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摘 要：在建构主义学习理论从知识观、学习观、学生观、师生角色的定位及其作用和学习环境等方面，阐明了建构主义所蕴涵的教学思想。根据汽车构造课程的性质和特点，在建构主义学习理论的基础上，从备课理念、教学理念及教学方法和手段方面探讨了其教学策略和改革，并对汽车构造课程的现场拆装、虚拟拆装实训及拆装调试实训作了相关的讨论。
关键词：汽车构造课程建构主义学习理论教学策略教学改革 实践教学
中图分类号：G642 文献标识码：A
“汽车构造”课程是车辆工程(汽车)专业、交通运输(汽车运用)专业以及汽车服务工程、物流工程、交通工程的一门非常重要专业基础课，是学生接触的第一门与汽车专业紧密相关的课程，也是学生专业及职业能力训练的第一阶段。后续课程有汽车没计、汽车理论、汽车工艺学等专业课程，因此汽车构造课程的地位十分重要。然而传统的汽车构造教学模式是通过简单的把课背熟，相应地做一些课件，学生们通过授课，可以学到基础的知识，但是教学效果并不是很好，其已远远不能满足教育发展的要求，如何在有限的课堂教学时间内向学生讲授更多、更新的知识信息，更好的培养学生的分析问题解决问题的能力，培养学生科学认真地做实验的能力，是一个值得深思的问题。本文在建构主义学习理论分析的基础上，对建构主义学习理论应用于汽车构造教学改革方面进行深入的探讨。
一、建构主义学习理论的基本观念和基本教学思想
(一)建构主义学习理论基本观念
建构主义学习理论认为：知识不是通过教师传授得到的，而是学习者在一定的情境中利用必要的学习资料，借助他人的帮助或通过人际间的协作活动而实现的意义建构过程，其中“情境”、“协作”、“会话”和“意义建构”是学习环境中的四大要素或四大属性。所要建构的意义是指：事物的性质、规律以及事物之间的内在联系。在学习过程中，帮助学生建构意义就是要帮助学生对当前学习内容所反映的事物的性质、规律以及该事物与其它事物之间的内在联系达到较深刻的理解。
(二)建构主义理论体现的基本教学思想
建构主义所蕴涵的教学思想主要反映在知识观、学习观、学生观、师生角色的定位及其作用和学习环境等五个方面。
建构主义知识观认为：知识并不是对客观实在的准确表征，而是一种解释或假设它是由人建构的，存在于人的头脑中。学习者可以根据自己的方式建构对知识的理解，因此不同的人看到的是事物的不同方面，不存在唯一标准的理解。
建构主义学习观认为：学习并非是一个被动的接受过程，是学习者在一定情境下，借助他人(教师或同学)的帮助，利用必要的学习资源，通过意义建构的方式获得的，与传统的学习观相比，建构主义的学习观有着明显的特征。
建构主义的学生观以学生为中心。建构主义强调，学习者是主动的思考者、提出问题者、问题说明者、解释者，学生对获得的信息通过理解、提问、解释和应用等方式进行建构和再建构，才能变成其认知结构中的知识。
建构主义的教师观强调学生学习的自我建构，教师便由传统的知识呈现者、传递者，转变为学生意义建构的组织者、帮助者、促进者。教师是学生建构知识的支持者，教师的作用应当从传统的传递知识的权威转变为学生学习的辅导者，成为学生学习的伙伴或合作者。
建构主义认为理想的学习环境应包括情境、任务、协作交流和意义建构四个部分。
二、建构主义学习理论在“汽车构造”课程教學中的应用
