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海运公司现状分析
海运企业作为联系前端市场和后方资源的“水上桥梁”，保持产品“产—运—销”整个链条的良性运转，起着至关重要的作用。但大部分海运企业在营运过程中存在下列问题：日常调度指挥以主观判断为主，缺乏科学指挥依据；与需求方和资源方之间的信息传递和交流不及时，无法合理组织运力，经常造成“有船无货”、“有货无船”以及船舶滞期；缺乏对市场和竞争对手情况的了解，无法应付市场突发事件，这些都严重影响了海运公司的效益。海运公司要实施现代化船舶运输管理，必须以科学的调度管理模式为指导，以大量的船舶动态信息为基础，实时掌握资源方、需求方、市场以及竞争对手的情况，提高船舶运行效率，降低营运成本，这样才能增加经济效益，提升企业的竞争力。
建立海运公司电子商务系统的重要性和必要性
电子商务为竞争所必需，电子商务是全球经济一体化的产物，航运企业若不进入电子商务，就无法在本行业占据领先地位；而将来国际贸易主要采用电子商务的“无纸”贸易方式，不建立起一整套与国际社会接轨的电子商务整体框架，就无法开展国际交流和参与国际竞争，这双重的压力，是任何一个航运企业都应该深刻意识到的。
建立海运公司电子商务系统，立足于海运公司，运用电子商务手段，整合航运业的资源，解决航运业现存的问题是我们最根本的出发点。海运公司电子商务系统将摈弃传统的数据交换方式，为航运企业提供一个全新的信息交换平台，将海运公司、资源方、需求方、货主、船东、代理、港口、码头、船舶及全球范围内的客户紧密的结合起来，通过互联网进行企业沟通、信息发布、洽谈和交易。
航运系统网络结构
网络环境是开展电子商务的基础，现在的电子商务的发展都是以Internet技术为基础的，这样可以节约很多成本。通过Internet，把跨地域的运输模块及其它用户紧密联系起来，图1是航运系统网络解决方案拓扑图。
在这个网络中实现了：1，政府职能部门、资源方、需求方、港口和码头通过DDN(由ISP)接入Internet实现信息共享。2，船东、代理、普通用户通过电话线拨号上网，查询信息。3，船长用手机通过WAP上网,了解港口、泊位能力、货物储量、航线、水深、气象、台风、潮汐等情况。4，船舶通过C站实现船岸联系。5，海运公司采用DDN线路(由ISP)连接到Internet，可提供24小时不间断的Internet访问和被访问服务，用户可以通过电子邮件、浏览器、FTP等来访问Internet资源；同时实现Internet与企业内部Intranet、MIS紧密集成，使企业内部与外部用户具有较强的沟通能力。
海运公司B2B电子商务解决方案
航运企业由于地理分散性造成了彼此相对隔绝的状态，资源方、运输方、需求方相互之间缺乏及时的信息传递和交流，资源方（如炼厂和石油生产商）无法对产品的数量加以精确规划，货物（如罐存）常有积压；需求方对货物的进、存、销现状及趋势无法准确把握，在市场发生变化的时候无力迅速做出反应；运输方由于对港口的靠泊能力、货物储量等信息无法实时掌握，造成盲目排船，浪费运力。以网络为基础的海运公司B2B电子商务模式，能够为三方提供服务，搭建一个包括需求方、运输方、资源方和其它用户（如船代、货代等）在内的信息交换平台，使它们以此来指导生产，及时调整自己，达到节约成本，增加经济效益的目的。
基于上述电子商务功能，实现五大网络技术：1，远程网络唤醒：在通过MODEM上网的网络用户主机关机（但接通电源）和无人值守的情况下，系统发送指令打开主机，并连接上网，进行网上信息的上传下载。2，传送电子海图图形信息，实现网上动态监控。当用户查询某一船舶的信息时，系统应用程序使用文字和图形的方式将该船的动态（在航、在泊、在锚情况）信息、静态（吨位、吃水等）信息以及载货情况传送给用户。3，自动捕获用户IP，拒绝不友好登录。系统通过捕获访问者的IP，可以屏蔽某些用户的访问。4，实现远程网络数据库访问，对分布式数据库进行管理。需求方、资源方的数据库分别放在各自的服务器上，并由它们自己进行维护，系统使用远程访问技术实现实时访问，使Ineternet与企业Intranet紧密结合起来。5，实现网上客户认证，提供有偿信息服务。通过会员注册的方法，设定会员登录时密码和权限，会员在缴纳一定的会员费（信息费）后，才可得到信息服务。
