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[学位论文] 作者：佀庆涛,,
来源：吉林大学 年份：2014
缸压反馈技术或者叫做燃烧参数闭环控制技术是指对燃烧特征参数CA50、IMEP等进行闭环控制，使其按照既定的目标值运行。这种技术最初是用于控制HCCI等新型燃烧模式，使其燃烧过程...
[期刊论文] 作者：周鹏, 李子竞, 佀庆涛, 张建锐, 张正兴,,
来源：汽车技术 年份：2019
为了解决汽油机直喷起动过程中缸压、放热率等重要参数难以通过发动机试验获得的问题,建立详尽的发动机动力学模型描述膨胀缸喷油点火后的过程,并通过试验标定验证了模型的准...
[会议论文] 作者：周鹏, 杨荣彬, 佀庆涛, 蒋玉宝, 张正兴,,
来源： 年份：2004
排放法规的日益严格与更高的节油目标需要更加精益的柴油机热管理控制,通常后处理器标定的困难在于无法方便地设计工况点,因此需要更多手段全面考察排温、空速等因素对后处理...
[会议论文] 作者：佀庆涛,虞卫飞,窦慧莉,白晨旴,张建锐,于拓舟,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛 年份：2014
文本旨在找出增压柴油机在定转速增扭矩的阶跃过程中燃烧参数的变化情况,比较瞬态与稳态燃烧参数的偏离程度,并利用缸压反馈技术对参数的偏离进行修正.试验证明造成瞬态阶跃过程油耗及排放增加的主要原因是进气量不足,将瞬态过程CA50通过反馈控制修正至稳态值时......
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