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【摘要】 人们对于所生活的环境需要有一种舒适感，而对于功能较为复杂的城市道路步行景观带尤其是旅游城市似乎更为复杂。这便是研究城市道路步行景观带环境“柔化”的必要性之所在，本文以苏州高新区塔园路和狮山路为例进行具体研究。
【关键词】 道路步行带绿化景观柔化
中图分类号：TU986 文献标识码： A
一、引言
这里提到的“柔化”一词相对于“刻板”或“生硬”，用形容心理感觉的词来诠释可以说是“舒适”或“不刺眼”。通过“柔化”可以使原本生硬、刺眼的景观空间获得柔顺宜人的感官效果。
城市道路绿地景观，是指城市道路绿地范围内的乔木、灌木、草花、地被等绿色植物或绿地范围内的喷泉、座椅、花坛、亭廊等小品组成的以视觉为主的景观。道路绿化是城市绿化的骨架,道路绿化水平的高低直接影响着人们对城市景观印象的形成[1]。美国麻省理工学院荣誉教授凯文·林奇（Kevin Lynch）在他的名著《城市意象》（《Linage of the city》）中指出“道路在许多人印象中占统治地位，是人们认识城市的重要视觉和感觉场所”[2]。城市道路步行景观带更是集合了人较多的游憩活动、交通等综合功能于其中，与一般城市道路绿地景观带相比，步行景观带对城市环境尤其是旅游城市环境效益的影响则更为明显。这便是研究城市道路景观步行带“柔化”的必要性之所在。
二、背景及意义
2.1城市背景
苏州是闻名天下的旅游城市，以一句“上有天堂、下有苏杭”吸引了全国乃至全世界旅游爱好者的目光。苏州市内有众多的旅游资源，这些旅游资源在所处环境及城市系统工程的支撑下取得了较好的综合效益。可以说，大到苏州古城区、小到城市中的一亭一椅，对于苏州城市旅游成效的取得都功不可没。其中尤其值得考虑的是串联这些旅游产品或资源的城市道路，道路为旅游活动的开展和景点间的衔接创造了可能。
2.2 现状概况
塔园路和狮山路位于苏州市高新区（如图2-1）。塔园路为南北向道路，其两侧多为住宅区，道路步行景观带衔接居住区绿化，绿化景观布置简洁但有特色，其给人的感官是很舒适的。相比之下，狮山路为东西向道路，其两侧以商业性单位为主，结合各具特色的商业建筑临街立面，尤其是在夜晚的灯光效果下其景观则是另外一番风味。总的来说，这两处路段步行带的绿化景观都取得了较好的柔化效果，不至于迷失在解决单纯的交通问题及体现所谓的“现代化面貌”上。无论是基于城区整体旅游环境的提升还是改善城区的人居环境，对于这种相对宜人的环境需要有进行进一步“柔化”研究的意义。
三、关于城市道路步行景观带的柔化措施探析
3.1 空间功能组织——安全、明晰、整洁
在空间组织上，塔园路和狮山路都做了人车分流设计（如图3-1），这就有利于保证步行带内行人的安全，其中塔园路采用了较为明显的绿化灌木隔离带，并且在行道中种植了排树，既保证了好的绿荫效果，又利于交通的进一步细分；此外，塔园路在处理步行带与机动车接口时采用了喇叭口形式从而保证了好的行车转弯视角，这些都较好的保证了步行道内交通的安全性。在保证了空间的安全性和有序性后进一步便是空间的分段处理，无论是塔园路还是狮山路，从其步行带整体来看可以分为统一段及节点段，统一段即延续风貌大约一致的步行景观带，节点段即其中的居民区或单位的嵌入式出入口节点，它突破了景观带的整齐划一并给景观带的风貌带来起伏和变动感。
3.2 绿化景观柔化——绿荫、曲线、层次
在盛夏季节，塔园路的绿荫给行人的感觉是较为舒适的。塔园路靠行车道为低疏的灌木隔离带，在保证好的隔离效果的同时又能保证视觉的通透性与通风效果，其中尤为值得一提的是其中的流线型栅栏，其起伏的波浪形与公交站台等等从形态上达到了有效融合（如图3-2），同时也增加了空间的趣味性。其次，步行道上主要为高大的行列式樟木，其为步行道提供了较好的遮阳效果，且很好地净化了道路周边的空气。此外在道路内侧一般种植草丛及低灌木，其旁紧贴居民区，从而使道路绿化与住区绿化连成一体为有效的绿化系统。与塔园路不同的是，狮山路的步行带因为多样化商业空间的影响，其植物种类和色彩也更偏向于多样化，将低矮花草与乔灌木进行多重空间及多种色彩组织，再缀入多样化的基地空间，从而形成各商业单位独特的景观面貌。以较多个体的不统一和多样化造成整体的统一性与特色风貌感。不同的绿化景观设计特色依然能够给人以舒适感和美感，正所谓殊途同归。
