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[期刊论文] 作者：余欢庆,赵玫,
来源：商情 年份：2019
汽车维修工施工阶段成本管理的内容主要包括进度管理、质量管理、工程结算等.在汽车维修工施工中,加强造价管理具有重要意义,它既是落实投资控制的重要手段,同时也是办理竣工...
[期刊论文] 作者：余欢庆,鲍立,,
来源：汽车博览 年份：2020
在钣金冲压成形虚拟分析中,摩擦系数一般采用定值分析,如钢板的摩擦系数取0.15.但实际零件的成形过程中,摩擦系数是随着压力、温度、冲压速度的变化而不断变化的,某些对摩擦...
[期刊论文] 作者：张海华, 余欢庆, 王镝,,
来源：价值工程 年份：2018
目前汽车市场竞争激烈,产销量较大,控制产品的单位成本是提升产品竞争力的有效手段。本文从设计前期成本规划和设计阶段的技术手段两个阶段,通过两个工具的和两个具体案例的...
[期刊论文] 作者：鲍立,郑德兵,余欢庆,
来源：模具工业 年份：2020
选取不同料厚和强度等级的AHSS和UHSS材料,对其不同预变形量的料片进行扩孔试验,通过数据拟合分析,总结预变形量对AHSS和UHSS高强钢边缘开裂的影响,为后续边缘开裂研究及前期...
[期刊论文] 作者：鲍立,郑德兵,余欢庆,
来源：车辆与动力技术 年份：2022
为了解决车身前纵梁Kick-down零件的边缘开裂问题,本文通过不同材料等级的高强度钢板预变形拉伸和扩孔试验研究了其边缘拉伸性能,制定了边缘应变极限评判标准,建立了Autoform边缘应变材料模型,准确预判了零件边缘开裂的状态;并基于六西格玛设计(DFSS)中的IDDOV......
[期刊论文] 作者：余欢庆,郑德兵,赵传江,鲍立,
来源：汽车世界 年份：2019
先进高强钢对边缘开裂较为敏感,且目前的CAE模型未考虑加工硬化和冲裁变形,预测的精度较低。本文通过在传统的扩孔试验基础上,进行优化,得到先进高强钢的边缘最大应变,结合Au...
[会议论文] 作者：王平,崔礼春,熊飞,余欢庆,
来源：2012中国汽车轻量化技术研讨会 年份：2012
本文主要研究了汽车冲压件的热成形技术及其在车身上的应用状况,介绍了热成形技术的工艺原理、工艺流程,热成形件的材料是加热到完全奥氏体化状态下成型，故所需的成型力较小。......
[期刊论文] 作者：鲍立,郑德兵,余欢庆,赵传江,
来源：上海汽车 年份：2021
基于DFSS理论方法,解决高强钢车身前纵梁Kick-down零件的边缘开裂问题.通过全流程ID-DOV开发,结合大量不同预变形量的扩孔试验数据分析,制定边缘开裂极限评判标准,优化出解决边缘开裂最优的冲压工艺参数.准确预判了原工艺状态下零件边缘开裂的状态,同时优化的工......
[期刊论文] 作者：郑德兵,柳一凡,吴纯明,余欢庆,,
来源：中国机械工程 年份：2014
QP钢是一种高强度高塑性的第三代高强度钢,为了论证QP980的冲压成形能力,采用虚拟成形分析和冲压实验相结合的方法研究了汽车用第三代高强度钢板QP980的冲压成形性,并与汽车...
[期刊论文] 作者：郑德兵,柳一凡,吴纯明,余欢庆,,
来源：模具工业 年份：2015
以具有典型断面特征的汽车前纵梁延伸板为试验对象,研究了第3代高强钢QP980的料厚公差、生产要素波动、高速冲压对零件成形质量的影响。通过在冲压过程中改变板材厚度、压边...
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