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[期刊论文] 作者：么鸣涛,顾亮,王国丽,,
来源：机械设计与研究 年份：2010
基于双筒液压充气减振器的工作原理、阀系结构和设计参数,应用传热学公式推导其导热、对流换热及辐射换热方程,通过能量守恒定律建立减振器热力学模型。计算出此减振器达到热...
[期刊论文] 作者：么鸣涛,李钊,顾亮,,
来源：北京理工大学学报 年份：2011
为了对某工程车辆半主动悬架的油气弹簧进行有效控制，分析了油气弹簧弹性力和阻尼力的非线性特性，建立了车辆半主动油气悬架非线性动力学模型．提出了应用微分几何理论并经过非线......
[期刊论文] 作者：么鸣涛,顾亮,蒙洋,,
来源：制造业自动化 年份：2011
车辆悬架的半主动控制技术是近年来车辆悬架研究的热点课题。本文分析了油气悬架半主动控制的控制要求。考虑军用车辆乘坐的舒适性和悬架的发热功率,提出了一种实时的控制策...
[期刊论文] 作者：么鸣涛,顾亮,蒙洋,,
来源：四川大学学报(工程科学版) 年份：2011
为了准确获知车辆减振器内部温度分布状况,进而为其可靠性设计奠定基础,以某车辆减振器对称性结构特点为依据,建立了具有较高精度的节流阀系流体网格模型。应用计算流体动力...
[期刊论文] 作者：么鸣涛,顾亮,管继富,,
来源：北京理工大学学报 年份：2012
为解决军用车辆悬挂系统中减振器温升过高而漏油失效的问题,提出了全面的车辆悬挂系统机械动力学与其热学特性相互耦合模型.采用Matlab/Simulink建立此闭环正反馈系统的热机...
[期刊论文] 作者：么鸣涛,管继富,顾亮,,
来源：拖拉机与农用运输车 年份：2011
分别在土路与公路两种路况下,对试验测试得到的车辆振动加速度响应分别从相关性、频域、时域进行信号分析,并对试验条件下的响应信号功率谱密度按照最大峰值进行归一化处理,...
[期刊论文] 作者：么鸣涛,龙凯,贺李平,,
来源：北京理工大学学报 年份：2013
为对某工程车辆半主动悬架系统进行可靠控制，针对单筒式油气弹簧建立了数学模型，分析了其刚度特性和阻尼特性以及节流小孔面积的改变对阻尼的影响．提出在防止悬架频繁击穿前提下......
[期刊论文] 作者：么鸣涛,顾亮,管继富,,
来源：四川大学学报(工程科学版) 年份：2011
为了探讨车辆减振器热物性对其温升的影响规律,建立了某车辆双筒液压充气减振器的热流量传递模型和物理传热模型,推导其导热、对流换热及辐射换热方程,通过热力学第一定律建...
[期刊论文] 作者：么鸣涛,龙凯,贺李平,,
来源：Journal of Beijing Institute of Technology 年份：2014
A comprehensive model that included mechanical dynamics of the shock absorber coupled with its thermal properties was proposed innovatively.Moreover a thermal-m...
[期刊论文] 作者：么鸣涛,顾亮,管继富,,
来源：Journal of Beijing Institute of Technology 年份：2010
In this study of temperature rising in vehicular twin-tube hydraulic gas-precharged shock absorbers,thermodynamic analyses were conducted via simulations.Equati...
[期刊论文] 作者：么鸣涛,顾亮,管继富,
来源：工程设计学报 年份：2010
减振器在工作过程中产生的异响是其内部质量的外在体现,是影响车辆声学舒适性的一个重要因素.为了更好地分析减振器异响问题,模仿实车中的减振器安装方式,在电液伺服减振器道...
[期刊论文] 作者：么鸣涛,管继富,顾亮,,
来源：沈阳工业大学学报 年份：2011
为了对某工程车辆半主动悬架进行有效控制，建立了车辆半主动悬架非线性动力学模型．提出了应用微分几何理论并经过非线性状态反馈变换的方法，对半主动悬架非线性系统进行线性化，进......
[期刊论文] 作者：么鸣涛,顾亮,管继富,
来源：北京理工大学学报 年份：2004
为解决军用车辆悬挂系统中减振器温升过高而漏油失效的问题,提出了全面的车辆悬挂系统机械动力学与其热学特性相互耦合模型.采用Matlab/Simulink建立此闭环正反馈系统的热-机...
[期刊论文] 作者：么鸣涛,龙凯,贺李平,,
来源：中国公路学报 年份：2012
为了解决某车辆被动悬架系统中减振器由于温升过高而漏油失效的问题,提出了车辆悬架系统机械特性与其热学特性相互耦合的模型。采用MATLAB/Simulink建立闭环正反馈系统的热-...
[期刊论文] 作者：么鸣涛,管继富,顾亮,倪志松,,
来源：机械制造 年份：2010
为改善车辆筒式减振器传统设计方法上的不足,依照CAD技术在减振器设计中的应用,提出了完整的筒式减振器CAD系统的结构图和设计方案,开发出减振器CAD系统中的一个重要模块--减振器信息数据库系统,采用VC++、Visual FoxPro、MATLAB、AutoCAD等软件进行联合编程的......
[期刊论文] 作者：么鸣涛,曹锋,朱超,曲劲松,张煜,
来源：机械制造 年份：2017
为准确获知汽车液压减振器内部的温度分布情况,进而为可靠性设计奠定基础,对汽车液压减振器的生热机理进行了研究。基于某汽车减振器结构对称的特点,建立了具有较高精度的1/4...
[期刊论文] 作者：么鸣涛,管继富,顾亮,程振宇,,
来源：机械设计与制造 年份：2011
针对国内外对减振器异响的分类进行总结,将减振器异响分为两大类:减振器自身异响和减振器传递型异响。基于台架试验采集了不同激振频率下的活塞杆加速度信号并分别在时域和频...
[期刊论文] 作者：么鸣涛, 曹锋, 李军, 陈赟, 韩乃莉,,
来源：汽车技术 年份：2015
为解决减振器温升过高而漏油失效问题,提出了减振器机械动力学与其热学特性相互耦合的模型(热-机耦合模型)。采用MATLAB/SIMULINK建立闭环正反馈系统的热-机耦合模型,仿真计...
[期刊论文] 作者：么鸣涛, 曹锋, 李勇, 曲劲松, 李丹, 朱超,,
来源：机械工程与自动化 年份：2019
为了深入掌握汽车减振器的阻尼特性,研究减振器节流阀片厚度与其阻尼力值之间的关系。在分析阀系节流特性的基础上,将小间隙节流的计算方法和薄板弯曲变形的微分方程相结合,...
[期刊论文] 作者：么鸣涛,曹锋,李军,陈赟,韩乃莉,
来源：机械制造 年份：2014
对磁流变减振器进行三雏磁路有限元分析和阻尼力计算.基于商用磁流变减振器的结构特点,在CATIA软件中建立简化的1/8三维模型;结合Hypermesh软件和ANSYS软件的优点,应用棱边法...
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