“汽车构造”课程内容繁杂，教学效果不太好的原因大致有三方面：汽车构造教材上的知识有一些比较陈旧，教师没有及时地增添最新的汽车技术方面的内容，只是把书上的东西简单地灌输；课件做得过于简单，把知识简单地罗列，加上一些简图，学生听起来没有兴趣；除此之外，教师没有根据学生的差异因材施教，也是影响教学效果的重要一方面。
1 备课理念的创新
备课创新要以先进的教学理念作为指导。正如建构主义学习观、学生观及教师观所述，在备课中要从“以学生为主体”的理念去创新、设计教学方案，使教师充当参与、促进和指导的角色。在研究教学方法时，应多思考如何与学生沟通、交流，如从教学的“独白”转向“对话”。设计师生互相交往、共同发展的教学过程，让师生形成一个真正的“学习共同体”。其次教师要创造性地运用教材，教材好比是艺术表演中的原创，一个优秀的教师会把这它变成一个好的剧本一讲义或者说讲稿，让表演中的演员一教师和学生，根据剧本和自身的需要，充分发挥各自角色作用。具体来说，由于汽车构造课程适用专业广、课时量大、结构性强，新技术多，因此在备课时要突出重点，注意处理课程内容的基础性和先进性、经典与现代的关系。备课时，教师要从实际出发，因地因校因人制宜，设计贴近学生生活实际的有创意的教学方案。针对不同的对象群体，设计出合理的教学方案，可采用多样化的备课格式，如提纲式、随笔式、表格式和框图式等，以体现个性化教学的风格，促进课堂教学的创新，使教师从繁重的机械书写中解脱出来。使备课不再流于形式，真正地成为一门艺术，达到师生互动，同堂表演的良好效果。此外汽车构造内容多，而汽车结构又复杂，必须开发出一套教学课件并结合网络教学，利用多媒体技术及网络良好的传播技术，使学生更好地理解汽车结构和工作原理，在最短的时间内获取更多的知识。
2 教学理念的改变
根据建构主义理论中的学习观、教师观、学生观及学习环境的理解，汽车构造课程教学的改革，首先要以先进的教学理念作为指导。改革以往课程以教师为中心而学生被动地接受学习，以传授知识为主而对发展学生的技能重视不够，只强调理论学习而忽略亲身实践，课堂教学基本是教师一言堂而对学生的学习兴趣等关注不够，要以“学习化社会”和“终身学习”的教育理念来转变教学角色，教师从传授者变为引导者，由传统中重视人的“受教育权”向重视人的“学习权”转变，以确定学习者的主体性地位。学习过程要采取以学习者为中心的方法，理论与实践教学应该以能激发学习者兴趣的方式安排，着重培养提高学生的自我发展能力和综合素质，培养职业核心能力，使学生具备终身学习能力和素质。例如，作者在讲汽车底盘部分时，可以要求每个同学了解汽车底盘四大系统的发展史，结合自己的喜好做某一系统的报告，并做成多媒体课件。通过查资料，学生们不仅对汽车构造增加了兴趣，而且对自己感兴趣的领域有了一定的探索和研究，开阔了眼界，越来越多的学生开始主动学习，提高了他们的自学能力。
3 教学方法和教学手段的改变
心理学研究表明，通过适当教育可以激发人的学习兴趣和独立思考能力。因此汽车构造教学应灵活运用多种教学方法，调动学生学习积极性，促进学生学习能力的发展。作者在教改中体会到，要提高 教学效果，就必须对教学方法和手段进行改革。教师要有先进的教与学的理念，如启发式教学、发展式教学、讨论式教学、发现式教学、构建主义学习教学等，要努力创造一个适宜的学习环境，注重以学习者为中心，注重互动的学习方式，更为注重教与学的过程中学生分析问题、解决问题和创造性思维能力的培养。需要改变过去以灌输为主的上课，采用先学后讲，当场练习的方法。也就是在上下节课之前，给出一些问题，让学生自学解决。讲课过程中，注重学生与老师一起思考，掌握所学知识和相应的思维方法，引导学生积极思考，鼓励学生发表看法，最后通过习题巩固知识。