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[期刊论文] 作者：余绍宾,,
来源：铁道建筑技术 年份：2016
沅江特大桥12#墩桥址处地质为卵石土和泥质砂岩,承台埋入岩石最深达8 m,封底混凝土厚度2.8 m,围堰需要下沉的深度最深10.8 m,卵石土和泥质砂岩地质,围堰无法下沉,墩位处钻孔...
[期刊论文] 作者：余绍宾,
来源：铁道建筑技术 年份：2016
藏木雅鲁藏布江双线特大桥主跨采用430 m 中承式钢管混凝土提篮拱，施工场地狭窄，大临设施布置难度大；拱座基坑开挖支护及止水难度大。缆索吊机跨度达到440 m，吊装重量大，缆扣塔高......
[期刊论文] 作者：余绍宾,
来源：第二十届全国桥梁学术会议 年份：2012
在桥梁的施工过程中，由于受到桥梁自身结构物或其他空间物体的影响或限制，为满足支撑桥梁结构主体，同时还要求桥梁临时施工结构经济，此时钢结构形式的选择变得非常有限，单靠单一的钢结构很难满足，此时必须在钢结构上施加预应力，才能满足整个结构的受力要求，这个结构必须......
[期刊论文] 作者：余绍宾，YuShaobin,
来源：铁道建筑技术 年份：2016
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[期刊论文] 作者：王岗,余绍宾,,
来源：工业建筑 年份：2012
圬工拱桥在广袤的山区,有就地取材,设计和施工技术成熟,受力合理,结构安全,经济效益明显等特点;尤其是圬工拱桥不仅造型优美,而且具有原始、粗犷、古朴、大方、等优点。在桥...
[期刊论文] 作者：吴继成,余绍宾,,
来源：科技与企业 年份：2011
超高大型鹰架在风力和上部承重物的共同作用下,对鹰架的强度和刚度提出了更高的要求。淤泥质环境下,超高大型鹰架的基础设计和施工是实际工程中比较复杂的技术难题。...
[期刊论文] 作者：易国良,余绍宾,,
来源：工业建筑 年份：2012
天津海河大桥主塔,建筑高度高,主塔结构外形复杂,主塔施工时线性和应力的控制是一个非常复杂和困难的课题。通过对主塔施工关键技术的研究,得出了主塔施工时,采用主动对拉和...
[期刊论文] 作者：余绍宾,张克,陈涛,
来源：中国钢结构协会桥梁钢结构分会、中国铁道学会桥梁工程委员会2010年学术年会 年份：2010
随着我国高速铁路的快速发展，跨越既有高速铁路的桥梁将越来越多。由于铁路建筑界限及安全的要求，与跨越普通铁路的桥梁相比，跨高铁桥梁的跨径一般都较大。...
[会议论文] 作者：王吉连, 陈开桥, 余绍宾,,
来源： 年份：2004
本文通过对墩顶节间钢梁架设施工技术研究,运用预应力+钢结构的墩旁托架受力体系,钢梁在临江面拼装成整节间,顶推至设计位置,通过700吨架梁吊机整孔架设其余节间的施工技术,...
[会议论文] 作者：余绍宾,张炜烽,周功建,代皓,
来源：第二十一届全国桥梁学术会议 年份：2014
新白沙沱长江铁路特大桥为双层六线双塔双索面钢桁梁铁路斜拉桥,桥位水下地质条件复杂,需要水下爆破,搭设浮式平台,并浮运和定位难度大,防洪度汛安全风险大.3号墩基础位于水...
[期刊论文] 作者：陈开桥 余绍宾 王吉连 毛伟琦,
来源：中华建设科技 年份：2012
【摘要】本文结合武汉大道跨铁路桥工程下横梁塔梁混凝土浇筑方案，通过设计计算，较好地解决了主塔塔梁混凝土二次浇筑施工中存在的问题，对类似横梁施工具有一定的借鉴和参考意义。 【关键词】斜拉桥；塔梁；施工方案；二次浇筑及张拉；支架设计；关键技术 Wuhan ......
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