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[期刊论文] 作者：杨林,冒晓建,等,
来源：车用发动机 年份：2002
以车用柴油机电控高压共轨燃油喷射系统为对象，提出了智能开关型模糊PID复合控制，开发了仿真软件，进行了PID控制，模糊控制，模糊PID复合控制为仿真，说明智能开关型模糊PID复合控制更......
[会议论文] 作者：冒晓建,徐美玲,
来源：第十一届全国大功率柴油机学术年会 年份：1999
柴油机由于其优良的经济睡和耐久性，广泛应用于国民经济和国防建设的各个领域，面对全球性能源危机和大气污染的目趋严重，当今世界各国制定的排放限制指标日渐趋严，柴油机技术必然......
[期刊论文] 作者：杨林,冒晓建,卓斌,
来源：车用发动机 年份：2001
综述了车用柴油机燃油喷射电子控制技术的国外动态,分析了高压油泵和油轨等部件的原理、结构与功能特点,讨论了燃油喷射压力的电子控制策略....
[期刊论文] 作者：马兹林,冒晓建,,
来源：电池 年份：2012
分析了混合动力城市客车在动力电池选型及参数匹配时存在的主要制约因素，以及电池主要参数对整车性能的影响，在初步确定动力电池基本参数的基础上进行优化。将优化后的动力电池......
[会议论文] 作者：卓斌,杨林,冒晓建,
来源：中国内燃机学会第三届青年学术年会 年份：2002
介绍了混合动力汽车(HEV)的研制现状、分类与技术特点.分析了HEV能量转换中应遵守的原则,介绍了控制策略的总体情况.结合几种HEV驱动系统设计,指出机械设计的重要性.作者认为ISG/ISA方式是适合目前国情的方案,较易实现.......
[期刊论文] 作者：王锋,冒晓建,卓斌,,
来源：重庆大学学报 年份：2008
能量管理策略对混合动力汽车燃油经济性的改善具有关键作用。因为ISG混合动力轿车发动机转速不是受控变量,转矩成为能量管理策略惟一的控制变量,使其实质为转矩分配策略。考...
[期刊论文] 作者：胡志明,杨林,冒晓建,卓斌,
来源：柴油机 年份：2004
高压共轨电控系统是目前最有发展潜力的柴油机技术,而高压油泵是该系统的关键部件,通过对目前常用的共轨系统用高压油泵的分析与比较,介绍了高压油泵的组成、结构和性能,并提...
[期刊论文] 作者：杨林,郭海涛,冒晓建,卓斌,
来源：内燃机工程 年份：2005
在对柴油机高压共轨系统喷油器电磁系统的工作过程与受力分析的基础上,采用电磁场仿真的方法建立了喷油器电磁系统的仿真模型与数值求解方法,进行了电磁阀动态响应的仿真分析...
[期刊论文] 作者：李善,冒晓建,钟再敏,,
来源：汽车与配件 年份：2016
为了提高商用车AMT(Automated Mechanical Transmission)起步的舒适性和鲁棒性,本文就某商用客车AMT的起步过程进行了理论分析和试验研究。针对AMT起步过程由于离合器磨损、...
[期刊论文] 作者：王锋,冒晓建,杨林,卓斌,,
来源：西安交通大学学报 年份：2008
设计了一种新的基于动力伺服的电磁耦合强混合动力公交车方案，可使发动机一直运行在最佳经济运行线上而不受轮边负荷约束，从而达到节油目的．此系统采用双电机取代了传统的机械离......
[会议论文] 作者：王锋;冒晓建;杨林;卓斌;,
来源：中国内燃机学会第七届学术年会 年份：2007
通过对发动机进行各种优化，可以极大的改善混合动力汽车的燃油经济性和减少尾气排放。发动机瞬态优化在整车急加速工况时，电机驱动助力，电子节气门缓增，从而在保证整车动力性的同......
[会议论文] 作者：杨林;卓斌;冒晓建;王好战;,
来源：中国内燃机学会第三届青年学术年会 年份：2002
为优化混合动力电动车的整体结构及各部件,内燃机、电动机和蓄电池必须保证运行在高效率区域,这就要求我们合理地制定能量管理策略和设计控制器.本文着重分析比较了几种能量...
[会议论文] 作者：杨林,卓斌,冒晓建,王好战,
来源：中国内燃机学会第三届青年学术年会 年份：2002
为优化混合动力电动车的整体结构及各部件,内燃机、电动机和蓄电池必须保证运行在高效率区域,这就要求我们合理地制定能量管理策略和设计控制器.本文着重讨论了混合动力电动汽车的控制器群的建立、分析比较了几种控制逻辑,模拟结果表明模糊逻辑控制器在改善电动......
[期刊论文] 作者：肖文雍,冒晓建,杨林,卓斌,
来源：车用发动机 年份：2005
柴油机急减速的控制是柴油机过渡工况控制中的一个重要方面。基于GD—1 高压共轨电控车用柴油机,设计了急减速过程中喷油量与喷油压力的控制策略。实机试验表明,该控制策略的...
[期刊论文] 作者：冒晓建, 肖文雍, 杨林, 卓斌,,
来源：内燃机学报 年份：2002
基于 GD- 1高压共轨式燃油喷射系统 ,根据车辆和柴油机的运行特性设计了开环和闭环控制策略来改善怠速性能 ,同时一些新的调节方法如主动阻尼控制器、各缸平衡控制以及预喷射...
[期刊论文] 作者：王都,盛利,冒晓建,卓斌,,
来源：内燃机工程 年份：2009
通过比较几种典型燃料的效率及当量燃烧发动机，进行了稀燃单一燃料CNG发动机的优势分析。针对国-Ⅳ及以上排放标准，开发了基于电控调压器的重型车用CNG发动机，阐述了其燃气供给......
[期刊论文] 作者：王都,盛利,冒晓建,卓斌,,
来源：汽车工程 年份：2009
对一台稀燃增压压缩天然气（CNG）发动机进行台架试验，以揭示点火能量对其性能的影响。结果表明，当点火能量大于25mJ后，点火能量对CNG发动机动力性、经济性和排放性能的影响并不明显......
[期刊论文] 作者：王都,冒晓建,盛利,卓斌,,
来源：内燃机学报 年份：2009
稀燃增压天然气发动机的经济性和排放优势取决于发动机的工作区域大小。基于稀燃增压点燃式压缩天然气（CNG）发动机的试验数据，分析了发动机运行区域的限制因素，包括：爆震限制、稀......
[期刊论文] 作者：罗天鹏,韦雄,冒晓建,叶宇,,
来源：车用发动机 年份：2015
针对目前应用广泛的发动机冷却风扇类型,开发了兼容性的控制策略。首先针对有级调速、无级调速电子风扇及硅油离合器风扇的特点,以风扇转速作为目标控制量,根据发动机工况参...
[期刊论文] 作者：王锋,钟虎,冒晓建,杨林,卓斌,,
来源：汽车工程 年份：2008
提出了一种新的基于整个动力总成系统能量转换效率最优的混合动力汽车发动机稳态优化控制策略，确定了发动机最优怠速运行点和对应的电机最优驻车发电功率。仿真结果表明，运用发......
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