3.3 配套设施柔化——序列、色调、概念
道路步行景观带一般布置有路灯、坐凳及垃圾桶等配套设施，其余还有植入其中的广告牌或指示牌等。这些设施的缀入也会相应影响到步行带的景观风貌，塔园路与狮山路在这一方面的处理是颇为妥当的。从位置布置来看，它们一般都融入了步行带的某个景观序列，比如将路灯等融入行列式树阵；从采用的色彩来看，路灯、垃圾桶采用的灰绿色调与地面及绿荫的色调是极为搭配的；在设施形体设计上，如塔园路的广告牌设计就有极好的精妙之处，银白色的微S形构架挂上红色方框，仿佛挑着一个个红色的灯笼，彰显着现代风貌的同时又散发着苏州城市的古典风韵。
3.4 细部元素柔化——材质、题字、图案
无论是景观带的基底还是其设施都是由较多的细节构成，塔园路和狮山路的景观风貌设计也不乏特色的细节处理，从塔园路来看，比如其坐凳及树池盖板的木质或仿木质处理，都给人一种亲近感，此外，沿步行带的部分桥梁对细部的处理也是较为用心的，别致的桥名题字于无心或有心中便将一故事引入了行人的思维当中，而桥栏上引入传统图案的精致雕刻亦能留人驻足一赏。通过这些可以看出景观的细部处理的可为之处，通过细节处理的手段亦能使整体环境打动大众的心。
3.5 周边环境柔化——界面、系统、灯光
对于道路步行景观带来说，其周边环境尤其是沿街建筑立面环境对于其面貌有着较大的影响。就塔园路来看，其两侧为较整齐划一的居住区建筑及宅间绿地，值得一提的是其较低的栅栏式围墙使得居民区内景观能与步行带景观具有较好的互通性，同时也开阔了步行带的景观视野。与塔园路不同，狮山路两侧建筑则不具有整齐划一的形式，如何保证沿街界面景观的连续性和完整性，栅栏式围墙同样起到了作用。此外，局部同一高度延展的广告牌也促成了界面在视觉上的整体感。在步行景观带的环境处理当中，尤其是在夜晚，灯光效果对环境的衬托起着较为显著的作用。狮山路的灯光散发着浓浓的商业化气息，灯火通明、五光十色。塔园路的灯光则相对较为淡雅，置身其中，亦能感受到一丝静谧之美（如图3-4）。
四、优化方略与前景展望
对于塔园路和狮山路，个人认为其在景观处理上也有一些有待加强的方面：首先，狮山路局部地段的人车分流设计應该得到加强；其次，塔园路在植被种类上可以有所改善或增加，还可以在局部添加小品设施，以丰富其内部的景观效果，狮山路则需加强绿化的遮阳效果，并加强局部空间的通畅性与整洁感；最后，在游憩设施设计上，包括形体、质感、图案和色彩等等方面应缀入更多的人性化因素及地域和地方特色。
道路步行带不仅具有景观效果，而且是改善城市道路生态环境的一项重要城市市政基础设施，美的城市环境，宜人的道路绿化，是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分[3]。精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现，是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造，它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华，使人感到亲切、舒适、具有生命力，是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志。从苏州乃至更多其它旅游城市的发展来看，要最大的发挥城市主要旅游资源的作用，对于道路景观带这一重要交通与景观环节的塑造也是攸关重要的，如此，才能促进旅游城市整体系统的运作和综合效益的发挥。
参考文献：
[1]丁铭绩.浅谈城市道路绿化设计[J].科技情报开发与经济，2003(12):27~28
