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针对铁路提速以来尖轨折断的情况，从尖轨折断后的受力情况进行理论分析。依据尖轨折断部位的不确定性和结构的特殊性，提出一系列应急处理方法。采用“里撑外锁”式加固装置，能够在规定时间内对任何部位的尖轨折断进行应急加固处理，加固后，断口的直顺和强度能满足《铁路工务安全规则》的要求。
提速道岔尖轨折断受力分析及其应急处理
【摘 要】
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针对铁路提速以来尖轨折断的情况，从尖轨折断后的受力情况进行理论分析。依据尖轨折断部位的不确定性和结构的特殊性，提出一系列应急处理方法。采用“里撑外锁”式加固装置，能够
【机 构】
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北京交通大学,北京铁路局天津工务段
【出 处】
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铁道技术监督
【发表日期】
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2011年4期
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