这种教学方法让学生带着问题去学，提高学生的学习兴趣，培养了他们发现问题、解决问题的意识和能力。汽车方向的学生对汽车都有着浓厚的兴趣，教师可以通过课堂为学生搭建一个交流平台，让学生走上讲台，谈论对当今汽车的评价，在争论和探讨中，增强学生对汽车的发展趋势、发展方向的认识，扩大学生的知识面，教师在这一过程中要进行适时的引导。甚至还可以把学生分成车身小组、底盘小组、汽车电器小组、发动机等小组，这些小组把收集的材料以报告的形式，向全班同学进行演讲，使知识相互交融，学生乐此不疲，交流中，共同提高。而在采用多媒体课件教学过程中，可以选用大量结构简图、彩图、三维图、视频动画等，教学内容和信息量明显增加，完全不受教材的局限，而且更新起来十分方便。开发出汽车构造网络教程，学生可以结合多媒体教学同步利用网络教程进行预习、复习。在进行网络教程教学过程中，采用图文对照的方式，插入了大量的视频信息，提供符合大纲要求的汽车构造传统内容与先进技术，汽车新技术、新结构可以非常方便、及时的在网络中得到更新；大纲要求有主要教学内容、重点教学内容和难点教学内容，学生在课堂教学中不需要用太多的精力来做笔记，可以放在课后利用网络资源复习时整理学习内容；提供有自测题，但是自测题来源于每讲的重点内容，提供学生课外作业下载，提供网络答疑功能，学生在学习的过程中，可以通过网络答疑网页与教师实时沟通。由于传统的理论考试使理论和实践脱节，出现学生学完“汽车构造”却不认识汽车构件的现象，因此有必要对考试方法进行改革。例如在考试环节上体现出理论与实践考核并重，教学与自学并重。可在教改中采用笔试闭卷考试模式：理论考核部分占总成绩的80％，实践考核10％，学生自主开发课件占10％。这一考试方法充分调动了学生理论学习和实践学习并重的积极性，提高了他们自主学习的能力。
三、“汽车构造”课程实践环节的改革
“汽车构造”课程是一门实践性很强的课程，其实践教学开展的好坏直接影响到整个课程的教学效果。众多开设汽车专业的高校都把拆装实习作为汽车构造课程主要或唯一的实践教学环节，通过2周左右的汽车拆装实习，使学生进一步认识汽车的构造并熟悉汽车各部件的工作过程。然而仅有汽车拆装实习一个实践环节的实践教学过于单调，不能全面锻炼学生的实践动手能力，而且仅有2周实习时间学生也无法完全理解汽车构造。若能让学生在完成正常的课程教学后，特别是多媒体教学后，并不让学生直接进入现场进行拆装实训，而是利用学生对计算机的熟悉，组织学生进入车辆工程专业实验室，在电脑上完成汽车各个总成的安装与拆装，即就是所谓的虚拟装拆概念。例如，软件对汽车发动机模拟装配包括以下几个方面：机体组件装配；曲柄连杆装配；配气机构装配；燃油系统总成的装配；点火系统的装配；冷却系统及润滑系统的装配；在正确掌握前几项部件装配技术后最后进行总体结构装配，完成了发动机的全部装配过程。这样既能在学生完成基本的拆装技能训练提高学生的学习的趣味性，又可以避免学生在實际装配而造成的器件损坏或丢失。在汽车构造课程教学中，发动机及自动变速器拆装实训中往往只是实践到对发动机和变速器的机械部分进行拆装，而对拆装后的机器性能的完好性难以检测，经常是多出一些零件或少出一些零件来，这样拆装出来的发动机或自动变速器也不会合格。为了达到理想的拆装效果，可以将发动机及自动变速器调试这一实践环节考虑到现场装配中去。这要求学生掌握汽车主要总成的装配要点和调试工艺，熟悉常用检修设备的使用方法。将汽车构造与实用维修技术紧密地结合起来，有利于学生实际能力的培养。但是上述的拆装调试是一个技能要求很高的实践环节，实施起来难度比较大，主要在于并不是每个学生都能直接进入拆装调试训练环节，因此，可以用现场拆装环节考核学生，只有考核合格后的学生才能进入调试实训环节。
