【摘 要】
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通过建立的地震荷载作用下车桥系统动力响应分析模型，对不同的高速列车在典型地震荷载作用下通过秦沈客运专线上多跨双线简支箱梁桥的全过程进行了仿真分析，对影响地震发生时高
【机 构】
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北方工业大学建筑工程学院,北京交通大学土木建筑工程学院
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通过建立的地震荷载作用下车桥系统动力响应分析模型，对不同的高速列车在典型地震荷载作用下通过秦沈客运专线上多跨双线简支箱梁桥的全过程进行了仿真分析，对影响地震发生时高速铁路常用跨度简支梁桥动力响应行为和车辆运行安全的主要因素进行了分析和研究，其结果表明增大桥梁结构的阻尼比可有效改善桥梁本身的抗震性能，但对提高列车在地震时过桥的安全性意义不大；地震作用使车体的横向振动加速度以及脱轨系数、轮重减载率和横向轮轨力等各项安全评价指标均随列车速度的提高而增大，因此，在评价地震作用下高速铁路简支梁桥上列车的走行安全性时
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