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从目前看，MPV的火爆不仅仅是因为二胎家庭，而是作为家里的第二辆车，它有着比SUV更难以抗拒的优势，更舒适的驾驶体验，更多样化的座椅布局，更方便的上下车，同样也有着更具性价比的价格。而潜在消费群也不是那些以自驾游为主要需求的年轻人，更多的是以家庭为出发点的中产阶级，他们的眼光更挑剔，对于老人和儿童的使用诉求更加明确，所以以家用为主的中型MPV很快成为这些人的购车目标。
上汽大通是一家以生产商用车起家的公司，十几年来在商用车领域的地位还无出其右，随着乘用车市场的不断扩张，大通也意识到了这块蛋糕的诱惑力，先后推出了G10，D90等乘用车产品，凭借独有的C2B智能定制模式为消费者带来了真正属于自己的交通工具。随着MPV市场的火爆，上汽大通反应迅速，在今年年初就推出了适合家庭使用的中型MPV——大通G50，在美丽的丽江，我们深入体验了这款从设计到配置都有鲜明特性的MPV。
为了提升产品力，上汽大通从泛亚挖来了原设计总监黄斌，也是这款G50的操刀者，面对这个年轻的乘用车品牌，又是针对家庭的MPV，黄斌的团队采用了非常大胆的设计手法，力求能够在众多产品中脱颖而出。车头采用了“智聚八方”的八边形前格栅家族形象，矩阵式全LED头灯带来精致、前卫、创新的视觉体验。自然、流畅的肩线和腰线是上汽大通MAXUS G50的另一设计优势，秉承“浪尖的艺术，theart of surfing”设计理念，有着强烈的活动感和流动感。车身侧面立柱采用隐藏式设计，因而车窗呈现环绕式，并营造出了极具飘逸感的悬浮式车顶。不同于传统MPV，上汽大通MAXUS G50的车姿比例流畅写意，显得创新时尚。更让人意想不到的是，在设计师的坚持下，G50主打色增加了紫色的配色，這种大胆的外观颜色不但没有被消费者拒绝，反而在第一批客户中就有超过10%的车主选择。
G50的外观尺寸为4825×1825×1778mm，轴距2800mm，近5米的长度保证了足够宽敞的内部空间，同时得益于设计上的处理，从外面看上去并没有那么臃肿。
上汽大通区别于其他厂家的最大优势就是能够实现每一款产品的C2B定制服务，单从座椅这一项，就有2 3，2 2 3，2 2 2，2 3 2，2 3 3等各种组合，无论是三日之家，还是三代同堂都可以找到属于自己的组合。G50拥有1.1米内高，近30公分的第二排座椅中间距，可以方便用户轻松的进出第三排。同时，G50空间宽裕，不仅行李箱空间充足，在坐满三排的情况下依然可以容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱，而且内部储物空间细心周到，全车多达47处储物空间，大小物件均能各自归位。
G50搭载了上汽与阿里联合开发的“斑马”智能互联系统，其中包括可以进行智能柔性导航的原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识别等功能。在语音识别功能的帮助下，用户只要一声召唤，下达“我要回家”、“打开空调”、“看星星”之类的语音指令，G50就能自动完成这些动作。这是国内在MPV车型中最强大功能的智能互联系统，能够有效增强行车便利性。同时G50为满足用户更高的使用需求，增加了很多同级车不常见的配置，高档隐私玻璃、手机无线充电，定速巡航、前后驻车雷达及360度全景影像，提升驾驶和泊车的体验。此外，G50上的高清12.3寸娱乐触摸大屏、7寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏和手机互联屏，都可以让旅途不再乏味。
