清洁道路系统、水循环系统组成。
(四)城市交通
u-交通系统是智能交通系统发展的高级阶段。u-交通系统一般包括公交信息系统、残疾人支持系统、公共停车信息系统、智能交通信号控制系统、集成控制中心组成，并与u一环境、u-物流、u-安全等系统互联互通。安装在公交车上的全球卫星定位系统可以给公交车实时定位，并计算与下一站的距离，然后将公交车位置和距离信息发送给公交车站的电子显示屏，使乘客可以知道某路车的预计到达时间。安装在路口的传感器可以感知路口车辆，智能交通信号控制系统可以根据各路口的车辆数来决定红绿灯时间，提高路口通行效率。市民开车到某地，可以通过公共停车信息系统知道附近停车位信息。如果某个市民想去某地，u-交通系统可以根据交通情况选择一条最优线路，并给市民实时导航。韩国在许多斑马线安装有传感器，当带有RFID的老人、残疾人或小孩过马路时，u-交通系统就能感知，并可适当延长红灯时间，保证老人或小孩顺利通过。在路边安装有电子测速传感器，这样，如果某汽车在接近路口时速度超过规定，系统就会报警，提醒司机减速慢行。
(五)城市生活
韩国首尔的不少街道或广场都安装有一种生态友好的媒体显示屏，这种显示屏利用电子芯片，可以使LED的能耗降低26.7％。通过不同环境背景下的亮度控制，可以使显示屏能耗降低18％。首尔有条媒体街，街道两边立有许多媒体柱。媒体柱包括街灯、视频监控探头、LED、网络摄像头、触摸屏、脚灯／安全后灯、麦克风等。另外，媒体柱还具有上网、拍照、玩电子游戏具有等娱乐功能，还可以进行电子投票。
三、未来展望
物联网城市建设能够使城市更加智能、使市民生活更加便捷、使社会系统更加进步。此外，韩国各界还对其所带动的经济效果寄予厚望。韩国认为，随着韩国各界对ICT与城市相融合的未来愿景的期待、各级政府与公共机构以及民间企业积极的投资、ICT技术的发展、对“城市再生”需求的增加，韩国国内u—city市场规模有望呈现飞跃式增长。2010年直接的市场规模(相关服务、基础设施等)约有50万亿韩元，5年后的2014年，预计可增至150万亿韩元。如果考虑到对其他产业(教育、交通、公共安全、保健、医疗、金融、环境等)的带动作用，其经济效果还远非如此。
(中国贸促会电子信息行业分会王喜文)