海运企业作为联系前端市场和后方资源的“水上桥梁”，保持产品“产—运—销”整个链条的良性运转，起着至关重要的作用。但大部分海运企业在营运过程中存在下列问题：日常调度指挥以主观判断为主，缺乏科学指挥依据；与需求方和资源方之间的信息传递和交流不及时，无法合理组织运力，经常造成“有船无货”、“有货无船”以及船舶滞期；缺乏对市场和竞争对手情况的了解，无法应付市场突发事件，这些都严重影响了海运公司的效益。海运公司要实施现代化船舶运输管理，必须以科学的调度管理模式为指导，以大量的船舶动态信息为基础，实时掌握资源方、需求方、市场以及竞争对手的情况，提高船舶运行效率，降低营运成本，这样才能增加经济效益，提升企业的竞争力。
建立海运公司电子商务系统的重要性和必要性
电子商务为竞争所必需，电子商务是全球经济一体化的产物，航运企业若不进入电子商务，就无法在本行业占据领先地位；而将来国际贸易主要采用电子商务的“无纸”贸易方式，不建立起一整套与国际社会接轨的电子商务整体框架，就无法开展国际交流和参与国际竞争，这双重的压力，是任何一个航运企业都应该深刻意识到的。
建立海运公司电子商务系统，立足于海运公司，运用电子商务手段，整合航运业的资源，解决航运业现存的问题是我们最根本的出发点。海运公司电子商务系统将摈弃传统的数据交换方式，为航运企业提供一个全新的信息交换平台，将海运公司、资源方、需求方、货主、船东、代理、港口、码头、船舶及全球范围内的客户紧密的结合起来，通过互联网进行企业沟通、信息发布、洽谈和交易。
航运系统网络结构
网络环境是开展电子商务的基础，现在的电子商务的发展都是以Internet技术为基础的，这样可以节约很多成本。通过Internet，把跨地域的运输模块及其它用户紧密联系起来，图1是航运系统网络解决方案拓扑图。
在这个网络中实现了：1，政府职能部门、资源方、需求方、港口和码头通过DDN(由ISP)接入Internet实现信息共享。2，船东、代理、普通用户通过电话线拨号上网，查询信息。3，船长用手机通过WAP上网,了解港口、泊位能力、货物储量、航线、水深、气象、台风、潮汐等情况。4，船舶通过C站实现船岸联系。5，海运公司采用DDN线路(由ISP)连接到Internet，可提供24小时不间断的Internet访问和被访问服务，用户可以通过电子邮件、浏览器、FTP等来访问Internet资源；同时实现Internet与企业内部Intranet、MIS紧密集成，使企业内部与外部用户具有较强的沟通能力。
海运公司B2B电子商务解决方案
航运企业由于地理分散性造成了彼此相对隔绝的状态，资源方、运输方、需求方相互之间缺乏及时的信息传递和交流，资源方（如炼厂和石油生产商）无法对产品的数量加以精确规划，货物（如罐存）常有积压；需求方对货物的进、存、销现状及趋势无法准确把握，在市场发生变化的时候无力迅速做出反应；运输方由于对港口的靠泊能力、货物储量等信息无法实时掌握，造成盲目排船，浪费运力。以网络为基础的海运公司B2B电子商务模式，能够为三方提供服务，搭建一个包括需求方、运输方、资源方和其它用户（如船代、货代等）在内的信息交换平台，使它们以此来指导生产，及时调整自己，达到节约成本，增加经济效益的目的。
基于上述电子商务功能，实现五大网络技术：1，远程网络唤醒：在通过MODEM上网的网络用户主机关机（但接通电源）和无人值守的情况下，系统发送指令打开主机，并连接上网，进行网上信息的上传下载。2，传送电子海图图形信息，实现网上动态监控。当用户查询某一船舶的信息时，系统应用程序使用文字和图形的方式将该船的动态（在航、在泊、在锚情况）信息、静态（吨位、吃水等）信息以及载货情况传送给用户。3，自动捕获用户IP，拒绝不友好登录。系统通过捕获访问者的IP，可以屏蔽某些用户的访问。4，实现远程网络数据库访问，对分布式数据库进行管理。需求方、资源方的数据库分别放在各自的服务器上，并由它们自己进行维护，系统使用远程访问技术实现实时访问，使Ineternet与企业Intranet紧密结合起来。5，实现网上客户认证，提供有偿信息服务。通过会员注册的方法，设定会员登录时密码和权限，会员在缴纳一定的会员费（信息费）后，才可得到信息服务。