[2]王福龙,南岚.城市道路绿地景观设计[J].绿色科技，2011(3):17
[3]刘库,李河.浅谈城市道路绿化树种的设计与选择[J].防护林科技，2002(3):71~72
【关键词】 道路步行带绿化景观柔化
中图分类号：TU986 文献标识码： A
一、引言
这里提到的“柔化”一词相对于“刻板”或“生硬”，用形容心理感觉的词来诠释可以说是“舒适”或“不刺眼”。通过“柔化”可以使原本生硬、刺眼的景观空间获得柔顺宜人的感官效果。
城市道路绿地景观，是指城市道路绿地范围内的乔木、灌木、草花、地被等绿色植物或绿地范围内的喷泉、座椅、花坛、亭廊等小品组成的以视觉为主的景观。道路绿化是城市绿化的骨架,道路绿化水平的高低直接影响着人们对城市景观印象的形成[1]。美国麻省理工学院荣誉教授凯文·林奇（Kevin Lynch）在他的名著《城市意象》（《Linage of the city》）中指出“道路在许多人印象中占统治地位，是人们认识城市的重要视觉和感觉场所”[2]。城市道路步行景观带更是集合了人较多的游憩活动、交通等综合功能于其中，与一般城市道路绿地景观带相比，步行景观带对城市环境尤其是旅游城市环境效益的影响则更为明显。这便是研究城市道路景观步行带“柔化”的必要性之所在。
二、背景及意义
2.1城市背景
苏州是闻名天下的旅游城市，以一句“上有天堂、下有苏杭”吸引了全国乃至全世界旅游爱好者的目光。苏州市内有众多的旅游资源，这些旅游资源在所处环境及城市系统工程的支撑下取得了较好的综合效益。可以说，大到苏州古城区、小到城市中的一亭一椅，对于苏州城市旅游成效的取得都功不可没。其中尤其值得考虑的是串联这些旅游产品或资源的城市道路，道路为旅游活动的开展和景点间的衔接创造了可能。
2.2 现状概况
塔园路和狮山路位于苏州市高新区（如图2-1）。塔园路为南北向道路，其两侧多为住宅区，道路步行景观带衔接居住区绿化，绿化景观布置简洁但有特色，其给人的感官是很舒适的。相比之下，狮山路为东西向道路，其两侧以商业性单位为主，结合各具特色的商业建筑临街立面，尤其是在夜晚的灯光效果下其景观则是另外一番风味。总的来说，这两处路段步行带的绿化景观都取得了较好的柔化效果，不至于迷失在解决单纯的交通问题及体现所谓的“现代化面貌”上。无论是基于城区整体旅游环境的提升还是改善城区的人居环境，对于这种相对宜人的环境需要有进行进一步“柔化”研究的意义。
三、关于城市道路步行景观带的柔化措施探析
3.1 空间功能组织——安全、明晰、整洁
在空间组织上，塔园路和狮山路都做了人车分流设计（如图3-1），这就有利于保证步行带内行人的安全，其中塔园路采用了较为明显的绿化灌木隔离带，并且在行道中种植了排树，既保证了好的绿荫效果，又利于交通的进一步细分；此外，塔园路在处理步行带与机动车接口时采用了喇叭口形式从而保证了好的行车转弯视角，这些都较好的保证了步行道内交通的安全性。在保证了空间的安全性和有序性后进一步便是空间的分段处理，无论是塔园路还是狮山路，从其步行带整体来看可以分为统一段及节点段，统一段即延续风貌大约一致的步行景观带，节点段即其中的居民区或单位的嵌入式出入口节点，它突破了景观带的整齐划一并给景观带的风貌带来起伏和变动感。
3.2 绿化景观柔化——绿荫、曲线、层次
在盛夏季节，塔园路的绿荫给行人的感觉是较为舒适的。塔园路靠行车道为低疏的灌木隔离带，在保证好的隔离效果的同时又能保证视觉的通透性与通风效果，其中尤为值得一提的是其中的流线型栅栏，其起伏的波浪形与公交站台等等从形态上达到了有效融合（如图3-2），同时也增加了空间的趣味性。其次，步行道上主要为高大的行列式樟木，其为步行道提供了较好的遮阳效果，且很好地净化了道路周边的空气。此外在道路内侧一般种植草丛及低灌木，其旁紧贴居民区，从而使道路绿化与住区绿化连成一体为有效的绿化系统。与塔园路不同的是，狮山路的步行带因为多样化商业空间的影响，其植物种类和色彩也更偏向于多样化，将低矮花草与乔灌木进行多重空间及多种色彩组织，再缀入多样化的基地空间，从而形成各商业单位独特的景观面貌。以较多个体的不统一和多样化造成整体的统一性与特色风貌感。不同的绿化景观设计特色依然能够给人以舒适感和美感，正所谓殊途同归。