(文字编辑、责任校对：贾俊兰)
关键词：汽车构造课程建构主义学习理论教学策略教学改革 实践教学
中图分类号：G642 文献标识码：A
“汽车构造”课程是车辆工程(汽车)专业、交通运输(汽车运用)专业以及汽车服务工程、物流工程、交通工程的一门非常重要专业基础课，是学生接触的第一门与汽车专业紧密相关的课程，也是学生专业及职业能力训练的第一阶段。后续课程有汽车没计、汽车理论、汽车工艺学等专业课程，因此汽车构造课程的地位十分重要。然而传统的汽车构造教学模式是通过简单的把课背熟，相应地做一些课件，学生们通过授课，可以学到基础的知识，但是教学效果并不是很好，其已远远不能满足教育发展的要求，如何在有限的课堂教学时间内向学生讲授更多、更新的知识信息，更好的培养学生的分析问题解决问题的能力，培养学生科学认真地做实验的能力，是一个值得深思的问题。本文在建构主义学习理论分析的基础上，对建构主义学习理论应用于汽车构造教学改革方面进行深入的探讨。
一、建构主义学习理论的基本观念和基本教学思想
(一)建构主义学习理论基本观念
建构主义学习理论认为：知识不是通过教师传授得到的，而是学习者在一定的情境中利用必要的学习资料，借助他人的帮助或通过人际间的协作活动而实现的意义建构过程，其中“情境”、“协作”、“会话”和“意义建构”是学习环境中的四大要素或四大属性。所要建构的意义是指：事物的性质、规律以及事物之间的内在联系。在学习过程中，帮助学生建构意义就是要帮助学生对当前学习内容所反映的事物的性质、规律以及该事物与其它事物之间的内在联系达到较深刻的理解。
(二)建构主义理论体现的基本教学思想
建构主义所蕴涵的教学思想主要反映在知识观、学习观、学生观、师生角色的定位及其作用和学习环境等五个方面。
建构主义知识观认为：知识并不是对客观实在的准确表征，而是一种解释或假设它是由人建构的，存在于人的头脑中。学习者可以根据自己的方式建构对知识的理解，因此不同的人看到的是事物的不同方面，不存在唯一标准的理解。
建构主义学习观认为：学习并非是一个被动的接受过程，是学习者在一定情境下，借助他人(教师或同学)的帮助，利用必要的学习资源，通过意义建构的方式获得的，与传统的学习观相比，建构主义的学习观有着明显的特征。
建构主义的学生观以学生为中心。建构主义强调，学习者是主动的思考者、提出问题者、问题说明者、解释者，学生对获得的信息通过理解、提问、解释和应用等方式进行建构和再建构，才能变成其认知结构中的知识。
建构主义的教师观强调学生学习的自我建构，教师便由传统的知识呈现者、传递者，转变为学生意义建构的组织者、帮助者、促进者。教师是学生建构知识的支持者，教师的作用应当从传统的传递知识的权威转变为学生学习的辅导者，成为学生学习的伙伴或合作者。
建构主义认为理想的学习环境应包括情境、任务、协作交流和意义建构四个部分。
二、建构主义学习理论在“汽车构造”课程教學中的应用
“汽车构造”课程内容繁杂，教学效果不太好的原因大致有三方面：汽车构造教材上的知识有一些比较陈旧，教师没有及时地增添最新的汽车技术方面的内容，只是把书上的东西简单地灌输；课件做得过于简单，把知识简单地罗列，加上一些简图，学生听起来没有兴趣；除此之外，教师没有根据学生的差异因材施教，也是影响教学效果的重要一方面。
1 备课理念的创新
