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[学位论文] 作者：丁二名,,
来源：江苏大学 年份：2018
阀控式可调阻尼减振器能够针对不同路面冲击情况获得不同阻尼效果,使汽车具有最佳的驾驶稳定性和乘用舒适性,在汽车行业中占有非常广泛的实际应用前景。本文主要针对阀控式可...
[期刊论文] 作者：丁二名,唐志民,高松,王海东,汪海波,
来源：传动技术 年份：2020
为了研究某阻尼连续可调(CDC)减振器的实际减振能力,在分析该减振器的工作过程及阻尼调节原理的基础上,通过实验的方法获得了不同控制电流下的阻尼特性曲线。结果表明:在振幅...
[期刊论文] 作者：王存堂,刘烘托,谢方伟,张晋,丁二名,
来源：自动化与仪表 年份：2018
基于运动学理论,建立半主动悬架系统的动力学模型;通过对半主动悬架系统的特点及性能特性的分析,提出了专家PID控制半主动悬架系统,在Matlab/Simulink中实现专家PID控制器的...
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