【摘 要】
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干线内燃机车的牵引电动机是一个比较复杂、造价较高的部件,在很大程度上它决定着整台内燃机车的工作能力和可靠性。ТЭ3和2ТЭ10Л型内燃机车由于牵引电动机故障而造成的
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干线内燃机车的牵引电动机是一个比较复杂、造价较高的部件,在很大程度上它决定着整台内燃机车的工作能力和可靠性。ТЭ3和2ТЭ10Л型内燃机车由于牵引电动机故障而造成的机车临修,约占机车全部临修的四分之一。1971～1977年,牵引电动机各年的故障(以1971年的故障为基数,其他各年用百分数表示)的变化情况见下图。
Mainline diesel locomotive traction motor is a more complex and costly components, to a large extent it determines the ability of the entire diesel locomotive and reliability. Locomotive maintenance of ТЭ3 and 2ТЭ10 Л locomotives due to traction motor failure accounted for about one-fourth of all locomotive repair work. 1971 ~ 1977, traction motor failure each year (in 1971 the fault as the base, the other years expressed as a percentage) see the following figure.
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