备课创新要以先进的教学理念作为指导。正如建构主义学习观、学生观及教师观所述，在备课中要从“以学生为主体”的理念去创新、设计教学方案，使教师充当参与、促进和指导的角色。在研究教学方法时，应多思考如何与学生沟通、交流，如从教学的“独白”转向“对话”。设计师生互相交往、共同发展的教学过程，让师生形成一个真正的“学习共同体”。其次教师要创造性地运用教材，教材好比是艺术表演中的原创，一个优秀的教师会把这它变成一个好的剧本一讲义或者说讲稿，让表演中的演员一教师和学生，根据剧本和自身的需要，充分发挥各自角色作用。具体来说，由于汽车构造课程适用专业广、课时量大、结构性强，新技术多，因此在备课时要突出重点，注意处理课程内容的基础性和先进性、经典与现代的关系。备课时，教师要从实际出发，因地因校因人制宜，设计贴近学生生活实际的有创意的教学方案。针对不同的对象群体，设计出合理的教学方案，可采用多样化的备课格式，如提纲式、随笔式、表格式和框图式等，以体现个性化教学的风格，促进课堂教学的创新，使教师从繁重的机械书写中解脱出来。使备课不再流于形式，真正地成为一门艺术，达到师生互动，同堂表演的良好效果。此外汽车构造内容多，而汽车结构又复杂，必须开发出一套教学课件并结合网络教学，利用多媒体技术及网络良好的传播技术，使学生更好地理解汽车结构和工作原理，在最短的时间内获取更多的知识。
2 教学理念的改变
根据建构主义理论中的学习观、教师观、学生观及学习环境的理解，汽车构造课程教学的改革，首先要以先进的教学理念作为指导。改革以往课程以教师为中心而学生被动地接受学习，以传授知识为主而对发展学生的技能重视不够，只强调理论学习而忽略亲身实践，课堂教学基本是教师一言堂而对学生的学习兴趣等关注不够，要以“学习化社会”和“终身学习”的教育理念来转变教学角色，教师从传授者变为引导者，由传统中重视人的“受教育权”向重视人的“学习权”转变，以确定学习者的主体性地位。学习过程要采取以学习者为中心的方法，理论与实践教学应该以能激发学习者兴趣的方式安排，着重培养提高学生的自我发展能力和综合素质，培养职业核心能力，使学生具备终身学习能力和素质。例如，作者在讲汽车底盘部分时，可以要求每个同学了解汽车底盘四大系统的发展史，结合自己的喜好做某一系统的报告，并做成多媒体课件。通过查资料，学生们不仅对汽车构造增加了兴趣，而且对自己感兴趣的领域有了一定的探索和研究，开阔了眼界，越来越多的学生开始主动学习，提高了他们的自学能力。
3 教学方法和教学手段的改变
心理学研究表明，通过适当教育可以激发人的学习兴趣和独立思考能力。因此汽车构造教学应灵活运用多种教学方法，调动学生学习积极性，促进学生学习能力的发展。作者在教改中体会到，要提高 教学效果，就必须对教学方法和手段进行改革。教师要有先进的教与学的理念，如启发式教学、发展式教学、讨论式教学、发现式教学、构建主义学习教学等，要努力创造一个适宜的学习环境，注重以学习者为中心，注重互动的学习方式，更为注重教与学的过程中学生分析问题、解决问题和创造性思维能力的培养。需要改变过去以灌输为主的上课，采用先学后讲，当场练习的方法。也就是在上下节课之前，给出一些问题，让学生自学解决。讲课过程中，注重学生与老师一起思考，掌握所学知识和相应的思维方法，引导学生积极思考，鼓励学生发表看法，最后通过习题巩固知识。这种教学方法让学生带着问题去学，提高学生的学习兴趣，培养了他们发现问题、解决问题的意识和能力。