作为一辆家用MPV，上汽大通MAXUS G50提供了1.3T、1.5T两款发动机，其中1.3T发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm，百公里综合油耗仅为6.9L;1.5T发动机功率可达124kW，扭矩达到250Nm。具体行驶表现上，油门踏板响应积极，动力输出平顺。超车时随着油门的深入，换挡灵敏及时，动力衔接连续顺畅，超车随心所欲。整体而言，上汽大通MAXUSG50的动力在日常生活使用中游刀有余，在满载的情况下动力输出也很充分。另外，上汽大通MAXUS G50提供了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，为用户出行带来一丝不苟的守护。其中，LDW LKA车道偏离报警及保持系统可在车辆偏离车道时发出预警，并自动修正行驶路线，能够有效避免因偏离车道而产生的安全隐患;AGC自适应式巡航系统可在30-150km/h范围内自动跟车;AEB自动刹车辅助系统能够在前方出现突发状况时及时减速刹车，避免意外发生。
底盘调校方面，上汽大通MAXUS与国际知名调校公司Mira共同调校的G50，底盘表现扎实而富有韧性，兼顾操控精准和乘坐舒适。舒适性上对路面颠簸起到了很好的过滤效果，车内感曼到不到杂乱的细碎振动，很有质感。而EPS电子随速助力转向系统则提供了精准的操控体验，助力电机随着车速的变化实时调整转向助力的大小，把路面反馈清晰地传递给驾驶者，在车辆转弯时保持良好的驾驶感受。另外，转向很精准，几乎没有虚位，高速稳重，低速轻盈，符合中国驾驶员的驾驶习惯。
目前上汽大通全系车型都可以通过“蜘蛛智选”平台来定制，车辆的颜色、造型、配置全在消费者一念之间，C2B智能定制模式打破了配置捆绑，消费者能够主动选择自己想要的配置，而不必为不喜欢的配置买单，真正做到“随心配，实在Pay”，这样的定制化服务在国内还没有对手，也深得消费者的喜爱。随着G50的上市，吉利，比亚迪，传祺，上汽通用等厂家也纷纷推出类似产品，如何在接近的价格区间内，为消费者提供更加人性化的产品，G50已经赢得了先机，也势必会有不错的结果。
上汽大通是一家以生产商用车起家的公司，十几年来在商用车领域的地位还无出其右，随着乘用车市场的不断扩张，大通也意识到了这块蛋糕的诱惑力，先后推出了G10，D90等乘用车产品，凭借独有的C2B智能定制模式为消费者带来了真正属于自己的交通工具。随着MPV市场的火爆，上汽大通反应迅速，在今年年初就推出了适合家庭使用的中型MPV——大通G50，在美丽的丽江，我们深入体验了这款从设计到配置都有鲜明特性的MPV。
如丝般流畅的车身，大胆的配色带来意想不到的效果
为了提升产品力，上汽大通从泛亚挖来了原设计总监黄斌，也是这款G50的操刀者，面对这个年轻的乘用车品牌，又是针对家庭的MPV，黄斌的团队采用了非常大胆的设计手法，力求能够在众多产品中脱颖而出。车头采用了“智聚八方”的八边形前格栅家族形象，矩阵式全LED头灯带来精致、前卫、创新的视觉体验。自然、流畅的肩线和腰线是上汽大通MAXUS G50的另一设计优势，秉承“浪尖的艺术，theart of surfing”设计理念，有着强烈的活动感和流动感。车身侧面立柱采用隐藏式设计，因而车窗呈现环绕式，并营造出了极具飘逸感的悬浮式车顶。不同于传统MPV，上汽大通MAXUS G50的车姿比例流畅写意，显得创新时尚。更让人意想不到的是，在设计师的坚持下，G50主打色增加了紫色的配色，這种大胆的外观颜色不但没有被消费者拒绝，反而在第一批客户中就有超过10%的车主选择。
G50的外观尺寸为4825×1825×1778mm，轴距2800mm，近5米的长度保证了足够宽敞的内部空间，同时得益于设计上的处理，从外面看上去并没有那么臃肿。
紫色的大胆配色为G50增色不少，适合一家人出行的MPV未来将是市场的新亮点。
多样化的内饰组合，使用的空间布局