3.3 配套设施柔化——序列、色调、概念
道路步行景观带一般布置有路灯、坐凳及垃圾桶等配套设施，其余还有植入其中的广告牌或指示牌等。这些设施的缀入也会相应影响到步行带的景观风貌，塔园路与狮山路在这一方面的处理是颇为妥当的。从位置布置来看，它们一般都融入了步行带的某个景观序列，比如将路灯等融入行列式树阵；从采用的色彩来看，路灯、垃圾桶采用的灰绿色调与地面及绿荫的色调是极为搭配的；在设施形体设计上，如塔园路的广告牌设计就有极好的精妙之处，银白色的微S形构架挂上红色方框，仿佛挑着一个个红色的灯笼，彰显着现代风貌的同时又散发着苏州城市的古典风韵。
3.4 细部元素柔化——材质、题字、图案
无论是景观带的基底还是其设施都是由较多的细节构成，塔园路和狮山路的景观风貌设计也不乏特色的细节处理，从塔园路来看，比如其坐凳及树池盖板的木质或仿木质处理，都给人一种亲近感，此外，沿步行带的部分桥梁对细部的处理也是较为用心的，别致的桥名题字于无心或有心中便将一故事引入了行人的思维当中，而桥栏上引入传统图案的精致雕刻亦能留人驻足一赏。通过这些可以看出景观的细部处理的可为之处，通过细节处理的手段亦能使整体环境打动大众的心。
3.5 周边环境柔化——界面、系统、灯光
对于道路步行景观带来说，其周边环境尤其是沿街建筑立面环境对于其面貌有着较大的影响。就塔园路来看，其两侧为较整齐划一的居住区建筑及宅间绿地，值得一提的是其较低的栅栏式围墙使得居民区内景观能与步行带景观具有较好的互通性，同时也开阔了步行带的景观视野。与塔园路不同，狮山路两侧建筑则不具有整齐划一的形式，如何保证沿街界面景观的连续性和完整性，栅栏式围墙同样起到了作用。此外，局部同一高度延展的广告牌也促成了界面在视觉上的整体感。在步行景观带的环境处理当中，尤其是在夜晚，灯光效果对环境的衬托起着较为显著的作用。狮山路的灯光散发着浓浓的商业化气息，灯火通明、五光十色。塔园路的灯光则相对较为淡雅，置身其中，亦能感受到一丝静谧之美（如图3-4）。
四、优化方略与前景展望
对于塔园路和狮山路，个人认为其在景观处理上也有一些有待加强的方面：首先，狮山路局部地段的人车分流设计應该得到加强；其次，塔园路在植被种类上可以有所改善或增加，还可以在局部添加小品设施，以丰富其内部的景观效果，狮山路则需加强绿化的遮阳效果，并加强局部空间的通畅性与整洁感；最后，在游憩设施设计上，包括形体、质感、图案和色彩等等方面应缀入更多的人性化因素及地域和地方特色。
道路步行带不仅具有景观效果，而且是改善城市道路生态环境的一项重要城市市政基础设施，美的城市环境，宜人的道路绿化，是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分[3]。精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现，是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造，它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华，使人感到亲切、舒适、具有生命力，是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志。从苏州乃至更多其它旅游城市的发展来看，要最大的发挥城市主要旅游资源的作用，对于道路景观带这一重要交通与景观环节的塑造也是攸关重要的，如此，才能促进旅游城市整体系统的运作和综合效益的发挥。
参考文献：
[1]丁铭绩.浅谈城市道路绿化设计[J].科技情报开发与经济，2003(12):27~28
[2]王福龙,南岚.城市道路绿地景观设计[J].绿色科技，2011(3):17
[3]刘库,李河.浅谈城市道路绿化树种的设计与选择[J].防护林科技，2002(3):71~72