俗话说，长江后浪推前浪，再把前浪拍在沙滩上。作为大多数已经当爹的80后一代，我们不得不感慨——如今这帮小兔崽子过得太幸福了!想当初哥小的时候，玩的只是丢沙包、滚铁环、弹玻璃球神马的，要是谁蹬个自行车出来，那震撼力基本上等同今天开法拉利的。可现在的这些小P孩呢?新崭崭的自行车，买来骑个几次就丢阳台上落灰，让我们这些过来人情何以堪?不过话说回来，这些童车也的确鸡肋——你说骑吧，太小了；要丢了吧，又怪可惜的……怎么办?嗯，看看人家老外是怎么解决这个问题的吧!
　　虽然我们不想承认但不得不承认，成人的体型对于儿童自行车来说实在是太宠大了要想用正常体位几乎不可能。俗话说姿势决定命运，要是不能找到一个正确的姿势，咱们和这自行车的缘分就到此为止了。不过要找到一个适合的体应还真是不容易，于是咱用CAD绘制了一个和自己身体的1：1硬纸板模型，相当销魂。几经周折，咱终于摆出了这样一个蛋疼的体位：脚踩踏板以提供前进的驱动力；方向调节则是通过大腿下的车把来完成：而图中黄色部分表示的则是车链条。可以看出，整个人车系统的重心是在两轮之间偏后轮的1／3轴距处(大概也就是“车手”肚脐的位置)，应该说是比较稳定的。
　　为了这个蛋疼的POSSE脚就得放车的前面；为了脚能放车的前面，就得安装一个脚踏板；而为了能安装脚踏板，就得让童车和成人车的两个车架合二为一。所以，我们首先要用钳子扳手之类的东西把童车的车把卸下来，因为这玩意明显太短，影响操控。第二步要招呼的是成人车车架，我们只需要它的车把和车架下管。车把自不用说，而下管则摇身一变，将成为新车的脚踏和车链条的安身之地。不过，把下管从车架上弄下来的步骤比较暴力，我们将眼睁睁地看着一个完整的车架在电锯的摧残之下解体，而这就是为什么我们建议大家使用二手车架的缘故。此项工序倒没啥难度，只是在操作电锯的时候请童鞋们务必注意安全。
　　割下来的下管(为了方便说明，这根成人车的下管我--们在后文中都简称“黑管”得了)，一头要固定在童车的头管上，另一头则要用于安装牙盘、曲柄和脚踏。为此，我们需要在黑管的固定端一侧用电钻打上个对穿孔。这个对穿孔的孔径，取决于你家童车的头管外径，所以在动手前最好先用游标卡尺量一下尺寸，以选择大小合适的钻头。需要注意一下的是，为了方便后面的焊接工作，我们在钻孔时最好把孔的开头弄大一些，也就是钻成常说的“人字洞”。同样的，童鞋们在操作电钻时也一定注意安全，小心驶得万年船嘛!
　　把黑管的对穿孔钻好以后，我们再接再厉，用电锯把管口末端横向锯开。这是为了能更好更灵活的把黑管固定在童车头管上。锯开的黑管管口，就好像两个小翅膀一样，稳稳妥妥的把童车头管包裹起来，不管怎么动，都不会测漏哦……
　　嗯，接下来的工作就是电焊了么?NoNoNo，别急，童鞋们现在再把整个人—车系统再用硬纸板模型摆放--一遍。你还别嫌麻烦，要没这一步，你就没法确定黑管的高度和角度。所以，如果你不想以后骑乘的时候腿脚憋屈或是裤腿被车链条扫荡神马的，就花点时间，按照最适合你的人体工学方式把它好好调校一下吧!此项工作可能还会动用到电锯，可别偷懒哦!最后，在完成调校工作以后，童鞋们别忘了用砂纸把黑管管头打磨一下，免得毛刺刮手。
　　在完成了这些准备工作以后就可以开始焊接工序了。为了方便操作，我们还先得把童车的前叉前轮这些拆下来放一边去，免得误伤无辜。我们知道，绝大多数自行车的车架上都有喷漆，所以为了保证焊接效果，童鞋们必须用砂纸把黑管和头管连接处的油漆层都打磨至露出金属本色，这是一个很重要的步骤，童鞋们千万别随便省略掉哦!此外，为了确保黑管在焊接的时候不会乱动(否则我们前面那步还有神马意义?)，也为了黑管与头管的金属部分能紧密结合，我们还需要借助夹具和绑带来固定黑管。至于具体的焊接工作倒没什么好说的，气焊、电焊、激光焊、等离子焊任君选择，反正还是《Geek》已经说过N次的那个原则：如果你有焊接经验，那么请做好防护措施，注意安全；如果你没玩过焊接，那么务必请交给专业人士去处理，因为这不是需要你发挥主观能动性和Geek精神的地方!
　　在焊好黑管以后，我们先把前轮组部分装回去，然后再来研究下车链条。一般来说，像这种儿童自行车，它的传动系统都不会有什么太复杂的结构。比如这辆车，它和原车相比，飞轮位置没有动，也没有变速器，而牙盘曲柄踏板则由传统位置移到了黑管上。虽然有这么点变化，但是它的传动原理还是一样的，只是车链条加长了而已，所以我们现在需要考虑的无非就是链条的走线问题。经过几次尝试，我们最后决定将上下的链条都从前又外面走，而且还特地在下侧链条外套了一个塑料管并固定在童车原来的脚踏板处，这样就可以避免下侧链条和右前又发生摩擦。此外，关于换用的车链条，这倒没啥特殊讲究，只要和原车的飞轮匹配就行了。
　　oK，到这儿我们的自行车已经大致成型了，而现在只需要把之前拆下来的大车车把和坐垫装回去，然后就可以去试骑了。需要说明的是，我们这部自行车是没有刹车系统的，停车基本靠脚。所以为了安全起见，童鞋们试骑的时候最好找个没人的空旷地儿，免得乐极生悲。
　　俗话说人往高处走水往低处流，虽然咱这部车已经能骑了，但是对一个有追求的Geek来说，我们的工作还没完。对于普通自行车来说，我们骑的时候身体一般是前倾的，而骑在这部车上时人体却是直立甚至靠后的，所以要是我们能给它升级为靠背椅，那不就更加和谐了么?
　　我们的豪华靠背椅分坐垫和靠背两部分。坐垫是从一个旧电脑倚上拆下来的，柔软透气；而靠背和底板是从lkea里淘的，木头材质，轻便坚固。加工过程就不细说了，一个靠背椅没啥技术上的难度，唯一要考虑的是怎么把靠背椅安装到自行车上。尝试了许多方案后，我们最后选择使用原装车座的弹簧和支架来辅助安装，说来也简单，直接用螺丝钉钉到靠背椅的底座上就行了。这样一来，靠背椅就能方便的安到自行车上去了。
　　需要说明一下，如果童鞋们觉得靠背椅坐垫太大，坐上去感觉不稳左右晃，那我们还有两个解决方案。一个方案是将坐垫按照你的臀部size锯窄一些，这个方案比较简单，只需要注意锯的时候保持坐垫的左右对称。但如果你要是属于那种心宽体胖型人士，具有较大的投影面积，那么另一个方案应该更合适。这个方案也不麻烦，无非就是在座椅底部再竖着加块木板，起一个支撑和稳定的作用。为了让这个靠背椅有更大的适应范围，我们甚至还可以用螺丝+滑轨+铰链把靠背改造成伸缩折叠型，反正没有做不到，只有想不到，如果童鞋们还有什么更好的idea，尽管发挥。