上汽大通区别于其他厂家的最大优势就是能够实现每一款产品的C2B定制服务，单从座椅这一项，就有2 3，2 2 3，2 2 2，2 3 2，2 3 3等各种组合，无论是三日之家，还是三代同堂都可以找到属于自己的组合。G50拥有1.1米内高，近30公分的第二排座椅中间距，可以方便用户轻松的进出第三排。同时，G50空间宽裕，不仅行李箱空间充足，在坐满三排的情况下依然可以容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱，而且内部储物空间细心周到，全车多达47处储物空间，大小物件均能各自归位。
G50搭载了上汽与阿里联合开发的“斑马”智能互联系统，其中包括可以进行智能柔性导航的原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识别等功能。在语音识别功能的帮助下，用户只要一声召唤，下达“我要回家”、“打开空调”、“看星星”之类的语音指令，G50就能自动完成这些动作。这是国内在MPV车型中最强大功能的智能互联系统，能够有效增强行车便利性。同时G50为满足用户更高的使用需求，增加了很多同级车不常见的配置，高档隐私玻璃、手机无线充电，定速巡航、前后驻车雷达及360度全景影像，提升驾驶和泊车的体验。此外，G50上的高清12.3寸娱乐触摸大屏、7寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏和手机互联屏，都可以让旅途不再乏味。
C2B个性化定制是大通G50区别于其他家庭MPV的最大亮点，能够满足不同家庭的各种需求。
动力足够用，以舒适和经济为主
作为一辆家用MPV，上汽大通MAXUS G50提供了1.3T、1.5T两款发动机，其中1.3T发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm，百公里综合油耗仅为6.9L;1.5T发动机功率可达124kW，扭矩达到250Nm。具体行驶表现上，油门踏板响应积极，动力输出平顺。超车时随着油门的深入，换挡灵敏及时，动力衔接连续顺畅，超车随心所欲。整体而言，上汽大通MAXUSG50的动力在日常生活使用中游刀有余，在满载的情况下动力输出也很充分。另外，上汽大通MAXUS G50提供了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，为用户出行带来一丝不苟的守护。其中，LDW LKA车道偏离报警及保持系统可在车辆偏离车道时发出预警，并自动修正行驶路线，能够有效避免因偏离车道而产生的安全隐患;AGC自适应式巡航系统可在30-150km/h范围内自动跟车;AEB自动刹车辅助系统能够在前方出现突发状况时及时减速刹车，避免意外发生。
底盘调校方面，上汽大通MAXUS与国际知名调校公司Mira共同调校的G50，底盘表现扎实而富有韧性，兼顾操控精准和乘坐舒适。舒适性上对路面颠簸起到了很好的过滤效果，车内感曼到不到杂乱的细碎振动，很有质感。而EPS电子随速助力转向系统则提供了精准的操控体验，助力电机随着车速的变化实时调整转向助力的大小，把路面反馈清晰地传递给驾驶者，在车辆转弯时保持良好的驾驶感受。另外，转向很精准，几乎没有虚位，高速稳重，低速轻盈，符合中国驾驶员的驾驶习惯。
市场定位明确，定制化是杀手锏
目前上汽大通全系车型都可以通过“蜘蛛智选”平台来定制，车辆的颜色、造型、配置全在消费者一念之间，C2B智能定制模式打破了配置捆绑，消费者能够主动选择自己想要的配置，而不必为不喜欢的配置买单，真正做到“随心配，实在Pay”，这样的定制化服务在国内还没有对手，也深得消费者的喜爱。随着G50的上市，吉利，比亚迪，传祺，上汽通用等厂家也纷纷推出类似产品，如何在接近的价格区间内，为消费者提供更加人性化的产品，G50已经赢得了先机，也势必会有不错的结果。