汽车方向的学生对汽车都有着浓厚的兴趣，教师可以通过课堂为学生搭建一个交流平台，让学生走上讲台，谈论对当今汽车的评价，在争论和探讨中，增强学生对汽车的发展趋势、发展方向的认识，扩大学生的知识面，教师在这一过程中要进行适时的引导。甚至还可以把学生分成车身小组、底盘小组、汽车电器小组、发动机等小组，这些小组把收集的材料以报告的形式，向全班同学进行演讲，使知识相互交融，学生乐此不疲，交流中，共同提高。而在采用多媒体课件教学过程中，可以选用大量结构简图、彩图、三维图、视频动画等，教学内容和信息量明显增加，完全不受教材的局限，而且更新起来十分方便。开发出汽车构造网络教程，学生可以结合多媒体教学同步利用网络教程进行预习、复习。在进行网络教程教学过程中，采用图文对照的方式，插入了大量的视频信息，提供符合大纲要求的汽车构造传统内容与先进技术，汽车新技术、新结构可以非常方便、及时的在网络中得到更新；大纲要求有主要教学内容、重点教学内容和难点教学内容，学生在课堂教学中不需要用太多的精力来做笔记，可以放在课后利用网络资源复习时整理学习内容；提供有自测题，但是自测题来源于每讲的重点内容，提供学生课外作业下载，提供网络答疑功能，学生在学习的过程中，可以通过网络答疑网页与教师实时沟通。由于传统的理论考试使理论和实践脱节，出现学生学完“汽车构造”却不认识汽车构件的现象，因此有必要对考试方法进行改革。例如在考试环节上体现出理论与实践考核并重，教学与自学并重。可在教改中采用笔试闭卷考试模式：理论考核部分占总成绩的80％，实践考核10％，学生自主开发课件占10％。这一考试方法充分调动了学生理论学习和实践学习并重的积极性，提高了他们自主学习的能力。
三、“汽车构造”课程实践环节的改革
“汽车构造”课程是一门实践性很强的课程，其实践教学开展的好坏直接影响到整个课程的教学效果。众多开设汽车专业的高校都把拆装实习作为汽车构造课程主要或唯一的实践教学环节，通过2周左右的汽车拆装实习，使学生进一步认识汽车的构造并熟悉汽车各部件的工作过程。然而仅有汽车拆装实习一个实践环节的实践教学过于单调，不能全面锻炼学生的实践动手能力，而且仅有2周实习时间学生也无法完全理解汽车构造。若能让学生在完成正常的课程教学后，特别是多媒体教学后，并不让学生直接进入现场进行拆装实训，而是利用学生对计算机的熟悉，组织学生进入车辆工程专业实验室，在电脑上完成汽车各个总成的安装与拆装，即就是所谓的虚拟装拆概念。例如，软件对汽车发动机模拟装配包括以下几个方面：机体组件装配；曲柄连杆装配；配气机构装配；燃油系统总成的装配；点火系统的装配；冷却系统及润滑系统的装配；在正确掌握前几项部件装配技术后最后进行总体结构装配，完成了发动机的全部装配过程。这样既能在学生完成基本的拆装技能训练提高学生的学习的趣味性，又可以避免学生在實际装配而造成的器件损坏或丢失。在汽车构造课程教学中，发动机及自动变速器拆装实训中往往只是实践到对发动机和变速器的机械部分进行拆装，而对拆装后的机器性能的完好性难以检测，经常是多出一些零件或少出一些零件来，这样拆装出来的发动机或自动变速器也不会合格。为了达到理想的拆装效果，可以将发动机及自动变速器调试这一实践环节考虑到现场装配中去。这要求学生掌握汽车主要总成的装配要点和调试工艺，熟悉常用检修设备的使用方法。将汽车构造与实用维修技术紧密地结合起来，有利于学生实际能力的培养。但是上述的拆装调试是一个技能要求很高的实践环节，实施起来难度比较大，主要在于并不是每个学生都能直接进入拆装调试训练环节，因此，可以用现场拆装环节考核学生，只有考核合格后的学生才能进入调试实训环节。
(文字编辑、责任校对：贾俊兰)